Forum Mercedes E klasa W210

Przeciez to sa kola z W211.

A ja jeżdżę na takich. Tak wiem średnio mi się widzą, ale to była okazja cenowa. Pozdrawiam.

A mi się bardzo podobają i myślę że jedne z ładniejszych jakie są Z resztą wszystko jest kwestią gustu

Dobrodziej_1983 pisze:A mi się bardzo podobają i myślę że jedne z ładniejszych jakie są Z resztą wszystko jest kwestią gustu

Tak jak mówisz, a o gustach się nie dyskutuje. Pozdrawiam kolegę z Pomorza.

Ja ostatnio jeżdzę na takich:
przód 8.5x18
tył 9.5x18, niskie ET bo chyba 25 lub 28, do tego opona walec 275/35 z CLS'a i jest na równo z błotnikiem.
AAAAAALLLEE to zdjęcie zdecydowanie nie oddaje ich urody, bo ranty pięknie się błyszczą.

Leżą idealnie, pasują do Twojego nadwozia mega! A powiedz jak komfort na 18" w Mercedes?

Poprawilo sie prowadzenie, czuc to na kierownicy, ze auto lepiej idzie w zakrecie
Jest twardsze, po Radomiu jezdzi sie normalnie, natomiast po Łodzi, gdzie pełno dziur w jezdni po zimie to tragedia.
Auto jest twardsze, po przesiadce z 16" to czuć lekkie garby w asfalcie o ktorych istnieniu na 215/55R16 nie wiedzialem

Teoretycznie do W210 opona 225/40R18 powinna być, natomiast jest 245/40R18 z W211, wiec centymetr wyzszy profil.

kichcio pisze:Poprawilo sie prowadzenie, czuc to na kierownicy, ze auto lepiej idzie w zakrecie
Jest twardsze, po Radomiu jezdzi sie normalnie, natomiast po Łodzi, gdzie pełno dziur w jezdni po zimie to tragedia.
Auto jest twardsze, po przesiadce z 16" to czuć lekkie garby w asfalcie o ktorych istnieniu na 215/55R16 nie wiedzialem

Teoretycznie do W210 opona 225/40R18 powinna być, natomiast jest 245/40R18 z W211, wiec centymetr wyzszy profil.

Jakie miałeś parametry swoich 16-tek przy oponie 215/55?
Pytam bo mam 7J, na przodzie 205/55 a na tył chcę dać właśnie 215/55 i zastanawiam się czy będzie się trzymać bez problemu?

U mnie chyba byly 7.5x16, ale sprawdze to jeszcze.

Jaki jest sens zakladania z przodu 205 a z tylu 215?

kichcio pisze:U mnie chyba byly 7.5x16, ale sprawdze to jeszcze.

Jaki jest sens zakladania z przodu 205 a z tylu 215?

Szczególnie, że przy tym samym profilu i rozmiarze felgi, koła z tyłu będą miały większy obwód. Niby niewiele, ale to prawie 2%.
Też jestem ciekaw motywacji (no chyba, że jest oczywista - posiadanie już takich opon).

Nie, nie dlatego że mam już takie opony. Po prostu napęd na tył to i sensownie wydaje się szerszy laczek, tak mi się tylko wydaje . . Jednak ponieważ nie mam pewności czy to dobre myślenie to wolałem zapytać.
Dopiszę jeszcze, że czasem ucieka mi tył wchodząc w zakręt, tak więc szerszy laczek powinien delikatnie zwiększyć przyczepność prawda?

Nie kombinuj. Albo zwalniaj w zakrętach albo ustaw geometrię.

Takie 'triki' z wkładaniem szerszych laczy na tył a węższych na przód stosuje się chyba tylko wtedy gdy tak szeroki jak jest na tyle nie wejdzie na przód. Czym opona szersza tym lepiej dla trakcji, bez kombinowania z różnymi wielkościami na przód i tył. To się stosuje jak np chcesz założyć 290 ale że na przód wejdzie max 245 to zakładasz sobie na ten tył 290 a na przód 245. Jak wchodzi 215 na przód i tył to nie ma sensu tego rozdzielać na 215 i 205, auto z tyłu będzie mieć dużo lepszą przyczepności i będzie ci się wydawać że wejdziesz w zakręt ale polecisz na prosto

Dobra, nie ma co kombinować. Ten sezon przelatam a na następny pomyśle o większej feldze

Gdybym miał wolne 9tyś na koła kupiłbym te http://allegro.pl/mae-5x112-et30-et35-m ... 04137.html