sensej0s pisze:Jakby kogoś interesowała cena tych spinek to te do plastiku są po 6.50 a te z boku do tapicerki po 4 bodajże. W sumie za komplet prawie 80 zł zapłaciłem, masakra jak za kawałek plasticzku.
Jak się nie chciało poszukać spinek np. Romixa za 1,60 i 2,20zł...
Wymieniłem siłownik podciśnieniowy bez demontażu klamki...
koszt 64 zł w aso no i teraz nie ssssyczy . dzięki Twojemu opisowi poszło bez problemu.
klikam pomógł .
Witam
Czy ten języczek jest jakoś przymocowany do dinksa wychodzącego z siłownika? U mnie dinks chodzi luźno i nie zamyka zamka klapy (wysuwa się z języczka).
Witam, wymieniałem dzisiaj zamek. Przy okazji dorobili mi rygiel bo nie posiadałem. Jednak klapa nadal nie otwiera się z pilota i z wnętrza auta. Pompka centralnego zamka działa, podmiana wężyków też nic nie daje. Powietrze przy zamku klapy nie ucieka wręcz przeciwnie słychać normalną pracę pompki rak jak wcześniej ale nie otwiera klapy. Czy ten podnośnik ciśnieniowy to integralna część zamka czy to całkiem osobna część?
Tylny zamek to bardzo skomplikowana rzecz. Niby otwierany jest pneumatycznie, a ma 3 wtyczki elektryczne.
Nigdy nie doszedlem jak to wszystko dziala, ale jak kiedys mialem problem z alarmem, to wyciagnalem jedna z wtyczek elektrycznych i zamek przestal sie otwierac.
Znaczy sie poza pneumatyka - elektryka tez musi byc.
To sie odnosci do przedlifta, jako ze polifty zdaje sie nie maj w klapie wlacznika operujacego centralnym zamkiem.
Kajtek1, Nie wciskaj koledze kitu. Samo otwarcie zamka jest poprzez nadciśnienie podane przez pompkę ZV na membranę w obudowie zamka, która wypycha bolec zwalniający zapadkę. Sygnał elektryczny na pompkę ZV aby podać nadciśnienie dochodzi z samego zamka - mikrowyłącznik (naciśnięcie z zewnątrz gdy wszystkie zamki są odblokowane) jak i z pilota kluczyka poprzez sterownik w pompce ZV. Ja miałem problem z zamkiem tylnej klapy w sedanie przez nieszczelność pneumatycznego zaworu zwrotnego znajdującego się na wspólnym przewodzie pneumatycznym między membranami tylnych zagłówków a membraną zamka klapy bagażnika.
kmtaxi, a ta pompka ZV to jest osobno zamontowana? Bo było tak, nie mogłem otworzyć klapy. W końcu rozwiercono zamek, wstawiono drugi i dorobiono grot. Otwieranie że tak powiem ręczne wciąż nie działa. Powietrze dochodzi, dźwięk jest taki jak wczesniej podczas otwierania klapy no ale jej nie otwiera. Facet mi powiedzial, ten od rozwiercania że ta pompka to osobna część ale nie wiem czy mu wierzyć.
Pompka ZV jest pod tylną kanapą obok aku. Membrana zamka jest montowana w obudowie zamka. Jak grot wchodzi do zamka (musi wejść bardzo głęboko aby można go przekręcić w lewo) to naciskasz (na przekręconym) i zamek musi się otworzyć .
kmtaxi, to jednak nie chodziło mi o pompkę bo o tej w kanapie to wiem i działa poprawnie. Chodzi o siłownik na podciśnienie, tak go fachowo ktoś nazwał wcześniej. Ponoć on jest odpowiedzialny za otwieranie zamka za pomocą pilota, wciśnięcia zamka palcem czy też z wewnątrz auta. Grotem otwieram normalnie bagażnik ale to jedyny sposób. No i teraz znowu pytanie, czy ten siłownik to cześć zamka który został mi zmieniony czy osobna część.
[ Dodano: 2014-09-26, 06:05 ]
Jeszcze jedno, wcześniej podczas próby otwierania klapy wciskałem powietrze przez wężyki przy pompie ZV no i rozwaliłem pompkę od klapy wlewu paliwa. Ale tam ucieka powietrze tylko wtedy jak otwieram auto, bo jest nieszczelność. Czy to może wpływać na otwarcie bagażnika? Bo to jednak różne przewody są od klapy bagażnika i klapy wlewu.
220CDi
