Naprawa kasety wybieraka ASB

bogdan11 · Post autor: **bogdan11** » 26 mar 2011, o 16:39

W wątku o naprawie zacinającej się lub zablokowanej kasety wybieraka ASB obiecałem zdjęcia z tej naprawy. Trwało długo ale zmotywowany pytaniem forumowicza odrabiam zaległości.
O tym jak wyjąć kasetę z tunelu było już w innym wątku. Teraz rozbieramy kasetę.
Użyte w opisie "strony" kasety należy rozumieć jako strony widziane z miejsca kierowcy.

1/ odpinamy 4 zatrzaski górną płaską płytkę-maskownicę.
UWAGA wszystkie zatrzaski kasety są z tworzywa, podważamy je z dużym wyczuciem!!!!!!

2/ aby odpiąć dolną pokrywę kasety musimy w miarę jednocześnie dostać się do 6 zatrzasków. Cztery z nich są łatwo dostępne po lewej stronie kasety a dwa z prawej strony schowane są pod dokręconym na dwa wkręty mechanizmem elektromagnesu z zapadką mechaniczną. Ten element blokuje możliwość ustawienia wybieraka w pozycji R kiedy auto porusza się. Przed odkręceniem dwóch wkrętów lepiej zdjąć sprężynkę napinającą zapadkę. Robimy to ostrożnie zapamiętując położenie i kolejność elementów bowiem jest to jednocześnie łożyskowanie osi wybieraka po prawej stronie kasety

3/ po odpięciu wszystkich zatrzasków mamy w zasadzie rozebraną kasetę do dokładnego wyczyszczenia i konserwacji

4/ jeśli kasetę rozbieraliśmy ze względu na blokowanie lub zacinanie się jej musimy zdemontować oś kasety i dostać się do osadzonej na osi dolnej części drążka kasety /to jest ten element wychodzący z kasety którym sterujemy położeniami wybieraka. Z różnych przyczyn /najczęściej siłowych/ dochodzi do minimalnego zgięcia tego drążka w jego dolnej części, która przechodzi w aluminiową kształtkę ustalającą drążek na osi wybieraka. Zgięcie jest widoczne jako odchylenie osi drążka od aluminiowego "łoża" w jakim drążek jest zamocowany na stałe w dolnej części. To nawet minimalne odkształcenie powoduje blokowanie wybieraka. Drążek prowadzony jest precyzyjnie przez wycięcia w górnej pokrywie kasety oraz przez dwa bolce osadzone na osi wybieraka, które prowadzone są w labiryntach dolnej pokrywy kasety. Nie opisuję kolejności demontażu bo wszystko będzie oczywiste po wyjęciu osi z kasety. Po wyprostowaniu drążka /w moim przypadku wystarczyło imadło i młotek z końcówką z tworzywa/ montujemy wszystkie elementy w odwrotnej kolejności przy okazji czyszcząc wszystko i konserwując delikatnym smarem i oliwą elementy z osi wybieraka

5/ złożenie dolnej pokrywy z resztą kasety wymaga uwagi, cierpliwości i staranności. Nic na siłę!!!!! Wszystko jest dokładnie spasowane i musi trafić na swoje miejsce. Ja ze swoją kasetą kombinowałem cały wieczór. Następna poszła w 1 godzinę

6/ po złożeniu oczywiście sprawdzamy efekt naszej pracy

Post autor: **fabek** » 26 mar 2011, o 20:33

świetny poradnik i zdjęcia bogdan11.

terlik87 · Post autor: **terlik87** » 9 kwie 2011, o 09:15

bogdan11 pisze:O tym jak wyjąć kasetę z tunelu było już w innym wątku.

Napiszę tak, szukałem, szukałem i nie znalazłem. Zdjąłem pokrywę/maskownicę z góry wybieraka i dalej nie wiem jak go wyjąć. Tunel najpierw muszę zdemontować od przednich schowków do podłokietnika tak? Proszę o pomoc.

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 9 kwie 2011, o 09:28

Wybierak jest przykręcony do metalowego tunelu czterema śrubkami łeb na torx . Nie pamiętam czy po zdjęciu płyty z przyciskami do szyb widać te śrubki, w/g mnie powinno się dać bez rozbierania całego tunelu. Musisz mieć dostęp nad wałem napędowym,aby odpiąć cięgno.

terlik87 · Post autor: **terlik87** » 9 kwie 2011, o 09:43

kmtaxi pisze: Musisz mieć dostęp nad wałem napędowym,aby odpiąć cięgno.

yyyy eeee

- ale w środku auta rozumiem? cięgno czyli linkę?

Ta po zdjęciu pokrywy z przyciskami szyb widać torx po prawej stronie a po lewej tunel powietrza do schowka.

