Forum Mercedes E klasa W210

Mam padniety licznik w 2.4 benzynce polift ( standart, brak temperatury i zegarka ) , czy mozna podpiąć od 2.8 lub 3.2 benzyna polift ?

djwaldee pisze: ↑31 mar 2021, o 13:16 Mam padniety licznik w 2.4 benzynce polift ( standart, brak temperatury i zegarka ) , czy mozna podpiąć od 2.8 lub 3.2 benzyna polift ?

Można ale licznika ot tak sobie nie przełożysz. Trzeba skopiować zawartość pamięci, zakodować wszystko potem.
Za to można naprawić wyświetlacze, kiedyś bywały na allegro zestawy naprawcze (dwie taśmy) i chyba to jest lepsza kosztowo droga, nawet jak drugi licznik masz za darmo.
Poza tym kupisz licznik, podziała trochę i znów taśmy nawalą.

a jeżeli ten drugi bedzie z auta o takim samym wyposażeniu ?
ewentualnie kodowanie ogarne u kolegi, z w208 podjedzie ? kiedys do w208 (clk) wkładałem z w210 i trybił choc oczywiscie nie wszystkie funkcje bo do prelifta wkładałem.

djwaldee pisze: ↑31 mar 2021, o 17:27 a jeżeli ten drugi bedzie z auta o takim samym wyposażeniu ?
ewentualnie kodowanie ogarne u kolegi, z w208 podjedzie ? kiedys do w208 (clk) wkładałem z w210 i trybił choc oczywiscie nie wszystkie funkcje bo do prelifta wkładałem.

W polifcie nie jest już tak łatwo z licznikiem, ale jak masz kogoś kto zakoduje to powinno się udać. Ale zastanów się czy naprawdę lepiej nie naprawić tych taśm.

Kupiłem takie które sie przykleja na stare ale podobno to porażka. zaczne od kart kredytowych

W polifcie nie jest już tak łatwo z licznikiem, ale jak masz kogoś kto zakoduje to powinno się udać. Ale zastanów się czy naprawdę lepiej nie naprawić tych taśm.

A co takiego trzeba kodować w polifcie po podpięciu drugiego licznika od takiej samej wersji silnikowej?I dlaczego nie jest już tak łatwo?

zibi2210 pisze: ↑31 mar 2021, o 22:53

W polifcie nie jest już tak łatwo z licznikiem, ale jak masz kogoś kto zakoduje to powinno się udać. Ale zastanów się czy naprawdę lepiej nie naprawić tych taśm.

A co takiego trzeba kodować w polifcie po podpięciu drugiego licznika od takiej samej wersji silnikowej?I dlaczego nie jest już tak łatwo?

Nie jest łatwo w sensie, że trzeba kodować - przez łatwo rozumiem przełożenie 1:1 - podpięcie wtyczek i działa.
O ile wiem przebieg powinien się "zaciągnąć" chyba, że ktoś ma "filtr" ale już rodzaj skrzyni (wyświetlacz), radia (czy command czy zwykłe bo godziny nie ustawisz), czy jest nivo bo będzie błąd itp. Poniżej to co napisał na ten temat Noc.

noc pisze: ↑31 sie 2010, o 14:28 Niestety musisz kupić licznik od 320CDI po 2000roku i korygować przebieg i kodować na SD.
...

Wymieniałem licznik w swoim aucie dwa razy.Kupiłem od tej samej wersji silnikowej i pod automatyczną skrzynię.Po podpięciu w miejsce starego wszystko działało bez żadnego kodowania.Sytuacja powtórzyła się przy wymianie na licznik z ''anglika''.Wystarczyło tylko przestawić z mil na kilometry.Ręcznie.

zibi, przebieg tez? Hmm ja raz spalilem licznik i po naprawie wkodowali mi dane ze starego ukladu do nowego. Generalnie to armaty na wróbla szykujecie. Normalnie - dwie tasmy z allegro i lutowanie łyżeczką zagrzaną w gorącej wodzie. Dwa razy to robilem. Operacja chirurgiczna ale warto zamiast sie bawic w przekladki licznikow ktore maja tez po 20-25 lat.