Forum Mercedes E klasa W210

Ewentualnie spróbuj regulacji przy kołach jak na foto

wasiliew, To już mam spuszczone na 0 i nic :roll:

jesli wykluczymy to że linka jest w jakiś spsoób zle załozona.. a element cierny szczęk nie jest grubszy niż powinien, oraz popuściłeś regulator w pieście... raczej tylko ten środkowy diwajs może coś pomóc.

No i chyba powoli dochodzę do tego co się stało. Zwolniłem ten

marlonn pisze:środkowy diwajs

na zapadce i zrzuciłem linki i

marlonn pisze:jesli wykluczymy to że linka jest w jakiś spsoób zle załozona

teraz mam 2 wyjścia: zatarta linka lub mechanizm w kole - linka na tym kole w ogólę się nie chce wyciągnąć :roll: , już nie mówię o powrocie

Ps. Da się to rozebrać nie ściągając piasty - chodzi mi o mechanizm, co rozpiera szczęki :roll:
Pozdrawiam.

Nie trzeba ściągać piasty.

Wszystko gra, tylko nikt nie wspomniał o detalu.Przed regulacją w piastach należy obie linki uwolnić z samoregulacji centralnej (pod kanapą). O ile pamiętam (robią to moi pracownicy)
ampuł 5 na patyku i cienki śrubokręt.Po wyregulowaniu w piastach linki się zakłada, a samoregulacja robi resztę.Jazda kilkanaście metrów na wciskanym i puszczanym hamulcu pomocniczym i efekt niesamowity - po zaciśnięciu można spalić sprzęgło, a auto nie ruszy, a po zwolnieniu pchać można samemu.Powodzenia.Czasem taki źle zrobiony hamulec to 2-3 litry na 100km.

No i sprawa załatwiona. Cały problem co miałem, zrobiła sprężyna przy szczękach. Po prostu się rozciągnęła i nie ściskała szczęk . Wymieniłem sprężynę i po kłopocie - prawie - bo teraz nie mam hamulca postojowego :roll: - ale to już sobie wyreguluje. Dziękuje za pomoc. ;-)

grunt że do przodu powodzenia przy finiszu:)

Witam , ciągle spada mi linka z regulatora pod kanapą, tzn wczesniej nie spadała teraz co chwile. Mam pytanie, czy da się przy piascie podciągnąc linke , jakoś wyregulować , tak naciągnąć o 2 cm... Mechanik mi dziś powiedział ,że tam reguluje się dosłownie minimalnie i linki nie naciągne. To w sumie gdzie jest do diabła regulacja.? w tunelu widze jakiegoś imbusa ? może tym jakoś coś?

no a u mnie wczoraj padł ale jeszcze inny obiaw, wcisnąłem pedał ręcznego i wpada w podłoge(tj do końca) tylko słychac jak po ząbkach przelatuje ,żadnego oporu ,teraz starsznie leje i ciężko mi pod niego wejść ale za nim to zrobie to powiedzcie może na sucho co to może być bo wątpie żeby w jednej chwili klocki się skończyły, mogła gdzieś linka pęknąć lub spaść z pedału?

Zajrzyj pod tylną kanapę i sprawdź pod tą przykręconą blachą na tunelu czy tam wszystko ok.

zajrzałem tam i okazało się że prawa linka zsuneła się z haczyka ,założyłem ją ponownie i jest ok,ale pedał łapie po 7/8 przeskokach naząbkach a jak jest u was? bo coś wydaje mi się ze powinien łapać troszke wcześniej :-/

Kolega wasiliew wrzucił instrukcję regulacji i tam wyraźnie pisze
"Hamulec awaryjny należy wyregulować, jeżeli hamulec nie działa prawidłowo po wciśnięciu pedału o więcej niż dziesięć zębów segmentu zapadkowego."

no widzisz nie dopatrzyłem :oops:
dzięki kolego za pomoc ;-)

Panowie mam problem z ręcznym chciałem go sobie ostatnio wyregulować a tu zonk ani drgną regulatory w piastach No to zacząłem zabierać się za ściąganie tarczy z prawego koła a tu ani drgnie. Używałem gumowego młotka, metalowym napierdzielałem przez drewno i za ciula tarcza nie zeszła. Macie koledzy jakiś wypróbowany sposób na ściągniecie tych tarcz