Akumulator, alternator, zwarcie?

srebrnyW211 · Post autor: **srebrnyW211** » 7 sie 2010, o 09:25

Przyczyną padania aku było zwarcie wewnątrz tylnego SAM'a. Usterka usunięta, temat do zamknięcia. Dziękuję za porady i pozdrawiam. Do zobaczenia na trasie

hammond24 · Post autor: **hammond24** » 7 sie 2010, o 09:47

No i bardzo dobrze,że po kłopocie.Jeszcze jeden dowód,że trzeba zaczynać od rzeczy prostych.

iskat1973 · Post autor: **iskat1973** » 7 sie 2010, o 20:58

srebrnyW211 pisze:Przyczyną padania aku było zwarcie wewnątrz tylnego SAM'a. Usterka usunięta, temat do zamknięcia. Dziękuję za porady i pozdrawiam. Do zobaczenia na trasie

Co to jest tylny SAM ???

_TrotyL_ · Post autor: **_TrotyL_** » 8 sie 2010, o 01:41

No właśnie? co to takiego??

Krzysiek 1 · Post autor: **Krzysiek 1** » 8 sie 2010, o 07:36

co to znaczy tylny SAM? :->

kakadu · Post autor: **kakadu** » 8 sie 2010, o 08:01

[quote="srebrnyW211"]Przyczyną padania aku było zwarcie wewnątrz tylnego SAM'a. Usterka usunięta, temat do zamknięcia. Dziękuję za porady i pozdrawiam. Do zobaczenia na trasie

[/quote

Z tego co wiem SAM to - Moduł haka - sterownik świateł przyczepy

Jeśli to coś powodowało wyładowanie aku po 30 min to aku jest do bani a kolega srebrnyW211 nic o tym fakcie nie wspomniał

Czy ten układ nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem?

pajak123 · Post autor: **pajak123** » 8 sie 2010, o 12:11

Witam
Moduł SAM to najprościej mówiac "centrala" zbierajaca sygnały z linni CAN.Moduł SAM steruje bardzo wieloma funkcjami samochodu: swiatłami,wycieraczkami itp. itd. Mam nadzieje,ze komus pomogłem
Pozdrawiam

srebrnyW211 · Post autor: **srebrnyW211** » 8 sie 2010, o 14:11

Dokładnie to co napisał pajak123, także nie było to takie proste do znalezienia. kakadu, pisałeś ze jesteś elektromonterem to powinieneś wiedzieć że podczas zwarcia może padać momentalnie aku, poza tym nie wiesz co to jest SAM a snujesz jakieś wnioski, że niby ja nie wspominałem. Elementy podłączone pod SAM'a są zabezpieczone bezpiecznikiem, sam SAM

nie. Model W211 ma bardzo niewiele wspólnego z W210. Pozdrawiam

Post autor: **noc** » 8 sie 2010, o 21:37

W211 ma najczęściej dwa akumulatory.Ten z przodu służy do podtrzymania pamięci co ważniejszych sterowników.Tylny to rozruchowy ze sterowanym przez oddzielny sterownik
BSG systemem odłączania odbiorników w razie zbyt dużego obciążenia.Dla całkowitego
zaspokojenia ciekawości niektóre modele mają alternatory z regulatorami sterowanymi poprzez sterowniki silnika.Oczywiście te wszystkie nowinki nie były we wszystkich modelach i
nie od początku produkcji.Wyobraźcie za to sobie model W212, który ma o wiele więcej.
Tylny SAM steruje wszystkimi urządzeniami znajdującymi się z tyłu pojazdu.Wszystkie światła
bak, tylna szyba, anteny, tylny zderzak, hak i mnóstwo "drobiazgu".

kakadu · Post autor: **kakadu** » 8 sie 2010, o 23:56

srebrnyW211 pisze:Dokładnie to co napisał pajak123, także nie było to takie proste do znalezienia. kakadu, pisałeś ze jesteś elektromonterem to powinieneś wiedzieć że podczas zwarcia może padać momentalnie aku, poza tym nie wiesz co to jest SAM a snujesz jakieś wnioski, że niby ja nie wspominałem. Elementy podłączone pod SAM'a są zabezpieczone bezpiecznikiem, sam SAM nie. Model W211 ma bardzo niewiele wspólnego z W210. Pozdrawiam

Zwarcie jest wtedy gdy następuje niekontrolowany maksymalny pobór prądu przez urządzenie.
Prawie zwarcie robi rozrusznik który przy rozruchu pobiera kilka set amper a nie uszkadza aku :shock: (aku się samoczynnie regeneruje)
A ten SAM ile pobrał prądu żę po 30 min padlo aku

Kolego nie tylko ja nie wiedziałem co to SAM inni koledzy też.
Określenie SAM moduł haka zaczerpnięty jest z Forum Mercedesa.
Jeśli możesz i to nie tajemnica to wyjaw co to za element powodował zwarcie w SAM gdyż może to się przydać innym.
Jestem elektromonterem i wiem na pewno że przy zwarciu chwilowym palą się bezpieczniki lub elementy elektroniki,przy długotrwałym zwarciu niezabezpieczonym bezpiecznikiem palą się kable.Jak sam napisałeś w twoim przypadku nastąpiło zwarcie wewnątrz SAM a on jest nie zabezpieczony :shock:
Wytłumacz mi jak to możliwe aby przez 30 min zwarcie rozładowało aku a nie spaliło kabli

A może ktoś z kolegów jest obeznany w elektryce samochodowej i wie coś na ten temat.
Kolego wiem że jest różnica pomiędzy w210 a w211 ale w przypadku zwarcia instalacji elektrycznej różnicy nie ma -obydwa palą się tak samo. Pozdrawiam

Post autor: **noc** » 15 sie 2010, o 19:05

Tylny SAM jest zabezpieczony i nie jest możliwe, żeby bez jakiejś przeróbki zrobił takie zwarcie, bez spalenia tak jak kolega wyżej nadmienił bezpieczników lub kabli.
Coś jest nie tak.

Akumulator, alternator, zwarcie?

Kto jest online