Czyszczenie Przepływomierza

allias · Post autor: **allias** » 6 mar 2012, o 16:56

phan pisze:Pierwszy tzn Bosch ? jak może być do modeli przed 2000 ? (lift był w 99 ale domyślam się że to pomyłka) przecież CDI są od 99 roku a w katalogu Boscha znalazłem wyraźnie że 0 281 002 152 pasuje do 2.2CDI 143KM i E300TD.

Dokladnie. Ten Bosch to kartrige z cala obudowa i pasuje do modeli sprzed 2000 (2000 dlatego ze chodzi o modele 2000 choc wyprodukowane 99 - tak jest to uzywane w nomenklaturze motoryzacyjnej) wiec mowimy o tym samym. Ten Bosch pasuje do silnikow 606.692 i 611.061. Ten drugi to Pierburg - sam wklad ktory mozesz odkrecic od obudowy - i zamontowac do modeli CDI po face lifcie. Wlacznie z 320CDI. Jak juz wiesz 300TD wtedy juz robione nie byly. Taka jest wlasnie roznica.

makus · Post autor: **makus** » 6 mar 2012, o 23:45

Witam
Jedż do innego mechanika na diagnozę sam to przerabiałem koszty były a nie potrzebne serwis dokonał odkrycia za 200 zeta z dokładnym wskazaniem uszkodzenia. Zobacz szczelność układu doładowania powietrza z tego też wyskoczy przepływka i awaryjny.

herr5 · Post autor: **herr5** » 5 kwie 2012, o 12:31

Mam pytanie odnosnie przeplywomierza czy mozna go czyscic spirytusem lub benzyna ekstrakcyjna no i czy mozna czyscic pedzlem.herr5

qoompel · Post autor: **qoompel** » 5 kwie 2012, o 13:16

herr5 pisze:pytanie odnosnie przeplywomierza czy mozna go czyscic spirytusem lub benzyna ekstrakcyjna no i czy mozna czyscic pedzlem

Było już na ten temat! Przykładowo tu:
viewtopic.php?p=205191&highlight=#205191

nocek pisał

Kolego, pewne usterki przepływomierza można usunąć.Będę stopniował.
1.Sprężone powietrze.
2.Gorąca woda + detergent + sprężone powietrze.
3.Alkohol + sprężone powietrze.
4.Benzyna ekstrakcyjna + sprężone powietrze.
5.NN. + sprężone powietrze
6.Nowa sztuka bez sprężonego powietrza.

bubu · Post autor: **bubu** » 28 kwie 2012, o 18:54

Witam kolegów. Mam pytanie odnośnie przpływomierza. W moim samochodzie zamontowany jest przepływomierz marki Pierburg (który padł). Są na nim symbole cyfrowe i literowe - 7.226.84.00 oraz A611 094 00 48. Czy mogę założyć przepływomierz tej samej firmy, na którym są symbole 7.226.84.07 i A611 094 00 48?

Post autor: **fabek** » 28 kwie 2012, o 20:57

bubu pisze:Czy mogę założyć przepływomierz tej samej firmy, na którym są symbole 7.226.84.07 i A611 094 00 48?

tak.

allias · Post autor: **allias** » 28 kwie 2012, o 21:08

bubu pisze:Witam kolegów. Mam pytanie odnośnie przpływomierza. W moim samochodzie zamontowany jest przepływomierz marki Pierburg (który padł). Są na nim symbole cyfrowe i literowe - 7.226.84.00 oraz A611 094 00 48. Czy mogę założyć przepływomierz tej samej firmy, na którym są symbole 7.226.84.07 i A611 094 00 48?

A moze warto poczytac?

Kuler · Post autor: **Kuler** » 30 maja 2012, o 02:53

To i ja się podepnę pod temat. Mam podejrzenie padniętej (lub padającej) przepływki. Sprawdzałem, iż po jej odpięciu (na pracującym motorze) silnik chwilowo się przydusił, po czym pracował normalnie. Przygazowanie na neutralu również było ok. Po podpięciu spowrotem przepływomierza obroty chwile pofalowały, po czym wszystko wróciło do normy.

Teraz moje pytanie - jest to początek produkcji W210 (XII.95r), czy "komp" pamięta teraz błąd przepływomierza i trzeba go skasować by prawidłowo pracował (jeżeli przepływka jest sprawna), czy wystarczy odpiąc aku na kilka sek?

Objawy mam takie, że często przy np gwałtownym ruszaniu silnik potrafi się przydusić na samym początku, potem idzie już ok. Objaw ten występuje rzadziej przy delikatnym dodawaniu gazu. W trakcie jazdy również czasami zdarzają się chwilowe "przydławiania".

Występuje to zarówno na gazie jak i na benzynie. Niedawno załączył mi się chyba tryb awaryjny na minutę czy dwie, bo mogłem jechać max 80km/h a wciskanie gazu nie robiło żadnego wrażenia na mej damie

michasss · Post autor: **michasss** » 6 cze 2012, o 19:48

Czy opłaca się kupić oryginalny przepływomierz, ale używany na allegro? oraz czy oferowane nowe " oryginalne" przepływomierze są na 100% oryginalnymi, oraz jaka cena jest orientacyjna oryginalnego?

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 7 cze 2012, o 09:37

temat "rieka"

znam przypadki ze na ori jezdziło sie 6 miechów , a na takich za 150 zł 3 lata , wszystko zalezy od eli i szczescia .

Post autor: **fabek** » 7 cze 2012, o 13:52

a ja polecam kupić w normalnym sklepie stacjonarnym oryginalny bosch lub pierburga, nie ma wtedy problemu z gwarancją czy wymianą.

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 7 cze 2012, o 17:00

Ja do swojego 320cdi kupiłem Pierburg i już prawie 2lat bez problemów

Do 300TD kupiłem BOSCH i tez latal jakieś 2tygodnie. Później zmieniłem na stary bo wyszło, ze to nie przepływomierz. Teraz idzie do sprzedaży

michasss · Post autor: **michasss** » 7 cze 2012, o 22:20

A to jaki powinienem mieć ? Pierburg czy BOSH-a? Vin w podpisie

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 8 cze 2012, o 08:56

michasss, żadna różnica

To tylko firmy

Ważne jest, żebyś kupił dobry przepływomierz o dobrym numerze, a firma to według gustu

bubu · Post autor: **bubu** » 15 cze 2012, o 13:22

Kupiłem używany przepływomierz marki BOSCH o numerach 0 281 002 152 i 000 094 12 48. Sprzedający zapewniał mnie, że wkład przepływomierza będzie pasował do mojego "Mietka" w którym zamontowany był Pierburg o numerach 7.226.84.00 oraz A611 094 00 48. Po włożeniu "nowego" wkładu przepływomierz nie zadziałał. Mam w związku z tym pytanie. Czy faktycznie wkład BOSCHA pasuje do tego modelu i czy może potrzebne jest wykasowanie błędu

Czyszczenie Przepływomierza

Kto jest online