Forum Mercedes E klasa W210

Poprzednia wymianę ja robiłem na to właśnie 10w40. Teraz chce coś lepszego do tego motoru

Kuman7 pisze: ↑28 sty 2019, o 17:11 Poprzednia wymianę ja robiłem na to właśnie 10w40. Teraz chce coś lepszego do tego motoru

No to spokojnie możesz próbować 5W40. Jeśli rzeczywiście pojawi się zwiększone zużycie pomimo braku wycieków to zawsze możesz wrócić do 10W40 ale wg mnie nie powinno nic takiego nastąpić.

Pytanie do kolegi rr6 ,jako znawcy oleju ,mam okazje kupienia takiego oleju MB 228.51 LT i teraz pytanie , czy mogę wlac do mojej pani , obecnie jest mobil 0 w 40 , od zmiany do zmiany nie ubywa ani grama , pozdrawiam mesio14

Low SAPS. Generalnie zmiany w górę czyli na oleje syntetyczne wychodzą na dobre ale (moim zdaniem) zmiana 0W-40 na 5W-30 to jednak zmiana na gorsze.

Dzięki o taką odpowiedz mi chodziło ,nie znam parametrów tego oleju ,ciekawe że ciężarowy mesio jeżdzi na tym oleju 30,000 km ?

W ciężarowych olej zmieniamy co ok 120kkm.
Jeden silnik już się rozpadł przed trzecią wymianą ;-)

Eko-wytyczne wymuszają stosowanie takich oliw przez filtry cząstek stałych. Ciężarówki juz na 5/30 latają a osobowe na 0/20. Wymiany co 120 tyś km i to w zasadzie i tak nie jest wymiana tylko jakieś oczyszczanie i uzupełnienie braku stanu. Pytanie dokąd to dalej zmierza ...
Akumulatory kiedyś też zrobili bezobsługowe i ... z 15 lat bo tyle wytrzymywały zeszły do 5ciu.

Oleje Lowsaps muszą "spalać się" bez nadmiaru popiołów. W efekcie ciężej taki olej uzyskać z odpowiednimi parametrami. Najczęściej taki olej jest droższy i ma gorsze parametry od Midsaps czy Fullsaps.
Jeśli się nie ma filtra DPF to powiedziałbym nawet, że nie należy takiego oleju stosować. Móc można, tylko po co płacić więcej za olej z gorszymi parametrami?

Co do lepkości olejów to taka uwaga. Każdy silnik jest zaprojektowany na określony zakres lepkości. Wynika to z ciśnienia jakie podaje pompa oleju, przekrojów kanalików olejowych czy długości instalacji. Inaczej będzie to na przykład w silnikach Hondy które pomimo doskonałego znoszenia wysokich obrotów (np. K-seria czy późniejsza R-seria) nie wymagają olejów 5W50 tylko doskonale dają sobie radę na 5W30 czy nawet 0W20! Tylko to muszą być dobre oleje, nie żaden Castrol czy Shell z allegro, ale np. Amsoil czy Millers z pewnego źródła. Wtedy pomimo tego że olej jest "jak woda" nie dojdzie do zerwania filmu nawet przy wysokich obrotach i temperaturze.

Silniki w naszych mercedesach są technologicznie o wiele starsze. Tu wlanie 0W30 nie przyniesie efektów jakie dało w silnikach projektowanych na takie oleje. Wręcz przeciwnie, dostarczanie oleju, szczególnie na górę silnika może nie być takie jak powinno ze względu na inne jego parametry.
Dlatego trzymajmy się lepkości które są dla nas przewidziane, mówiąc ogólnie od 10W40, przez 5W40 po 0W40 czy podobnie.
Te oleje powinny spełniać parametr A3/B3 lub A3/B4!!! Co dla przykładu w 0W40 nie jest dziś takie oczywiste!
Natomiast zdecydowanie NIE LEJEMY do naszych silników A5/B5 które doskonale spisują się w silnikach do tego zaprojektowanych!
Niektóre oleje spełniają obie normy, ale nie są to częste przypadki. Taki olej robi m.in. Amsoil i jest to chyba najdroższy ich produkt.

Muszę poprawić linki w mojej stopce bo kiedyś prowadziły do postów z wyjaśnieniami tego tematu ale teraz nie działają.

Dziękuje kolego za odpowiedz , czyli pozostaje przy swoim , chodziło mi oto bo ten olej miałbym za friko

mesio14 darmo to i ocet słodki
Bierz jak dają będzie na później

Witam wszystkich posiadaczy Meroli Ponawiam pytanie;
Mam pytanie czy ktoś orientuje się lub ma dostęp do danych producenta jaki OLEJ do skrzyni biegów zaleca producent oraz OLEJ do tylnego mostu
Samochód Mercedes E-klasa w 210 kombi Clasic lub S 210 pojemność silnika 2.3 o mocy 110 kw/ 150 km rocznik 95-98. Skrzynia manualna 5 biegowa
Numer Vin WBD 210 237 1A 39 1277
Z góry dzięki za pomoc

KENDZIOR_2008 pisze: ↑16 lut 2019, o 16:11 OLEJ do skrzyni biegów zaleca producent

Jakiej skrzyni? ASB i ręcznej? Nie piszesz szczegółów, nie podajesz VIN, to i odzewu nie ma.

Do ręcznej: 235.10

https://www.redmars.pl/product-pol-1477 ... O-639.html

Do automatycznej:

4-biegi: 236.6

https://www.redmars.pl/product-pol-197- ... 2-210.html

5-biegów: 236.14

https://www.redmars.pl/product-pol-255- ... 36-14.html

Do mostu: 235.7 75W-85

https://www.redmars.pl/product-pol-724- ... 5W-85.html

oczywiście można znaleźć trochę zamienników, w przypadku skrzyni ręcznej jest tylko Mannol (opisany jako ATF ale pasuje).

Gdybyś użył opcji szukaj to byś znalazł na forum, odpisywałem na ten temat raptem kilkanaście dni temu.

Jak chcesz zobaczyć jakie oleje jeszcze spełniają oficjalnie normę to wpisz w google: BEVO i numer normy, np. BEVO 236.14

Dziękuje kolego za pomoc zaraz sprawdzę wujka google co tam mi powie.

Byłem i nie ma info na temat oleju do mostu.Może coś źle robię

KENDZIOR_2008 pisze: ↑16 lut 2019, o 17:49 Byłem i nie ma info na temat oleju do mostu.Może coś źle robię

zobacz, pierwszy wynik wyszukiwania po wpisaniu BEVO 235.7 jest to:

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.7_en.html

Masz 5 olejów z normą mercedesa. W praktyce zostaje Ci albo oryginał (dałem linka do sklepu) albo FUCHS