Chip tuning

Adamoo · Post autor: **Adamoo** » 6 cze 2010, o 22:24

Jeżdziłem wieloma somochodami ale żaden nie sprawił że chciałem więcej i więcej ,na taką odpowiedz czekałem ,na pewno będe dążył do tego żeby mój MB był jeszcze lepszy i fajniejszy i na prawdę nie wiem na czym polega magia tego samochodu , a może marki,modelu ale chciałbym żeby był wieczny. Tylko teraz podpowiedzcie gdzie takiego chip tuningu dokonać aby nie popsuć czegoś co ma być frajdą a nie problemem no i jeszcz e jeden problem mój w 210 220 cdi 125 koni kombi avantgarde ma przejechane 273tyś

strendel · Post autor: **strendel** » 7 cze 2010, o 09:32

z podkręcaniem motorków, zwłaszcza naszych juz niezle przepracowanych ,ostrożnie. Oby nie było to tak jak podać podstarzałemu amantowi podwójna dawkę viagry, ruszy go nieżle ale moze tego nie przetrzymać :lol: Auto musi być w dobrym stanie technicznym bo innaczej same klopoty. Ogólnie jestem za.

kadrace · Post autor: **kadrace** » 7 cze 2010, o 18:26

Ciekawy temat. Ale widze, ze chpujecie tylko diesla. Mial ktos doswiadczenie z benzyna. Ja mam na starcie 170 KM. Na braki nie nazekam, ale wiecej zawsze by sie przydalo. Jest w automacie, to troche mocy ubywa.

strendel · Post autor: **strendel** » 7 cze 2010, o 22:34

w benzynce temat o wiele trudniejszy. o ile w dieslu sprawa sprowadza się głównie do zwiększenia stopnia sprężania poprzez zwiekszenie dawki paliwa i modyfikacji czasu jej podania o tyle w benzynce nie tak prosto zwiększyć ilośc powietrza.

HolyCrom · Post autor: **HolyCrom** » 9 cze 2010, o 12:45

A czy można zrobić chiptuning, żeby mój diesel palił mniej, nie zmniejszając jego mocy?:)

ghost1971 · Post autor: **ghost1971** » 9 cze 2010, o 18:35

Witam, zrobiłem z 125 KM - 155 KM i 370 Nm. Auto jeżdzi pięknie. Jak jadę spokojnie pali 7,5 jak depczę 8,9 l/100km. Przebiego 240 000 km. Auto ściągane z Berlina więc chyba oryginał. Nic się nie dzieje ale tylko 5000 km przejechane. To zupełnie inny samochód. Jest żwawy i 210 km/h pokazał na GPS - licznik 220. Było warto szczególnie ze tylko 400 zł zapłaciłem. Jak z żywotnością - nie wiem, ale jak powiedziałk kolega NOC nic nie trwa wiecznie. ZDECYDOWANIE POLECAM 25% więcej mocy a doznania BEZCENNE!!

pawel85 · Post autor: **pawel85** » 9 cze 2010, o 20:45

ghost1971 pisze:Witam, zrobiłem z 125 KM - 155 KM i 370 Nm. Auto jeżdzi pięknie. Jak jadę spokojnie pali 7,5 jak depczę 8,9 l/100km. Przebiego 240 000 km. Auto ściągane z Berlina więc chyba oryginał. Nic się nie dzieje ale tylko 5000 km przejechane. To zupełnie inny samochód. Jest żwawy i 210 km/h pokazał na GPS - licznik 220. Było warto szczególnie ze tylko 400 zł zapłaciłem. Jak z żywotnością - nie wiem, ale jak powiedziałk kolega NOC nic nie trwa wiecznie. ZDECYDOWANIE POLECAM 25% więcej mocy a doznania BEZCENNE!!

Rozumię, ze ten wynik jest potwierdzony na hamowni? Jeżeli moge prosić to wklej wykres.
A tak wogóle to kto zrobił Ci program prawie za darmo?

robak_wroc · Post autor: **robak_wroc** » 10 cze 2010, o 01:12

HolyCrom pisze:A czy można zrobić chiptuning, żeby mój diesel palił mniej, nie zmniejszając jego mocy?:)

Jak najbardziej, jest to ECO-TUNING, spalanie sapadnie i moc delikatnie wzrośnie.
Wiem kto takie rzezcy robi bardzo dobrze, pod każdy silnik pisze nową mapę a nie jedną do wszystkiego tak jak wielu innych Tunerów...

