Wymiana paska wielorowkowego 220 CDI i inne

[peter]

bo kolega ma mały przebieg...

niestety coraz wiekszy (wczoraj wskoczylo 128 tysiecy) a 83zl to oryginal w ASO?

[Damian86 w210]

nie wiem czy org. czy jakiś zamiennik kupiłem z autem i leżał w bagażniku... firma MICRO-V XF oznaczenia 6PK2270 nic po PL nie ma na nim :-P

[tomeks215]

.... do zapasowego paska i schematu zapakuj jeszcze nasadkę 17igrzechotkę do odciągnięcia napinacza bo bez tego nie założysz paska.

W silniku CDI ta 17-tka i grzechotka nie jest potrzebna.

[szkieletor]

To ciekawe jak Kolega odciąga napinacz?Proszę o opis może będę stosował przy wymianach.

[tomeks215]

Ja zakładam pasek na wszystkie koła oprócz pompy wodnej, potem wystarczy mocniej pociągnąć za pasek, aż napinacz się podda i założyś pasek na pompę wodną.
Bez żadnych narzędzi.
Zresztą gdzie w tym napinaczu do CDI używać kluczy.

[avandgarde]

Albo torx,albo oczkowy.

[tomeks215]

No racja, ale myślę,że przy wymianie paska jest zbędne stosowanie kluczy.

[szkieletor]

Poddaję się bo to nie ma sensu.Nie ma to jak sobie utrudniać pracę. Popatrzcie Koledzy na ramię napinacza i wszystko będzie jasne.Poza pompą jest jeszcze alternator,klima,wspomaganie wszystko można wykręcić ale po co do wymiany paska?Wymiana trwa parę minut jak nie wymieniamy rolek.Pozdrawiam.

[allias]

Jesli mechanik mowi ci ze pociagniesz jeszcze 200tys to chyba byl w humorze na zart. Paski rozrzadu zalecane sa od 60-120tys (w innych samochodach) wiec pasek klinowy ktory nie jest w oslonie i narazony na "warunki zewnetrzne" i chcesz zeby "pojechal ~2 razy dluzej. Dobry dowcip.

Tak dla przykladu. Nie zauwazysz stanu paska w czas i mozliwe uszkodzenie napinacza albo innych komponentow lub w najgorszym wypadku przegrzanie silnika. Z tym bedzie jak ze wszystkim innym. Albo pojdzie albo nie, a moze cos za soba pociagnie albo nie. Pasek nalezy do grupy koomponentow " tear & wear" czyli tych co regularnie wymieniasz.

[peter]

czyli tych co regularnie wymieniasz.

czyli co ile!!!!!

[ Dodano: 2011-04-04, 18:34 ]

Paski rozrzadu zalecane sa od 60-120tys

to nie jest 10% roznicy.....

[szkieletor]

Witam. To nie jest pasek rozrządu,i te reguły co Kolega pisał nie mają zastosowania w Mercedesie.Łańcuch,napinacz to jest rozrząd Mesia i jeszcze parę drobiazgów.Pasek wielorowkowy najprościej Koledzy sprawdzić zdejmując go i zaginając rowkami do siebie tak na całej długości powtarzając tę czynność i gwarantuję ,że każde pęknięcie będzie widoczne.Pozdrawiam. Świeca żarowa to mój konik zwłaszcza ukręcona.

[klonas]

Kurka wodna, nie jest to wszystko takie oczywiste. Kolega jeden pisze ,że mu hałasuje mam to samo pasek za długi, ja bym kupił z numer mniejszy . Po za tym bywa tak jak u mnie ,żę ktoś kombinował i wstawi alternator z innym kułkiem! Zastanawiam się czy 3 cm przy takim napinaczu robi różnice. Aż tak nie napina aby rozwalił rolki alternatora itp. Ja mam na bank za luźny jak włączę klime to hałasuje i ciągle mi amortyzatory wywala. Pewnie lata ... Wiec nie zawsze bym sie sugerował rozmiarem katalogu, rożnie bywa.

[szkieletor]

Witam.Kolego a czy ktoś patrzył i znalazł przyczynę Twojego problemu?Jeżeli nie sprawi to Tobie problemu to mogę zerknąć,Sopot Gdynia to jak rzut beretem.A co do tych 3cm to przesada,może miałeś na myśli mm bo to jest ogromna różnica w długości paska i napinacz nie spełnia swojej roli i lata na luzie nie trzymając paska w odpowiednim napięciu.Pozdrawiam Wszystkich na Forum.

[noc]

Witam.Kolego a czy ktoś patrzył i znalazł przyczynę Twojego problemu?Jeżeli nie sprawi to Tobie problemu to mogę zerknąć,Sopot Gdynia to jak rzut beretem.A co do tych 3cm to przesada,może miałeś na myśli mm bo to jest ogromna różnica w długości paska i napinacz nie spełnia swojej roli i lata na luzie nie trzymając paska w odpowiednim napięciu.Pozdrawiam Wszystkich na Forum.

Absolutnie popieram kolegę różnica 5-10 mm. dyskwalifikuje pasek z napinaczem automatycznym.W niektórych modelach 3mm. to poślizg paska.
Pasek wieloklinowy przejedzie nawet 300tys. w sprzyjających warunkach, ale będzie ponabijany ziarnkami piasku i będzie niszczył wszystko.Osobiście zalecam wymianę nie później niż co 150tys. lub 5-7 lat.Wymiana koła pompy wspomagania, czy alternatora trochę kosztuje, a one po za rolkami zużywają się od paska najbardziej.

[peter]

Osobiście zalecam wymianę nie później niż co 150tys.

nareszcie...Dzieki.