Forum Mercedes E klasa W210

OK, to i tak ta temp jest za wysoka. Zaraz dojdzie do 105 i silnik zgasnie

Pogonić owady z chłodnic, sprawdzić termostat, sprawdzić działanie dodatkowych wentylatorów, upewnić się czy temperatura na silniku jest rzeczywiście taka (termometr dodatkowy).Podjedź, sprawdzę połowę układu podczerwienią w ciągu 15 sekund.Może być przytkana chłodnica.Jeżeli masz dostęp do kamery termicznej, to sprawę załatwiasz w 30 sekund łącznie z pomiarem który tłoczek hamulcowy lekko się zacina i która uszczelka w drzwiach jest do wymiany.Tylko koszt dobrej kamery 4-zera na końcu.
No i co wtedy z cennikiem.Klient stanie "okoniem" jak mu powiem np. zacisk tylny do naprawy,
uszczelka drzwi do wymiany, chłodnica wody do wymiany, silnik wycieraczki do wymiany itd.
po 2-minutach i poproszę o 300 za diagnozę.A koszt kamery musi się przecież zwrócić po jakimś czasie.
Taką kamerą można wykryć szumiące łożyska, zatarte silentblocki itp. rzeczy.Za 5-10 lat będzie nieodzowna w warsztatach samochodowych.Nawet naprawa sterownika będzie ułatwiona, sprawdzanie katalizatorów.Po prostu bajka i kosmos.

chłodnica ma 1.5 roku, czysta, wentylatory działają, termostat 2 lata (ale w jakim stanie to nie wiem, temp odczytana na klimatroniku

Dzieki za info, napewno wpadne

Witam serdecznie,
Chciałbym jeszcze dopytać a propos. Zrobiłem test na klimatroniku, zgodnie z instrukcją podana tutaj na forum. Wyświetlił się jedyny błąd, czyli jak w B1416. U mnie nie da się wyłączyć „auto” po oby stronach, nie działają przyciski rest i ec. Wiatrak tez nie równo pracował, elektryk polecił zmianę wiatraka, także go wymieniłem, a problem pozostał. Choć, wyłączanie „auto” po obu stronach działało, po zmianie wiatraka, nie. Prosiłbym o podpowiedź, co zrobić, czy wymienić owa pompkę, opisana wyżej? Tak od końca napisałem;-) bardzo dziękuję.

Inigo pisze: ↑9 cze 2020, o 22:09 Witam serdecznie,
Chciałbym jeszcze dopytać a propos. Zrobiłem test na klimatroniku, zgodnie z instrukcją podana tutaj na forum. Wyświetlił się jedyny błąd, czyli jak w B1416. U mnie nie da się wyłączyć „auto” po oby stronach, nie działają przyciski rest i ec. Wiatrak tez nie równo pracował, elektryk polecił zmianę wiatraka, także go wymieniłem, a problem pozostał. Choć, wyłączanie „auto” po obu stronach działało, po zmianie wiatraka, nie. Prosiłbym o podpowiedź, co zrobić, czy wymienić owa pompkę, opisana wyżej? Tak od końca napisałem;-) bardzo dziękuję.

Poszukałbym raczej panelu klimatronika na podmianę.

Dziękuję za odpowiedź. Czyli i pompkę i klimatronik wymienić?

Inigo pisze: ↑10 cze 2020, o 06:56 Dziękuję za odpowiedź. Czyli i pompkę i klimatronik wymienić?

Zacznij od panelu. Da się kupić za 50-60zł. Jak błąd nie zniknie to wymień pompkę.
Do wyjęcia panelu klimatronika potrzebujesz "wyjmaków" do radia.

Bardzo dziękuję, a tym błędem się zrażać?

Wymiana panelu nie pomoże na błąd B1416. Żeby go usunąć trzeba wymienić szczotki w pompce. Koszt 5zł. Jeśli nie używasz funkcji REST to można z tym jeździć. Ja jej użyłem raz na 8 lat.
Twój problem polega na tym, że nie masz pełnego sterowania z panelu stąd doradzamy najpierw nim się zająć.
Jeśli przycisk EC świeci się cały czas i nie można go wyłączyć to oznacza to usterkę klimatyzacji (ale wtedy byłby inny błąd).

Dzisiaj „rest” zadziałał. Nie mogę wyłączyć „auto” obie strony, chyba, że zmieniam nawiew np na szybę i nogi, to wtedy wyłącza się auto. EC w ogóle nie da się włączyć.
Początkowo myślałem, ze wina pompki, stad te kłopoty ze sterowaniem. Nie wiem też jak sprawdzić, czy działa webasto, nie mam z wyświetlaczem, a jedynie przycisk ze strzałkami k. zapalniczki. Z tego co pamietam, szybciej ciepło się nie robiło w zimie;-) mimo, iż przycisk jest włączony.

Dzisiaj „rest” zadziałał. Nie mogę wyłączyć „auto” obie strony, chyba, że zmieniam nawiew np na szybę i nogi, to wtedy wyłącza się auto. EC w ogóle nie da się włączyć.
Początkowo myślałem, ze wina pompki, stad te kłopoty ze sterowaniem. Nie wiem też jak sprawdzić, czy działa webasto, nie mam z wyświetlaczem, a jedynie przycisk ze strzałkami k. zapalniczki. Z tego co pamietam, szybciej ciepło się nie robiło w zimie;-) mimo, iż przycisk jest włączony.

Inigo pisze: ↑10 cze 2020, o 16:15 EC w ogóle nie da się włączyć.

Włączyć czy wyłączyć? W sensie nie możesz zaświecić diody (czyli wyłączyć klimatyzacji) czy nie możesz jej zgasić? Jak nie możesz zaświecić to raczej na pewno wina panela. Jak zgasić to oczywiście może być coś z klimą - np. brak lub za mało czynnika albo coś niesprawnego (nie wyklucza to oczywiście problemu z panelem).

Przycisku EC nie da rady włączyć, (zapalić diody).

Inigo pisze: ↑10 cze 2020, o 17:23 Przycisku EC nie da rady włączyć, (zapalić diody).

No to panel raczej do wymiany. Spróbuj, w końcu to najtańszy element (poza szczotkami pompy) i nie wymaga nakładów pracy przy wymianie.

Ten przycisk obok zapalniczki to dogrzewacz elektryczny płynu a nie webasto. Często wypala się płytka i wymaga wymiany.