HolyCrom · Post autor: **HolyCrom** » 10 cze 2010, o 09:32

A ile takie coś kosztuje, no i oczywiście o ile spadnie spalanie. Żeby można sobie było zrobić wykresik, kiedy inwestycja by się zwróciła

ghost1971 · Post autor: **ghost1971** » 11 cze 2010, o 12:13

Koledzy, niedowiarków zapraszam na jazdę. Staniecie obok swoimi 220 CDI a ja swoją. Różnica w przyspieszeniu będzie kolosalna. Nie jest to drobny ecotuning. to 30 KM więcej.
Specjalnie dla mnie miły Pan spod Warszawy o 3 w nocy pisał mapę. Niestety mam stare złoącze więc trzeba było kość z komputera ręcznie podmienić. 3 godziny później wyjechałem zupełnie innym samochodem. 140 konne Paski łykam na śniadanie.
Hamownia powiadacie. 600 zł za sprawdzenie sorki NIE DAM. A na ABSie to dość trudne zadanie przy jakiejś tam hamowni.

Kto chce niech nie wierzy ja wiem co mam...

A gdzie - poszukajcie na AlleTanio -> firmy z Rzeszowa. Ma mnóstwo aukcji....

P.S.

Na spadek spalania był nie liczył --> powód - nie będziesz chciał jeździć ekonomicznie.
Zbyt duża frajda...chyba że masz nerwy ze stali - to zaoszczędzisz ok 1l/100 km.

merlin · Post autor: **merlin** » 11 cze 2010, o 12:18

ghost1971 pisze: Hamownia powiadacie. 600 zł za sprawdzenie sorki NIE DAM.

za hamownie zaplacisz około 100zł ;-) dawaj wykres zobaczymy

jarecki500 · Post autor: **jarecki500** » 11 cze 2010, o 13:00

ja jakos nie widze firmy z rzeszowa robiącej takie rzeczy... moze jakis link kolego do alledrogo?

westowaty · Post autor: **westowaty** » 11 cze 2010, o 17:06

Wiem

jeździłem takim samochodem w211 2.2 CDI 122 ps a chip na 165 koni i 410 Nm fajnie chodziło. Drugi koelga pozazdrościł i 2.2 CDI 143 zchipował na 190 i 510 Nm i przyznam czasem mam problem łyknąć do v6 3.0 CDI :p.
Ponoć ten silnik co ja mam v6 3.0 224 ps można zrobić 300 ps, bo widziałem taki chłopaczek robił sedana i zrobli mu 318 ps i 800 Nm tylkko ten kto to robił ostrzegał przed kaputem silnika.

kowal755 · Post autor: **kowal755** » 11 cze 2010, o 19:33

westowaty pisze: 2.2 CDI 143 zchipował na 190 i 510 Nm i przyznam czasem mam problem łyknąć do v6 3.0 CDI :p.

To zdecydowanie za dużo jak na 2,2 CDI już nie wspominając o momencie obrotowym. Ten silnik i skrzynia długo nie pożyją...
Jak da mu w palnik to kopci czy nie? Bo wyżyłowane diesle mają tendencję do kopcenia.

westowaty pisze:Ponoć ten silnik co ja mam v6 3.0 224 ps można zrobić 300 ps, bo widziałem taki chłopaczek robił sedana i zrobli mu 318 ps i 800 Nm tylkko ten kto to robił ostrzegał przed kaputem silnika.

Ten też już podpisał wyrok. 800Nm - może troszkę więcej to ma 4,2 CDI po lifcie w W211 po rozsądnym czipie.
A tego 3,2 CDI co Ty masz to najoptymalniej, aby nie zarżnąć skrzyni i silnika to 250km i nieco ponad 600Nm.

westowaty · Post autor: **westowaty** » 11 cze 2010, o 21:16

powiem tak nie kopci jak narazie.
Ja nie chipuje.
Raz schipowalem diesla dośc elsatycznego to się spierd... po 2 miechach delikatnej jazdy.
Szczerze z tego co czytałem i się pytałem 10-20% w tym przedziale i ani grama więcej bo katujesz silnik. Z 2.2 CDI 150 w 211 robią 175-180 i 450Nm i ponoć to najlepsza metoda czyli ze 170-180 możesz zrobić.
Skrzynia nie katowana, silnik też, co 10 tyś olej silnik, skrzynia. Ja też tak robię i jest gitara.

Chip tuning

Kto jest online