Wczoraj po kilku grubych godzinach zrobiłem w końcu to zawieszenie, jeszcze tylko mocowania siłowników i będzie cacy...
Co do tych nieszczęsnych łączników wału to fakt, są dwa takie same.
W końcu nie z tyłu nie trzaska przy ruszaniu, jest super.. no tylko jeden problem,
kolega mi pomagał przy składaniu wału bo już godzina była sroga i się nie przyznał i dopiero przy jeździe próbnej się przyznał że zrobił cech na wale. Kurde tragicznie wali tak ok 80km/h.
Wiem że są jakieś fabryczne cechy podobno, muszę jutro to zobaczyć i poprawić, mam nadzieje że jak złoże go na te cechy to będzie już po wszystkim, w poniedziałek w południe 1000km do monachium i fajnie by było jechać coś więcej niż 70km/h po zainwestowaniu ponad 2k

Jeśli chodzi o koszta to ceny u mnie:
330 szt. łącznik elastyczny Lemfordera
120 szt. tuleja centr, wału -||-
230 zest. naprawczy wóżka -||-
325 szt. gruszka nivo Swag
150 podpora wału kpl. Febi
48 jakoś za płyn do nivo Swag
a tuleje dyfra musiałem kupić w ASO bo nigdzie nie umałem dostać, ew tylko jedną górną, 198zł orginał
przy okazji wymieniłem tulejkę cięgna drążka zmiany biegów bo już była roz.. tzn już jej nie było... i jest teraz elegancko.

Pozdrawiam i dzięki za pomoc, ewentualnie jak ktoś przerabiał temat to te cechy na wale są przy wieloklinie pod gumą i na krzyżaku tak jak na tym zdjęciu?

bluesimon pisze:Pozdrawiam i dzięki za pomoc, ewentualnie jak ktoś przerabiał temat to te cechy na wale są przy wieloklinie pod gumą i na krzyżaku tak jak na tym zdjęciu?

Tak są.I maja być tak założone inaczej wał wariuje.

kakadu, dzięki, muszę to jutro opanować. Kurde w głupim oplu był jeden podwójny frez i nieszło inaczej złożyć niż dobrze

[ Dodano: 2015-02-15, 16:38 ]
Niestety ale katastrofa Zlożyłem dziś wał na fabryczne cechy i lipa, może troszkę mnie trzęsie ale dalej jest źle. Pytanie czy teraz znajdę kogoś rano na śląsku, najlepiej w okolicach katowic to mi wyważy ten wał na nowo na aucie? v

[ Dodano: 2015-02-18, 06:32 ]
Temat jest już opanowany, poprzedni właściciel chyba wyważył wał w innym położeniu niż orginalne cechy i stąd problem. Polecam przy okazji Pana Migdacza z bielska który zajął się moim wałem, teraz jest już w porządku wszystko. Wyważenie i zdjęcie wału kosztowało 300zł a cała impreza trwała 4h.

Aby wymienić blachę osłaniającą tarczę hamulcową z tyłu, muszę wybić piastę z łożyska zwrotnicy tylnej. Czy łożysko nie ucierpi i można ponownie wprasować piastę?

Łożysko po takiej operacji podlega wymianie.