Forum Mercedes E klasa W210

Bardzo dziękuję, sam bym sobie nie poradził, niestety mechanicy do których jeżdżę, raczej też nie.
Ostatnie 3 pytania, czy taki panel klimatronika, jest jeden i obojętnie jaki kupić, czy czymś się różnią?
Ten przycisk podgrzewania, obok zapalniczki, powinien być na codzień włączony, czy nie? Jak poznać, czy jest dobry, czy uszkodzony, do czego on właściwie służy?
Aaaa, ostatnie, czy przycisk tego filtra węglowego, powinien być też włączony, cały czas, czy nie:-) proszę się nie śmiać, pytam, bo nie mam pojęcia. Pozdrawiam życząc miłego długiego weekendu.

Inigo pisze: ↑10 cze 2020, o 22:11 Bardzo dziękuję, sam bym sobie nie poradził, niestety mechanicy do których jeżdżę, raczej też nie.
Ostatnie 3 pytania, czy taki panel klimatronika, jest jeden i obojętnie jaki kupić, czy czymś się różnią?
Ten przycisk podgrzewania, obok zapalniczki, powinien być na codzień włączony, czy nie? Jak poznać, czy jest dobry, czy uszkodzony, do czego on właściwie służy?
Aaaa, ostatnie, czy przycisk tego filtra węglowego, powinien być też włączony, cały czas, czy nie:-) proszę się nie śmiać, pytam, bo nie mam pojęcia. Pozdrawiam życząc miłego długiego weekendu.

Z dogrzewaczem nie pomogę po szczerze mówiąc nie mam pojęcia jak to jest sterowane.

Co do panelu to do W210 jest jeden (jest oczywiście jeszcze ten z pokrętłami do manualnej klimy ale to pomijam). Inny jest model do aut z klimatyzacją jednostrefową (C klasa chyba miała taki) - łatwo poznać bo ma inny układ przycisków. Ten z W210 (bywał też np. w poliftowym W140) powinien zawsze pasować. Tylko nie przepłać bo są sprzedawcy (np. na allegro) co chcą za to i 300zł. Myślę, że do 100zł to będzie uczciwa cena, choć jak poszukasz to i za 50zł kupisz.

Przycisk filtra węglowego aktywuje obieg przez te dodatkowe filtry (filtry masz cztery, dwa zwykłe które pracują cały czas i dwa węglowe aktywowane tym przyciskiem). Filtry węglowe mają ograniczoną trwałość więc jazda z cały czas włączonymi sprawi, że dość szybko się zużyją. Ja traktuje ten obieg jako alternatywę dla obiegu zamkniętego (którego chyba tylko raz użyłem, a tak w razie potrzeby aktywuje te dodatkowe filtry), przydaje się przy jeździe za czymś co smrodzi.

Dzięki, czyli od panelu zaczynamy:-)

Inigo pisze: ↑10 cze 2020, o 22:11 Bardzo dziękuję, sam bym sobie nie poradził, niestety mechanicy do których jeżdżę, raczej też nie.
Ostatnie 3 pytania, czy taki panel klimatronika, jest jeden i obojętnie jaki kupić, czy czymś się różnią?
Ten przycisk podgrzewania, obok zapalniczki, powinien być na codzień włączony, czy nie? Jak poznać, czy jest dobry, czy uszkodzony, do czego on właściwie służy?
Aaaa, ostatnie, czy przycisk tego filtra węglowego, powinien być też włączony, cały czas, czy nie:-) proszę się nie śmiać, pytam, bo nie mam pojęcia. Pozdrawiam życząc miłego długiego weekendu.

Wrzuc VIN w podpis to bedzie mozna powiedziec jakiego numeru panelu masz szukac ale tez jestem zdania, ze kazdy automatyczny, dwustrefowy podejdzie.

Uklad dogrzewania dziala automatycznie lub mozna go wylaczyc. Ja jezdzilem zawsze z trybem auto (tj. kontrolka zgaszona). W takim wypadku dogrzewacz dziala ponizej 8 st. na zewnatrz i ponizej 70 st. plynu chlodzacego. Uklad ma za zadanie podgrzac plyn chlodniczy i w efekcie tego szybciej nagrzac wnetrze pojazdu. Juz nie pamietam jak to sprawdzalem ale mozesz sprobowac odszukac moje przygody z E270 CDI i tam powinienem to opisywac.

Filtr weglowy rowniez mam zawsze wlaczony ale po tym co napisal kolega rr6 chyba bede go wlaczal w razie potrzeby.

@edit: Znalazlem - zrob-to-sam-f39/co-sie-psuje-w-elektryc ... 1-s45.html

Przekładałem kiedyś z polifta do przedlifta panel klimatronik i działa bez problemu.

Dziękuję, panel i wyjmaki zamówiłem na Allegro, ciekawe czy sam dam radę wymienić:-) pozdrawiam wszystkich

Inigo pisze: ↑13 cze 2020, o 23:14 Dziękuję, panel i wyjmaki zamówiłem na Allegro, ciekawe czy sam dam radę wymienić:-) pozdrawiam wszystkich

To łatwiejsze niż wymiana radia Jak Ci nie będzie chciał wejść panel w otwór w desce to znaczy, że wtyczki nie weszły do końca (wchodzą od góry). Trzeba odłączyć i podłączyć.

Dzięki:-)

Koledzy, dostałem panel klimatronika, wyjąłem, ale nie potrzdie odpiąć wtyczek, wstyd, ale nie wiem jak je odpiąć.
Jeszcze pytanko, czy radio się nie rozkoduje po takiej wymianie panelu i czy coś w kompie się nie namiesza?

Inigo pisze: ↑20 cze 2020, o 19:50 Koledzy, dostałem panel klimatronika, wyjąłem, ale nie potrzdie odpiąć wtyczek, wstyd, ale nie wiem jak je odpiąć.
Jeszcze pytanko, czy radio się nie rozkoduje po takiej wymianie panelu i czy coś w kompie się nie namiesza?

Wtyczki mają zapięcia. Takie dźwigienki trzeba zwolnić.

Tu masz film:

https://www.youtube.com/watch?v=5n3LJZt8OJw

Jak radia nie odłączysz i nie spalisz bezpiecznika to nic się z radiem nie stanie.

Wow, dzięki:-), teraz już wiem, ale jak nie namieszać z tym radiem i bezpiecznikiem? Coś powinienem wiedzieć, zrobić przed montażem tego nowego panelu?

Inigo pisze: ↑20 cze 2020, o 22:35 Wow, dzięki:-), teraz już wiem, ale jak nie namieszać z tym radiem i bezpiecznikiem? Coś powinienem wiedzieć, zrobić przed montażem tego nowego panelu?

Będzie dobrze. Tylko nie odłączaj panelu na włączonym zapłonie. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i będzie ok.
Żeby z radiem coś popsuć i bezpiecznikiem musiałbyś grzebać coś przy wiązce radia - wg mnie nie ma takiego zagrożenia. No chyba, że rozmontujesz całą konsolę, wymontujesz radio itd.... ale to w przypadku wymiany samego panelu nie ma sensu.

Panel wymieniony:-) EC działa, ale wyłączyć „auto” można jedynie naciskając przycisk wyboru gdzie ma być nawiec, czy góra, nogi, etc, czy tak powinno być, czy tez ponowne naciśnięcie „auto” powinno je wyłączać? Czy podczas trybu „auto”, tak to powinno wyglądać? Foto

Tutaj foto

Tak powinno być. Tryb auto wyłączysz przestawiając nawiew na inne miejsce, lub zmniejszając siłę nawiewu.