Forum Mercedes E klasa W210

Czy spotkał się ktoś może z taką operacją wycinki obsługi skrzyni automatycznej 722.6 z ECU auta z poziomu Star Diagnosis? Przykładowo jeśli ktoś zmienia w aucie skrzynię automatyczną na manualną. Operacja na 3.0TD.

Wysłane z mojego Redmi 6A przy użyciu Tapatalka

Podobno wystraczy zmostkować kable od wybieraka tak by komputer skrzyni cały czas widział pozycje P. Wszystko w tedy powinno normalnie działać

Informacje o pozycji lewarka wysyłane są po CAN. Emulowałem ten sygnał, wysyłając dokładnie to samo co wysyła sterownik przed uruchomieniem auta i dupa. Niemniej jednak jestem na dobrej drodze aby to rozgryźć Teoretycznie znalazłem już rozwiązanie, ale jeszcze muszę konkretnie przetestować.

das, w kodowaniu stacyjki zmieniasz typ skrzyni i juz mozna a nawet trzeba pozbyc sie wybieraka i egs,mozna normalnie uruchomic woz.
jesli ecu z jakiegos powodu bedzie rzucac bledami i zrobi tryb awaryjny wtedy;
das developer, zmieniasz kodowanie na g klase , bo tam wychodzily wersje w manualu. w ecu jak zapewne wiesz jest 7 lub 8 bankow kodowan z czego e300td używa ostatnich dwoch, reszta tez do czegos sluzy....
straszyc bedzie Cie tylko abs/bas ale to inna historia.

Witam, czy któryś z kolegów ogarnal temat odpalania om606 po zmianie skrzyni na manualna?

Andreom606 pisze: 6 mar 2025, o 22:33 Witam, czy któryś z kolegów ogarnal temat odpalania om606 po zmianie skrzyni na manualna?

No przecież 5 lat temu w poście wyzej opisałem co i jak. Tak ogarnąłem odpalenie om606.

Sorry ale to raczej dla mnie czarna magia
Mam juz pompe na linke, wiec sie zastanawiam czy nie lepiej doprowadzic po prostu napiecie do rozrusznika i tyle.

Andreom606 pisze: 7 mar 2025, o 22:56 Sorry ale to raczej dla mnie czarna magia
Mam juz pompe na linke, wiec sie zastanawiam czy nie lepiej doprowadzic po prostu napiecie do rozrusznika i tyle.

Temat jest o użyciu Star Diagnosis po zmianie na manualna skrzynie.
Odpalenie silnika to początek problemów jakie napotkasz. Pomyśl odrazu jak zgasisz silnik, co wysteruje Ci turbine. Wyzbycie się pompy elektronicznej powaznie upośledzi funkcjonalność auta. Oczywiście ABS/ASR/BAS, klimatyzacja i obrotomierz nie będą działać.

Zgasze zaworem n75, nie mam juz klimy bo mam ogromny cooler, turbo bedzie sterowane mbc, licznik tez juz mam ogatniety.
Poki co mam problem z odpaleniem.