E200 2008r. Probłem z odpalaniem

T Rewers · Post autor: **T Rewers** » 21 sie 2014, o 22:12

Witam mam od nowości Mercedesa W211 E200 Kompressor jakieś 1,5 roku temu przy przebiegu 56 tyś założyłem w nim instalację gazową podczas tego okresu wszystko w autku przebiegało bez zarzutu, teraz mam już przejechane 87 tyś od dwóch tygodni mam problem z odpalaniem silnika szczególnie gdy jest zimny. Czasami gaśnie zaraz po odpaleniu albo po wrzuceniu na bieg albo pracuje nie miarowo oraz szarpie dodanie gazu nic nie pomaga. Dopiero po rozgrzaniu można normalnie jeździć. Na wizycie u gazownika został wymieniony Reduktor-parownik po podłączeniu do komputera przez OBD widoczne są duże wahania w pierwszej fazie tam gdzie sonda lambda komputer od gazu wcale jej nie widzi wahania rzędu 20. Z kolei po podłączeniu do komputera bezpośrednio wyskakuję błąd zbyt duża dawka/zbyt bogata paliwa . Od tygodnia jeżdżę tylko na benzynie bo być może wtryski są zapieczone ale nie widzę żadnej poprawy. Z góry dziękuję za pomoc bo już nie wiem od czego zacząć pracę

maciekolo · Post autor: **maciekolo** » 22 sie 2014, o 00:13

Zakręć dodatkowo zawór na butli - być może wtryski lpg są nieszczelne i wala gaz w kolektor i zalewa motor. Po nagrzaniu wszystko jest ok?

T Rewers · Post autor: **T Rewers** » 22 sie 2014, o 09:33

Witam zawór na butli jest zakręcony od tygodnia ( mam nadzieje że jest szczelny gazownik mi nic o nim nie wspomniał ). Po nagrzaniu jest lepiej problem albo znika albo silnik chodzi nie miarowo ale odpala i jedzie.

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 22 sie 2014, o 15:18

po mojemu masz uwaloną sondę.

hipollo · Post autor: **hipollo** » 22 sie 2014, o 15:20

sprawdź ciśnienie na tłokach być może wypalił ci się zawór i dlatego masz taką sytuację ,jest częstym przypadkiem takie wypalenie a powód jest taki że za mało jeździmy na regulację gazu ,bo trzeba przynajmniej raz na pól roku podjechać na skorygowanie gazu .

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 22 sie 2014, o 20:54

być może wypalił ci się zawór

nie te objawy

maciekolo · Post autor: **maciekolo** » 23 sie 2014, o 00:02

Aha czyli na ciepłym też jest kiblowoto.
1. Oberwana rurka od kolektora ( na uruchomionym silniku popsikaj plakiem pod kolektor ssący, nie żałuj, jak zmieni się praca silnika to do zwalania kolektor).
2. Wyciągnięty rozrząd - albo podejrzenie przez kompa parametrów albo zdjęcie tego małego dekla na wałkach, ustawienie na znaki i oczytanie z koła pasowego wału korbowego ile jest przesunięty( czyli rozciąnięty).
3. Rozjechane mapy benzyny od instalacji ( z tym, że przy jeździe tylko na benie powinno się na nowo ustawiać i być coraz lepiej)

T Rewers · Post autor: **T Rewers** » 25 sie 2014, o 21:54

Witam od ok 2 tygodni nie jeżdżę już na gazie tylko na benzynie jest chyba troszkę lepiej, ale zawsze rano przy pierwszym uruchomieniu po wrzuceniu biegu silnik dławi się i wyskakuję ikona silnika na żółto (zbyt bogata dawka paliwa). Świecę były wymieniane przy 62 tyś cewki nigdy. Przy przebiegu 75 tyś wymieniony został olej w skrzyni (automat 5 biegów) filtry oraz olej w silniku ale po przejechaniu około 5 tyś trzeba było dolać trochę oleju najprawdopodobniej został wypalony przez szybką jazdę nie wiem.

Piasek · Post autor: **Piasek** » 26 sie 2014, o 14:00

Kto ci to montował że tak "wspaniale" silnik na tym pracuje ??
Masz na to papiery, serwisowałeś, gwarancję itp ??
No to masz "sponsorów" naprawy silnika jeżeli takowej będzie wymagał.

E200 2008r. Probłem z odpalaniem

E200 2008r. Probłem z odpalaniem

Kto jest online