Filtry przeciwpyłkowe - Wymiana

[noc]

Możesz spokojnie zapakować 84-86 Ah. Jeżeli robisz krótkie trasy włóż 94-100Ah.

[jarecki500]

wielkie dzieki tak myslalem wlasnie ze na te "krótkie" trasy chyba zaloze 94Ah ale chcialem sie upewnic

[hammond24]

100

[ Dodano: 2010-02-22, 15:31 ]
UPs.poleciała mi ręka,ale bym włożył setkę.

[jarecki500]

az setkę??? a nie wystapi problem niedoladowania akumulatora? zwlaszcza na krotkich trasach?

[hammond24]

Nie wydaje mi się.Ja mam 102 bodajże.

[ Dodano: 2010-02-22, 19:16 ]
Już trzy lata.

[noc]

Skończcie w tym dziale o akumulatorach, a kolega niech we właściwym dziale poczyta o doborze aku. To chyba post "jaki akumulator".

[mesio14]

Sam w tym dziale doradzasz a teraz mają skonczyć

[noc]

Oj, "Mesio 14", przy jednym, dwóch postach nie zwracam uwagi, ale gdy zaczynają się tasiemce zwracam.

[jarecki500]

no i założyłem setke pożyjemy zobaczymy... najlepsze jest to ze z niego wyciągnąłem oryginalny mercedesowy aku... ze znaczkami i symbolami MB i tez był setka...

[ghost1971]

Kolego Noc,

Rozkodowałem VIN ale nie wiem ile mam filtrrów.
Mniemam, że jeden ale proszę pomóż potwierzić tę informację.
WDB2102061A812776.

P.S.
Jak popsuty jest termostat to może wywalać płyn chłodzący przez zbiornik wyrównawczy?
Leje na max. Jade temp. ok 45 stopni. Wciskam gaz jadę szybko i po kilku minutach temp 85 stopni i żółta lampa od płynu się zaświeca. Trzeba dolać 2 litry a zbiorniczek mokry.
Auto chodzi jak ta lala - więc mam nadzieję, że to nie uszczelka?
Jutro mechanik ale dziś STRES.
Dzięki za rabę.

Adam

[noc]

Klima manualna filtr jeden, dostępny od dołu deski rozdzielczej nr.MB 2108300818
Co do drugiej części pytania.Nalać płyn, odpowietrzyć przy otwartym korku na nastawionej
max. temperaturze ogrzewania i włączonym silniku, do 60°.Obejrzeć dobrze korek czy ma dobrą uszczelkę, zakręcić i zagrzać na postoju, obserwując czy nie ma wycieków.Najlepiej zasłonić chłodnicę z zewnątrz kocem i dać 2-2,5 tys.obr.Jeżeli zacznie wodę wyrzucać przelewem korka, to albo korek, albo termostat, albo pompa wodna, zatkana chłodnica, dopiero w ostateczności uszczelka pod głowicą.Zakładam, że wycieków nie ma.Przydałby się termometr bezdotykowy, lub kamera termo-wizyjna, wtedy dość prosto ustalić przyczynę.

[ghost1971]

Kolego Noc,

Dzięki za porady.
Sytuacja wygląda następująco:
Auto do 60 stopni nagrzewa się OK. Leci ciepłe powietrze z nawiewów. Po mocniejszej jeździe temperatura dochodzi do 100 stopni w aucie lodowato wentylator na chłodnicy chce wyrwać z łożysk, chłodnica lodowata a z odpowietrzenia przy zborniku wali para.

Czyżby to termostat nie puszczał na chłodnice płynu i tylko działa mały obieg?

[hammond24]

Jeżeli zacznie wodę wyrzucać przelewem korka, to albo korek, albo termostat, albo pompa wodna, zatkana chłodnica, dopiero w ostateczności uszczelka pod głowicą.
cytat z kolegi noc.

[ghost1971]

Hmmmm,

Zacznę od termostatu. Korek wydaje się być OK.
Nie bulgocze w zbiorniczku to chyba nie uszczelka.
A pompa wody będzie następna jeśli wymiana termostau nie pomoże.

1. Gdzie nabyć termostat - poza Serwisem MB w Łodzi?
2. Czy można wymontowac sam termostat czy trzeba kupić całą obudowę w komplecie z termostatem?

[hammond24]

Podjedź na warsztat,niech zdiagnozują,bo widzę,że za specjalnie się na tym nie znasz i będziesz naprawiał na zasadzie/a może to,a może tamto/Szkoda twojej kasy.