Forum Mercedes E klasa W210

Ja u siebie popukalem mlotkiem przez drewienko w tarcze i zeszla. Oczywsicie nie w jednym miejsuc. Teraz mam problem inny bo mam felgi od w211 i z tylu mi sruby obcierają o te sprezynki od zaciskow i o takie cos metalowe od linki:( co moge z ttm zrobic? Za dlugie sruby?

damidek pisze:Ja u siebie popukalem mlotkiem przez drewienko w tarcze i zeszla. Oczywsicie nie w jednym miejsuc. Teraz mam problem inny bo mam felgi od w211 i z tylu mi sruby obcierają o te sprezynki od zaciskow i o takie cos metalowe od linki:( co moge z ttm zrobic? Za dlugie sruby?

Dziękuję za podpowiedź! :-)
Nie jestem ekspertem w tych sprawach ale może śruby od stalowych felg by pomogły są krótsze :-)
Pozdrawiam!
Marek

mark pisze:Podaję opis regulacji hamulca awaryjnego (w MB hamulca nożnego :mrgreen: )

Pzdr.

Dolaczony plik z instukcja powyzej ściągnięto 5296 raz(y) a nie wiem czy ktos zaraportowal jakiegos virusika czy glizde w pliku?
Po zaladowaniu zapala sie mala dyskoteka na ekranie jak antivirusy zaczna migac.

Mam problem, nie działa mi hamulec pomocniczy z powodu silnej korozji osłon błotnych. Muszą zostać wymienione. Tu zaczyna się problem. Nie mogę dostać zamienników. Oryginały kosztują ok. 200 zł/szt. 4 stówy za osłonki błotne . Te na szrocie też w nienajlepszym stanie a po za tym podejrzewam, że przy ściąganiu pokruszą się. Co robić???????????????

Masz numer czesci? Zaloze sie ze znajde tansze

sprawdz dobrze kolego, ja tarcze kotwiczne kupowałem w ASO ŁÓdź za 80 zl rok temu

adamoadamo ma rację, tarcze kotwiczne tylne są po 200zł - pytałem się 3 dni temu w ASO.
Zamienników też nie można nigdzie dostać.
Myślę, że w anglikach będą w przyzwoitym stanie, tylko weś tu traf

- - -
Czy ze względu na wygodne umiejscowienie mechanizmu łączącego i napinającego linki hamulca postojowego pod kanapą w W210 - można wymienić tylne linki bez konieczności użycia kanału/podnośnika?
Chciałbym do tego celu użyć klasycznych podstawek-kobyłek. W gruncie rzeczy, powinno wystarczyć do względnie komfortowej wymiany. Czy ktoś się z tym nie zgodzi?

Jak uda Ci się demontaż i ponowny montaż w tarczach kotwicznych tylnych to powinno się udać, ale łatwo nie będzie.

kmtaxi pisze:Jak uda Ci się demontaż i ponowny montaż w tarczach kotwicznych

Mówisz o zamocowaniu samych linek do tarczy kotwicznych za pomocą "bolca" (fot.)?
No bo do montażu zespołu samych szczęk do tarczy kotwicznej przecież nie potrzebuję kanału



[ Dodano: 2014-04-26, 17:35 ]
UPDATE: 25.04.2014r.

Zestaw na tył skompletowany, muszę znaleźć chwilę na wymianę.

ostatnio spada mi ciągle linka z lewego koła. powiedzcie mi o co chodzi z tym imbusem w samo regulatorze. co da jeśli będą te śrubę odkrecał. Na jakiej zasadzie to działa.

ralfi89, nic nie kręcisz imbusem. To jest mechanizm samoregulujący. Napinasz go tylko po to, żeby odbezpieczyć linki przed wyjęciem.

czyli imbus działa jak dzwignia by zdjąc linki. Mysłałem, że coś tu zdziałam.

ralfi89 pisze: spada mi ciągle linka z lewego koła

Rozumiem, że linka spada z regulatora pod kanapą?

ralfi89 pisze:czyli imbus działa jak dzwignia by zdjąc linki. Mysłałem, że coś tu zdziałam.

Niestety. Linki do wymiany, szczęki i rozpieraki do przeglądu. Zapieczony rozpierak działa na niekorzyść hamulca postojowego. Ratowałem się w taki sam sposób jak Ty - kilka razy zakładałem ponownie linkę, ale odwlekało to tylko niezbędny przegląd ręcznego.