Zakup W211 Przedlift - warto?

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 25 lut 2014, o 12:32

Jeśli możesz do podanej ceny dodać min. 20 tys zł,za zadbanego polifta. To bierz polifta. Fajniejsze silniki i skrzynia ,brak SBC , reszta jak przedlifcie.
Zadbany egzemplarz S211 320 CDI od osoby prywatnej z przebiegiem ok 100-150tkm i 2007-2008r to w tej chwili ok 13-14 tyś Euro w DE + opłaty. Więc jak widzisz trochę abstrakcyjna różnica.

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 25 lut 2014, o 13:04

Nie Na tą chwilę to nie mój budżet planuje zakup do 35K łącznie z pakietem startowym - serwisowym.
P.S.
A przybliży ktoś takie realne spalanie 2,7cdi w kombi? Chodzi mi głównie o miasto - normalna jazda bez szaleństw ale też nie jak emeryt.

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 25 lut 2014, o 15:25

mialem jedno i nie chce,w212 tanieje a moze w204 nie wiem zobacze

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 26 lut 2014, o 07:30

tonidriver, a co tak zniechęciło Cię do w211-tki? możesz się podzielić?

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 26 lut 2014, o 12:11

caly samochod i ceny czesci

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 26 lut 2014, o 20:15

Hej czy podpowiedziałby mi ktoś 3 rzeczy ?

Oglądałem dzisiaj inne auto i jest wyciek w miejscu zaznaczonym na czerwono - od razu po podniesieniu maski strasznie śmierdziało ropą

Podpowie ktoś coś - może to być pompa? Silnik 2,2 cdi

Druga sprawa - silnik pomimo jazdy około 20 min nie dochodził do temp. roboczej 80 stopni - termostat?

Ostatnia rzecz - jadąc w miarę powoli - dostojnie skrzynia pracowała w miarę ok jednak po zatrzymaniu i wduszeniu pełnego buta myśli dość długo.
Kolejna sprawa przy bardzo dynamicznej jeździe czuć mocno przełożenia na wyższy bieg - orientuje się ktoś co może to powodować? Czy to coś poważnego? Czy np. wymiana sterownika by pomogła ?
Pozdrawiam i dzięki za wszelką pomoc w uzyskaniu informacji.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 26 lut 2014, o 20:22

cdi sa slynne z cieknacych uszczelek wtryskiwaczy, gdzie uszczelka kosztuje grosze, ale nagary moga spowodowac dosc kosztowne trudnosci. Powinienies zdjac pokrywe i obadac.
Szarpanie skrzyni to moze byc olej nie wymieniany przez setki tysiecy.

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 26 lut 2014, o 20:29

--Arkadia--, W temacie 211 pytasz o 210, bo nie rozumiem?

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 26 lut 2014, o 20:38

elspasoo, Sorki - fakt to nie dotyczy w211 a W202 (c-klasa). Zamieściłem tutaj bo cały czas mam w głowie w211 a ten wynalazek trafił się w mijanej miejscowości po drodze do w211-tki
P.S.
Mogę zatem prosić o przeniesienie powyższego posta do odp. działu?

jacekm7 · Post autor: **jacekm7** » 26 lut 2014, o 21:04

--Arkadia--, tam znajduje się pompa wysokiego ciśnienie, trzeba wymienić parę oringów.

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 26 lut 2014, o 21:11

jacekm7, Ile za to mógłby skasować "pompiarz" - mechanior?

jacekm7 · Post autor: **jacekm7** » 26 lut 2014, o 21:17

--Arkadia--, komplet oringow w Aso to grosze, ktoś mi kiedyś pisal bo moja do tej pory sie lekko poci ze najlepiej dać do boscha, bo wlasnie tej firmy jest ta pompa. Myślę ze 100-200zl maks za taka usluge.

Aloiz · Post autor: **Aloiz** » 26 lut 2014, o 21:27

Zestaw Naprawczy Pompy wysokiego ciśnienia CP1, jakieś 80 zl w serwisie Boscha, najlepiej zrobić regeneracje w Autoryzowanym Serwisie Bosch, bo czasem mechaniczne części w pompie sa tez do wymiany,

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 26 lut 2014, o 21:31

dzięki Aloiz, jacekm7, Kajtek1,

ok, więc został jeszcze tylko jeden dylemat - jeśli silnik nie nabiera odp. temp roboczej (80stopni) wskazówka jest gdzieś po środku pomiędzy najniższą a właśnie 80stopni to prawdopodobnie będzie to termostat?przepływomierz? Dobry trop?

Aloiz · Post autor: **Aloiz** » 26 lut 2014, o 21:32

--Arkadia--, stawiałbym na termostat

Zakup W211 Przedlift - warto?

Kto jest online