Forum Mercedes E klasa W210

kakadu pisze:Piasek

Nie pij wódki nie pij wina kup se motor wierchowina.

Jak już to moped nie motor. Na motor to trzeba mieć wygląd. I silnik a nie zabawkę.

siatek pisze: Jak już to moped nie motor. Na motor to trzeba mieć wygląd. I silnik a nie zabawkę.

Pomyliłeś motor z motocyklem

Ja do kazdego tankowania dolewam i praktycznie mamy w rodzinie 5 mercedesow cdi od 2.2 do 4.0 cdi i do kazdego leje i ojciec i brat i wszystko chodzi. Tyle ze lejemy nie mixol tylko czerwone oleje 2t.

Z tego co wiem Mixol jak i inne oleje 2t zawierają substancje czyszczące. Oprócz tego że smarują usuwają/rozpuszczają też różne zanieczyszczenia. Jest to niezbędne w dwusuwach.
Nie wykluczone, że to jest powodem, że pojazd lepiej się sprawuje po dolaniu oleju 2t do paliwa. Osobiście lałem to do firmowych samochodów różnych typów i różnych roczników (ale głównie osobowych i dostawczych do 3,5t) i nie sprawiło to żadnego problemu. Lałem ze względu na zalecenie mechanika, że działa to dobrze na pompę.
No, to się podzieliłem wiedzą

Ja wlewam 1.5 litra półsyntetycznego oleju 2T na pełen zbiornik,mam zwykłego diesla 2.2 d ,katalizator usunąłem,dlatego mogę.Jeśli chodzi o CDi,to nie wyobrażam sobie bym mógł wlewać inny olej jak czerwony STIHL,jest to najlepszy olej na rynku,stosowany do wysokoobrotowych pił spalinowych,nawet przedawkowanie nie powoduje dymienia,co prawda jest drogi ale zapewnia świetne smarowanie przy doskonałym spalaniu się.Patrzyłem na parametry różnych olejów do pilarek,potem skonfrontowałem informacje z zawodowymi pilarzami,każdy jeden z nich wymienił tego STIHLa bez zastanowienia.

A po kiego grzyba dodajesz coś jak masz osła pod maską ?
Tam naszczasz i pojedzie

Nie do końca tak jest,właśnie posiadając osła pod maską jestem w stanie najłatwiej wykucać to,co mu bardzo dobrze służy,po zastosowaniu ON Vigor z ARGE oraz po zastosowaniu oleju do paliwa szarpanie na wyższych biegach po wymianie pompy na zwykłego Boscha ustąpiło całkowicie.

Ja za to mam negatywne podejscie do mixolu ... stosowałem regularnie kilka miesiecy co tankowanie. Auto zaczelo wyraznie wiecej palic, zrobil sie jakis zamulony i mocniej dymił. Po zaprzestaniu i dodaniu srodka do czyszczenia liqui moly wszystko wróciło do normy. Może mixol nie jest zły ale tylko od czasu do czasu. Na pewno nie regularnie. Takie jest moje zdanie.

Może za dużo go dolewałeś naraz. Pamiętam czasy O.O. gdzie pompowali po 1L na każde 50L "ropy" w zbiornik. Wiadomo że to się wymiesza ale olej jednak ma inną temp. zapłonu niż "ropa" a i po spaleniu co innego po nim zostaje. Potem faktycznie zasyfione ukł. wydechowe i recyrkulacyjne spalin.

Najlepsza proporcja to 1ml/1L. Sam stosuję od kilku miesięcy i jak dotąd żadnych negatywnych skutków nie zauważyłem. Dodaje co 2 tankowanie.

Ja lałem na oko 50-100ml co tankowanie do pelna. Niektórzy pisali ze leja nawet 200 - 250 ...

Może gdyby to było te 50ml co drugie tankowanie to nic by sie nie syfiło.

prelezabiusz pisze:Ja lałem na oko 50-100ml co tankowanie do pelna. Niektórzy pisali ze leja nawet 200 - 250 ...

Może gdyby to było te 50ml co drugie tankowanie to nic by sie nie syfiło.

Ale Mixol (ale i inne oleje 2T) mają właściwości myjące. Wiec możliwe, że miałeś coś w zbiorniku, rozpuściło te zanieczyszczenia i przepchało dalej, stąd problem. Wlałeś środek myjący i problem się rozwiązał. Pewnie gdybyś dłużej jeździł na mixolu czy innym oleju 2T to by w końcu to rozpuścił.
Oleje 2T muszą usuwać osady, ale głównie te w samym silniku - widać dobrze wcześniej wlać coś co przeczyści też zbiornik.

Podejrzewam że w naszych zbiornikach przez te lata odłożył się niezły szłam Może warto stosując mixol, częściej wymieniać filtr paliwa po prostu. Bo na bank coś złego z baku z paliwem pompa zassa

A to fakt że po 10 latach (a W210 i po 20 mają) w zbiorniku paliwa niezłe niespodzianki znaleźć można.
Rdza, syf, opiłki metalu, cuda wianki...

Ja nie mogę , Diesle przerabiają na dwusuwy , ten olej wlejcie sobie do głowy , ale dobrze że jest temat