Forum Mercedes E klasa W210

Na początku roku w lutym musiałem zregenerować wtryskiwacze, po regeneracji zaczęło lecieć z pompy. Wszystko było super do czasu aż w pewnym momencie nie chciał mi odpalić na ciepło, a w międzyczasie zaczął coraz dłużej kręcić przy odpalaniu. Co to może być albo co sprawdzic żeby się dowiedzieć co to może być?

Wg mnie jest gdzieś nieszczelność. Paliwo się cofa z pompy? Zapowietrzył się? Bo jak potem normalnie pracuje to raczej nie jest to problem z paliwem ogólnie.
Może spróbuj jak ciężko pali poluzować (tylko ostrożnie) przewody do wtrysków aż zacznie lecieć paliwo - będziesz wiedział czy dochodzi a przy okazji odpowietrzysz.

Jak już odpali to pracuje normalnie (pomijam, że zdarza mu sie stracić moc), im cieplejsze silnik tym gorzej odpala.

Czujnik położeniu wału, czujnik na listwie?
Tez się z tym spotkałem u siebie w E400 cdi.
Wstryski po regeneracji ale zdążyło się już 2 razy że na ciepło dłużej kręcił.
Tylko u mnie nie zdąża się żeby mu mocy brakło. Żadnych błędów pod SD.

Idzie sprawdzic czy są sprawne czy trzeba wymieniać?

Dziwna sprawa, po zaparkowaniu zaczął tracić obroty po czym zgasł...

Podczas prób odpalania, zczytalismy błędy:
P1470 Boost pressure regulation
P1187 Rail pressure monitoring

Po ich skasowaniu nadal nie odpala.

Kasowanie błędu nie rozwiazuje problemu, zazwyczaj. Któryś czujnik cisnienia paliwa. Albo na listwie wtryskowej, albo w pompie.

Można prosić o jakies numery tych czujników? Mozna je jakoś sprawdzic?

Pewnie jakoś da się sprawdzić, ale pewnie SD by podpowiedziało jak.
Czujnik na listwie A0041537528, zawór na listwie A6110780149, zawór w pompie A6110780649. Najczęściej to chyba pada zawor na listwie i może dlatego jest też błąd czujnika ciśnienia. Albo jest na odwrót Ten w pompie to wedlug epc zawór odcinający paliwo, więc może on jest uszkodzony.

Kliknąłbym "pomógł" ale cóż... ale dzieki wielkie za numery
Da rade zrobic wymianę pod blokiem? ;p

Te na listwie tak. Na pompie moze byc ciężki dostęp, ale dla chcącego nic trudnego

Może to będzie kwestia tych na listwie, oby ;p

A do wymiany jakieś uszczelki albo oringi dochodzą?

Adrian_W210 pisze: ↑9 cze 2020, o 00:34 A do wymiany jakieś uszczelki albo oringi dochodzą?

Są ale wymiana pewnie opcjonalna.

1. Pod czujnik na listwie (od frontu) przychodzi podkładka A 000 997 70 44
2. Pod zawór na listwie (od grodzi) przychodzi zestaw podkładek A 014 997 70 45
3. Pod zawór w pompie przychodzi uszczelka A 000 078 02 80