Forum Mercedes E klasa W210

SuperBuster11 pisze: ↑13 maja 2020, o 20:44 A nie odkręca się w prawo przypadkiem? Patrząc od przodu samochodu, to raczej w prawo się kręci silnik, no i wisko chyba też? Chociaż u mnie wisko kręci się w lewo, silnik w prawo, a pompa wody jest z boku silnika.

Aż pójdę sprawdzić zaraz jeszcze raz, ale kurcze odpalałem samochód i zatrzymywałem wisko, to stojąc przodem do samochodu mialem go w lewo, czyli silnik kręci się w prawo - jak patrzę siedząc za kierownicą. Źle to wyraziłem, teraz tak patrzę^^ no dobrze mówisz, kręci się w prawo, ale patrząc z perspektywy roboty przy tym to obraca się w lewo, bo stoję naprzeciwko.
U mnie jest na pompie wody mocowane wisko, na wystającym gwincie się to nakręca. I ogólnie kręci się w prawo, więc wiatrak też, a przykręcany musi być tak, żeby ruch obrotowy silnika dokręcał go, a nie odkręcał. Nie lubię takiego główkowania xD Bo już się pogubiłem teraz sam jak o tym myślę

Ja się domyślam, że Mercedes ma jakiś specjalny klucz do tego, żeby to chwycić, ale kosztuje pewnie milion i użyję go raz w życiu - jutro, bo chcę to w końcu zrobić i miec kolejną rzecz z głowy.

To odważny jesteś jak ręką wisko zatrzymujesz ja kiedyś probowalem sznurkiem, przywiazanym do lopatki a potem odpalalem silnik, to się zrywał odrazu. Sprawne wisko obraca się z oporem na zimnym silniku.
Sprawdz, czy w prawo się nie okręca, czyli tak jak byś chciał dokręcić, bo chyba tak to działa, że odkręca się w tą stronę, co kreci sie wentylator.

SuperBuster11 pisze: ↑13 maja 2020, o 20:59 To odważny jesteś jak ręką wisko zatrzymujesz ja kiedyś probowalem sznurkiem, przywiazanym do lopatki a potem odpalalem silnik, to się zrywał odrazu. Sprawne wisko obraca się z oporem na zimnym silniku.
Sprawdz, czy w prawo się nie okręca, czyli tak jak byś chciał dokręcić, bo chyba tak to działa, że odkręca się w tą stronę, co kreci sie wentylator.

Nie slyszalem od początku żeby szumiało przy wyższej temperaturze, więc byłem pewien, że nie działa ale dla potwierdzenia powoli na odpalonym silniku palcami zatrzymywałem i jak już zwalniało od byle dotkniecia, to sprawa jest jasna. Właśnie tak robię, czyli w prawo - a stojąc przed autem to w lewo. I nie idzie, bo kręci się mi razem z kołem pasowym do którego jest przykręcone. Spróbuje jeszcze jutro, bo nie ma siły - iść musi.
Odważny, czy nie - praca na kopalni uczy kilku rzeczy, w tym na pewno topornych rozwiązań i podejmowania ryzykownych decyzji, więc chyba przez to pcham łapy w różne takie miejsca xd

To spróbuj zblokować czymś kolo pasowe. Albo śrubokrętem, tak żeby zaparł się o sruby mocujące kolo do pompy, albo coś między pasek a kolo, lub sam pasek docisnąć do koła pasowego. Ja tak robilem żeby dokręcić kolo pasowe pompy na 45Nm, a łatwo nie było trzymać czymś kolo pasowe i dokręcać z odpowiednim momentem sruby, drugą ręką

Ja blokuję oczkową 13 albo 14 o śruby mocujące koło - oczko na jedną śrubę, o drugą się zapieram - i odkręcam wisko (w lewo) kluczem do rur. Klucz płaski w dobrym rozmiarze jest za szeroki

Jak znów pogoda się poprawi to spróbuję, choć jak zapierałem o śruby mocujące koło pasowe, to szło tak opornie że bałem się je urwać, a nie uśmiecha mi się ich rozwiercać po urwaniu, bo to kosztuje rozebranie całego przodu.

Miałem dziś klienta na auto, ale w kwocie 7000zl, bo "więcej nie ma" (przyjechał z tatą, który negocjował cenę xD) a potem dodał, że jeszcze jadą S klasę oglądać, bo - jak to ujął - te tak nie rdzewieją xDDDD
No skisłem. W życiu za tyle nie sprzedam, nie wiem kto jedzie oglądać auto mając mniej w kieszeni niż kosztuje samochód...

Jeszcze jak z 500-1000 zl komuś brakuje, ale kilka tys? Janusz i Pioter byznesu

Nie jest to górna półka może w kwestii stanu samochodu, ale te w stanie 6/6 kosztują 10 000zł więcej. Także no nawet się trochę poczułem urażony tą propozycją, na którą wiadomix - nie przystanę.

Jeśli ktoś jedzie oglądać W220 za 6 czy 7 kpln ,,nie mając wiecej" to musi być bardzo zabawnym i optymistycznym człowiekiem...
Kupujacy nie mają chyba zielonego pojęcia ile kosztuje utrzymanie w220/W211 czy nawet W210 z dużym silnikiem w co najmniej DOBRYM stanie... Zwłaszcza tego z najtańszych ogłoszeń.
Gdzie na dobrą sprawę nawet nie ma jak porównać W210 z W220.
A potem płacz że trzeba 5 czy 8 kpln na serwis wydać.

Dobra, udało się dogadać cenę taką, na jaką jestem w stanie przystać sprzedając ten samochód. Jutro przyjedzie sobie po niego po południu, akurat się wyśpię po nocce...nie cierpię nocnych zmian...

Ja się dogaduję co do ceny, wszystko gra, a ten mi rano wywala jedną cewkę i mam teraz V7 zamiast V8. To jest czysta złośliwość, bo na prawdę nie miał kiedy tego zrobić? Normalnie w trakcie jazdy se pyrkam do domu, wjeżdżam na swoją ulicę i czuję, że się telepie i nie idzie na wszystkie a jechał cały czas normalnie. Ja pie@dole...

Murzyn pisze: ↑17 maja 2020, o 10:23 Ja się dogaduję co do ceny, wszystko gra, a ten mi rano wywala jedną cewkę i mam teraz V7 zamiast V8. To jest czysta złośliwość, bo na prawdę nie miał kiedy tego zrobić? Normalnie w trakcie jazdy se pyrkam do domu, wjeżdżam na swoją ulicę i czuję, że się telepie i nie idzie na wszystkie a jechał cały czas normalnie. Ja pie@dole...

Auto z duszą Nie chce iść w inne ręce, chce żebyś go dopiescił

Cewki pozdejmowalem, są pęknięcia pionowe na tych gumkach ci na świece nachodzą, tak 10mm długości ale nie wierzę że to jest powód

P0306 czyli wypadanie na 6, więc cewka. Zamówie nową, pytanie tylko który to jest 6 garnek - ma ktoś numerację?