Forum Mercedes E klasa W210

No to w W210 zrobili usprawnienie.

Inżynierowie ze Stuttgartu na tamte czasy raczej wiedzieli co projektują.

U mnie tez klimatronik i tez tylko mrozi ze srodkowych kratek i aso mowi ,ze tak ma byc

2000 rok 320cdi z klimatronikiem i ze srodkowych leci teraz cieple.

to masz popsute

Trochę odkopię, bo już nie wiem w co wierzyć xD
Klimatronik ustawiony na 14 stopni z obu stron - środek chłodzi fest, od kierowcy tak średnio, od pasażera lato jak pieron.
Klimatronik ustawiony na LO z obu stron - zaczyna lecieć ciepłe zamiast zimnego,
Klimatronik znów na 14 stopni - środek chłodzi, od kierowcy troszkę też już, a pasażer dalej ciepło.
W schowku w podłokietniku też strona od kierowcy chłodzi, a nawiew od strony pasażera grzeje.
Klima pokazuje błędy 418 i 416. Pompka to standard, ale 416 to zawory które były wyjęte, oczyszczone, uszczelnione zestawem naprawczym i nadal byłyby zepsute? Zamówilem używki, ale nie wiem czy pomoże. Chyba, że z tym nawiewem w W210 to tak jest, że środek chłodzi mimo wszystko?

Do niedawna sądziłem że środkowe nawiewy tylko chłodzą (te nad konsolą środkową), ale pewnego dnia recznie zmienilem nawiew chyba na właśnie te kratki w desce rozdzielczej i ku mojemu zdziwieniu leciało z nich ciepłe powietrze. Ale w trybie automatycznym leci tylko zimne.
Jeśli zawory czyściłeś, to być może coś z ich zasilaniem jest nie tak? Masa lub zasilanie nie dochodzi. We wtyczce jest chyba +, masa, +, albo masa, +, masa. I z pompką może być podobnie.
Niestety, zaraz po blacharce, elektryka to drugi najsłabszy punkt W210.

O pompce się naczytałem, że to problem typowy dla okularów. Zobaczę co z zaworami jak przyjdą mi tamte drugie. Jak się okażą sprawne, to problem rozwiązany, a jak nie, to szukam winy we wtyczce. Chyba, że już się sprzeda bo obserwuje ogłoszenie ponad 60 osob, w sumie blisko 1000 odsłon numeru telefonu a tylko 3 czy 4 faktyczne rozmowy i jeden oglądający, którego zaskoczyło spalanie i to, że nie rozpędza się jak kompresor...gdzie tacy ludzie się chowają xD koniec OT już ;d

Wymiana elektrozaworów zalatwila sprawę. Temperatura reguluje się w proporcji 2 kratki na 2 kratki, czyli skrajną lewą i lewy środek, prawy środek i prawa skrajna. Już wszystko działa jak trzeba.