Wspomaganie kierownicy - problem

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 15 sie 2011, o 20:57

Mam problem ze wspomaganiem kierownicy.
Wspomaganie działa bardzo dobrze, ale momentami przestaje działać?
Ciężko się kręci. Raz mi sie zdarzyło, ze jeździłem tak cały dzień bez wspomaganie i na następny było dobrze.
Chciałbym na początek zacząć od wymiany oleju, tylko jak?
Co zrobić, żeby wylać cały olej i ile zalać nowego, ile powinno być?
Mercedes 320cdi 2001r.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 15 sie 2011, o 21:10

:arrow: http://allegro.pl/mercedes-sprinter-ole ... 66710.html

Ewentualnie febi lub swag.

Na korku zbiorniczka masz miarkę.Do końca wszystkiego nie spuścisz,musiałbyś płukankę
robic.
Dokumentacja podaje poj.okł 1 litra.

kowal755 · Post autor: **kowal755** » 15 sie 2011, o 21:22

Od biedy, możesz też wlać olej do skrzyń automatycznych.
Wg. mnie, może to być pompa wspomagania. U mnie po ponad 500kkm musiałem ją wymienić.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 15 sie 2011, o 21:29

kowal755, I oby to była pompa .Choc nie zawsze tak jest. :mrgreen:

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 15 sie 2011, o 21:30

A jak spuścić chociaż troszkę?
To zrobię płukankę. Naleje jakiegoś taniego troszkę pojeżdżę, spuszczę olej, znowu naleje i tak ze 3razy, a potem zaleje oryginalnym z serwisu.
Tylko jak?
Tym wężykiem co jest przy pompie?

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 15 sie 2011, o 21:33

Odkręc węże przy maglu ,zleci z pompy, przewodów i zbiorniczka.Potem unieś auto pokręc kołam w lewo i prawo to ci wypluje z magla.W ten sposób bedziesz miał pusty praktycznie układ. :-)

buliopole · Post autor: **buliopole** » 1 wrz 2011, o 19:52

Witam,
Podczepię się pod temat bo jest podobny.
Czy można jakoś uszczelnić maglownicę bo dość szybko wycieka mi olej ze wspomagania i to wycieka mi z pod gumowej osłony drążka.
Proszę o podpowiedź.
Pozdrawiam

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 1 wrz 2011, o 21:18

Ja już po wymianie oleju. Zrobiłem jak avandgarde, mówił, przeczyściłem wtyczkę przy układzie kierowniczym i jest OK .

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 2 wrz 2011, o 12:09

buliopole, Magiel do regeneracji lub do wymiany. Jak chcesz regenerować to jak najszybciej.

buliopole · Post autor: **buliopole** » 2 wrz 2011, o 20:50

kmtaxi a czy dostępne są jakieś części do regeneracji, jakieś oringi lub uszczelniecze, czy trzeba to w jakimś zakładzie specjalistycznym regenerować?

Post autor: **noc** » 3 wrz 2011, o 05:39

Lepiej kup używany oryginał.

diedo754 · Post autor: **diedo754** » 1 gru 2011, o 08:18

bartek4334, mozesz powiedziec dokladnie lub foto rysunek jaka wtyczka i gdzie konkretnie sie znajduje no i czym a moze jak ja czysciles?

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 1 gru 2011, o 09:57

bartek4334, pisał o wtyczce na głowicy magla od czujnika do PML.

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 1 gru 2011, o 15:02

Tak jak mówi kmtaxi, dokładnie tą wtyczkę czyściłem. Jak ktoś jest chętny to moze koedze pokazać rysunek z EPC, bo ja wieczorem dopiero będę w domu.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 1 gru 2011, o 16:16

... To element na rysunku Y10 ,ale u niego w tym roczniku nie występuje.

Wspomaganie kierownicy - problem

Wspomaganie kierownicy - problem

Kto jest online