Jakie są objawy umierania turbiny??? - TURBODIESEL

danieljd · Post autor: **danieljd** » 28 mar 2010, o 23:39

mój znajomy ma to samo w 2.9... raz jest ok, a potem traci moc. Turbo nowe, wtryski robione i nic. Zaprowadził do ASO tam powiedzieli, że wszystko jest ok. Kasa wydana, a auto bez zmian. Może ktoś miał coś takiego?

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 29 mar 2010, o 07:49

Proszę sobie wejść w dział "Silnik i układd napędowy".Tam jest mnóstwo takich tematów.Przyczy tak jak koledzy wyżej piszą, może być wiele.Ja obstawiam przepływomierz.Ale zapraszam do działu tam możn coś ciekawego się dowiedzieć, a na pewno rozwiąrzecie swój problem :-D

sikora.sl · Post autor: **sikora.sl** » 29 mar 2010, o 19:50

dzahym pisze:Poczytaj w odpowiednim dziale -silnik. A może silnik przechodzi w tryb awaryjny? Przyczyn może być wiele. Bez komputera raczej się nie obędzie. U mnie była pęknięta membrana w zaworze/siłowniku(?) podciśnienia - tym obok przepustnicy. Objawy podobne. Pokazało błąd EGR.

Proponuje posłuchać kolegi dzahym!!!u mnie był ten sam problem.Wymieniłem oba zawory EGR i sterujący tubiną i żadnej poprawy.W tym miejscu pozdrawiam moich mechaników.Ale w końcu się udało rozwiązać problem.Nieszczelna membrana w pompce.Moja rada kolego wyciągnij wężyk z zaworu który zaznaczyłem ci na fotce uszczelnij go dokładnie(zatkaj) i się przejedz.Jeśli będzie ok to już wiesz który zawór masz do wymiany.
Powodzenia.

Post autor: **fabek** » 29 mar 2010, o 20:56

sluchajcie koledzy, a komus udalo sie rozebrac ten modulator podcisnienia od przepustnicy? on jest na jakies zatrzaski czy jak? mam taki zepsuty i interesuje mnie co jest w srodku

sikora.sl · Post autor: **sikora.sl** » 29 mar 2010, o 21:06

Rozebrałem to.W środku jest tylko membrana i sprężyna i nic więcej.

dzahym · Post autor: **dzahym** » 30 mar 2010, o 13:25

A tą membrane gdy jest przetarta składzasz na silikon i git! Może nie jest to profesjonalizm ale nowy element to koszt ok. 300 zetów.

tomifor · Post autor: **tomifor** » 30 mar 2010, o 13:57

bialy10 pisze:Witam . posiadam od niedawna Mercedesa e 2.9 TD z 96 roku . I mam problem .. gdy samochod jest zimny torbina działa, troche sie rozgrzeje i nie działa . Lecz gdy zgasze auto i poczekam ok 10 s i zapale go to znow dziala ale tylko chwile .. co to moze być ? Pomozcie !

Identyczny objaw mialem u siebie, powodem okazal sie nieszczelny intercooler. Kiedy byl zimny byl w miare szczelny ale po rozgrzaniu stawal sie nieszczelny i silnik wchodzil w tryb awaryjny (oznaka ewidentna strata mocy)
Sprawdz intercooler jego przewody, np jesli na przednim zderzaku tym na dole masz jakies ciemne oleiste zacieki to na 100% jest to intercooler) Koszt intercoolera ok 900pln (moj byl pekniety wiec wymienialem caly)
Pozatym warto pojechac na komputer koszt ok 50-100pln

[ Dodano: 2010-03-30, 14:03 ]

sikora.sl pisze:
dzahym pisze:Poczytaj w odpowiednim dziale -silnik. A może silnik przechodzi w tryb awaryjny? Przyczyn może być wiele. Bez komputera raczej się nie obędzie. U mnie była pęknięta membrana w zaworze/siłowniku(?) podciśnienia - tym obok przepustnicy. Objawy podobne. Pokazało błąd EGR.
Proponuje posłuchać kolegi dzahym!!!u mnie był ten sam problem.Wymieniłem oba zawory EGR i sterujący tubiną i żadnej poprawy.W tym miejscu pozdrawiam moich mechaników.Ale w końcu się udało rozwiązać problem.Nieszczelna membrana w pompce.Moja rada kolego wyciągnij wężyk z zaworu który zaznaczyłem ci na fotce uszczelnij go dokładnie(zatkaj) i się przejedz.Jeśli będzie ok to już wiesz który zawór masz do wymiany.
Powodzenia.