Ok odkręcę to i spróbuję wyjąć

bogdan11 · Post autor: **bogdan11** » 9 kwie 2011, o 10:28

Być może widziałem to na innym forum-wybacz. Kaseta tak jak przedpiśca pisał trzyma się na 4 śrubach dostępnych od góry. Aby poprawić dostęp do lewego boku kasety /a to się przyda do odłączenia zawleczki cięgna łączącego kasetę ze skrzynią/ dobrze jest wyjąć środkową część tunelu nadmuchu na tył kabiny. To taki element obejmujący kasetę z dwóch stron i połączony w okolicach popielniczki i schowka na dole podłokietnika. Wszystko rozbiera się bez problemu. Odpięcie kasety od cięgna sztywnego skrzyni wymaga po odkręceniu w/w 4 śrub odchylenia kasety na prawo i takim ustawieniem drążka kasety aby całość dała się jak najdalej odchylić do góry w prawo. Przy pomocy cienkiego /ale sztywnego/ śrubokręta wypychamy specjalną zawleczkę sprężystą /uwaga aby nie spadła na dół

/i wyciągamy krótki trzpień w prawą stronę. Kaseta wyjęta. Na wszelki wypadek wymieniamy przed złożeniem plastikową tulejkę /w ASO kilka złotych/ która wciśnięta jest w to co na dole wystaje z kasety. To rozpięcie od cięgna najwygodniej zrobić z kanału lub podnośnika. Tak jak opisałem jest trudniej nieco ale da się wyjąć i od góry.

terlik87 · Post autor: **terlik87** » 9 kwie 2011, o 11:43

Dziękuję

Rozjaśniłem mi teraz trochę temat. Miałem się tym zająć teraz ale o 13:00 jadę po narzeczoną i dzisiejszy dzień już odpada ;/ - rano jutro do tego siądę, z samego rana

Napiszę jak poszło i czy wszystko jest ok

Pozdrawiam ;-)

bogdan11 · Post autor: **bogdan11** » 9 kwie 2011, o 18:57

w tym wątku masz obrazek a na nim ta tulejka 89 /i opis wszystkiego o niej/ wraz z zapinką 149 viewtopic.php?t=544&postdays=0&postorder=asc&start=0

terlik87 · Post autor: **terlik87** » 10 kwie 2011, o 14:03

Witam,

Poradziłem Sobie

Zdemontowałem, wyczyściłem. U mnie na wałku nie chciała się rolka przesuwać. Zapiekła się. Musiałem młoteczkiem wystukać, od nowa ją nasmarować i zaczęła przekładać.

Uwaga! Przy demontażu jak się odpina od kasety kable trzeba pamiętaj o dwóch kablach SZARYM i ZIELONO SZARYM! Który gdzie jest. Odpina się je z takiej spinki, Wychodzą same kable a nie z całą zapinką. Szary jest nad kostką ISO.

Dziękuję wam za pomoc i Pozdrawiam :lol:

mjp · Post autor: **mjp** » 12 kwie 2011, o 22:56

Terlik,

Ja mam zielony kabelek u góry a szary na dole. Oba znajdują się pod większą kostką. Czy tak to powinno być? Ktoś już wcześniej kombinował i nie jestem pewien czy kabelki są właściwie wpięte.

Pozdrawiam.

JERZYMAC · Post autor: **JERZYMAC** » 13 lip 2011, o 11:07

witam. Panowie a gdzie jest podswietlenie w tej kasecie szukam żaróweczki jak się do niej dostac

Post autor: **noc** » 25 sie 2011, o 18:08

Rwij od strony popielniczki drewno wokół lewarka w górę (na siłę).
Żarówka z oprawką od strony silnika.Czasem ciasno, wtedy peany chirurgiczne lub drobna kobieta z cienkimi palcami.Może być Chinka, to i "masaż" zrobi przy okazji.

ZGred · Post autor: **ZGred** » 26 sie 2011, o 19:49

noc pisze:Rwij od strony popielniczki drewno wokół lewarka w górę (na siłę).
Żarówka z oprawką od strony silnika.Czasem ciasno, wtedy peany chirurgiczne lub drobna kobieta z cienkimi palcami.Może być Chinka, to i "masaż" zrobi przy okazji.

Padłem, ale coś w tym jest :mrgreen: :mrgreen:

draz · Post autor: **draz** » 28 sie 2011, o 21:32

Witam! super opis! ale niestety nie pomógł mi mam chyba popsuty wybierak :roll: 3,2,1, nie reaguje... i żeby na nie przezucić muszę użyć sporej siły. Po zdjęciu tunelu zauważyłem jakąś kostkę która nie była nigdzie podłączona. Wiecie może gdzie ona powinna być podpięta?

Pozdrawiam!

bogdan11 · Post autor: **bogdan11** » 29 sie 2011, o 09:39

draz pisze:Witam! super opis! ale niestety nie pomógł mi mam chyba popsuty wybierak :roll: 3,2,1, nie reaguje... i żeby na nie przerzucić muszę użyć sporej siły.

Takie właśnie objawy leczy opisana naprawa "prostowanie drążka" :mrgreen:

Naprawa kasety wybieraka ASB

Naprawa kasety wybieraka ASB

Re: Naprawa kasety wybieraka ASB

Dziękuję :)

Kto jest online