Oj tu mnie zaciekawiles!
Moja ciekawosc wynika z tego ze ja nie mam tu zadnego zaworu ani wezyka. . Co oznacza brak tego ustrojstwa ?

sikora.sl · Post autor: **sikora.sl** » 30 mar 2010, o 16:10

To jest dobre pytanie.W niektorych modelach E290 TD widzialem ze jest zaślepiony fabrycznie.Nie wiem dlaczego w jednych jest a winnych nie.Rozmawiałem z jednym mechanikiem i mowil mi ze moze to byc cos w rodzaju hamulca górskiego.Zawór ten steruje przepustnica w rurze na której jest zamontowany, w momecie sciagniecia nogi z peału gazu przepustnica sie zamyka co niby zwieksza sile hamowania silnikiem.Głowy nie dalbym sobie za to uciac ale zawsze to jakas teoria.
Pozdrawiam.

consol85 · Post autor: **consol85** » 30 mar 2010, o 23:24

sikora.sl, cos ci nasciemniali to jest zawur ktury zapobiega rozwaleniu gdy turbina poda za durze cisnienie ,przeladowania turbiny, ten zawur sie zamuka a durgi otwiera co puszcza do kolektora wydechowego cisienie z kolektora ssacego

sikora.sl · Post autor: **sikora.sl** » 31 mar 2010, o 07:40

consol85 pisze:sikora.sl, cos ci nasciemniali to jest zawur ktury zapobiega rozwaleniu gdy turbina poda za durze cisnienie ,przeladowania turbiny, ten zawur sie zamuka a durgi otwiera co puszcza do kolektora wydechowego cisienie z kolektora ssacego

Ok.Ja sie przy tym nie upieram.Tylko zastanawia mnie fakt dlaczego ten zawór nie jest montowany we wszytkich silnikach 2,9 TD?Tam gdzie zawór nie wystepuje nie ma zagrożenia podania za dużego ciśnienia przez turbine??

tomifor · Post autor: **tomifor** » 31 mar 2010, o 16:42

sikora.sl pisze:
consol85 pisze:sikora.sl, cos ci nasciemniali to jest zawur ktury zapobiega rozwaleniu gdy turbina poda za durze cisnienie ,przeladowania turbiny, ten zawur sie zamuka a durgi otwiera co puszcza do kolektora wydechowego cisienie z kolektora ssacego
Ok.Ja sie przy tym nie upieram.Tylko zastanawia mnie fakt dlaczego ten zawór nie jest montowany we wszytkich silnikach 2,9 TD?Tam gdzie zawór nie wystepuje nie ma zagrożenia podania za dużego ciśnienia przez turbine??

No wlasnie dlaczego w moim tego nie ma?..

Frank · Post autor: **Frank** » 8 kwie 2010, o 12:28

W moim przypadku to był nieszczelny intercooler iraz uszkodzony zawór EGR ( obie te rzeczy proponuje wymienić i będzie dobrze!)

mietek 111 · Post autor: **mietek 111** » 23 maja 2010, o 18:24

panowie u mnie też auto przechodziło w tryb serwisowy gdy zaślepiłem wężyk wszystko jest ok , prosze powiedzcie jaka jest fachowa nazwa tego elementu i czy można jeżdzic z zaślepionym czy nie wpływa to negatywnie na silnik. i czy uszczelnienie silikonem pomaga tak jak pisano w poście wyżej.

mongrel · Post autor: **mongrel** » 20 sie 2010, o 21:33

Ja jak w poście powyżej mam prośbę o nazwę tego elementu, sam niedawno zauważyłem że ten wężyk jest zaślepiony i tak pomyślałem że jakby nie była to droga zabawa to bym to "coś" wymienił.

grzechu1984 · Post autor: **grzechu1984** » 18 paź 2010, o 08:58

Witam
Ja mam inny problem po zabawie z weżykami od podcisnienia które znajduja sie pod filtrem powietrza i wchodza do takich dwóch puszek...po odpieciu ich i złożeniu auto straciło moc tzn nie w chodzi w tryb awaryjny na postoju zamyka obroty ale gdy rusze max 2,5tys predkosc po długim czasie 90km/h i gdy chce przyspieszyć auto sie dławi i zwalnia...turbo nie pompuje węży sa miekkie ale ogólnie turbina chodzi....złożyłem coś źle czy czystu przypadek.... pozdr

Jakie są objawy umierania turbiny??? - TURBODIESEL

Re: brak mocy e 2.9 TD

Kto jest online