Numery VIN.

[exeresis]

Jak starsi wyjadacze mam do Was pytanie panowie:
Samochód koncernu VAG, sprawa następująca: 4 miejsca nr. VIN- widoczny w lewym dolnym rogu szyby jest taki sam jak na grodzi silnika. Inny nr. jest przy odczytaniu przez kompa, ale jest taki sam na wlepie w bagażniku. Co o tym myśleć? Rozumiem, kompa mógł ktoś wymienić ale skąd nalepa w bagażniku? Na dowodzie rejestracyjnym (włoskim) jest ten, główny z grodzi i z rogu szyby.

[kakadu]

Powinny być wszędzie równe.
Sprawdź obydwa Viny na dekoderze i po wyposażeniu ,kolorze itp. okaże się który jest właściwy (a dokładniej która połówka auta jest właściwa)

[exeresis]

Nigdzie nie dopatrzyłem się spawów zarówno pod nadwoziem jak i pod dywanami, auto jest równe jak i szczeliny między elementami. Dziwi mnie tez fakt.. Auto przecież zostało wyrejestrowane z Włoch z przyczyny wyjazdu do PL i pochodzi z włoskiego forum/ klubu.

[kakadu]

Ja wiem tylko jedno na 1000% auto nie może mieć nabitych dwóch nr VIN .

[exeresis]

To na pewno kakadu Może doprecyzuje, na nadwoziu nadrukowany czy wbity jest taki sam jak na dokumentach ja i w rogu szyby. W VAGu, przy kole zapasowym jest inni jak i z czytany po podłączeniu kompa. Sterownik można zrozumieć (ew. wymiana), ale w jakim celu naklejka..

[kakadu]

No to jeszcze sprawdź czy się zgadza na dekoderze nr VIN z wyposażeniem i papierami i jak będzie ok wyp.....dziel naklejke z bagaznika i po problemie.

[kid]

Jak starsi wyjadacze mam do Was pytanie panowie:
Samochód koncernu VAG, sprawa następująca: 4 miejsca nr. VIN- widoczny w lewym dolnym rogu szyby jest taki sam jak na grodzi silnika. Inny nr. jest przy odczytaniu przez kompa, ale jest taki sam na wlepie w bagażniku. Co o tym myśleć? Rozumiem, kompa mógł ktoś wymienić ale skąd nalepa w bagażniku? Na dowodzie rejestracyjnym (włoskim) jest ten, główny z grodzi i z rogu szyby.

to proste.. dupa i komputer przyjechały na lawecie Stefana a cały przód przywiózł na przyczepce Mirek z synem
... oby nie ale sprawdzić czy nie szczepan to nie zaszkodzi...

[exeresis]

Będę węszył aż znajdę Żadnego spawania nie widać, obejrzałem dokładnie i tak nie dam za wygraną. Po VINie sprawdzę czy sterownik rzeczywiście był wymieniany, a wlepa jest z sedana, także dupa nie przypasuje

[Leszek304]

Za mało konkretów podałeś. Ważny jest rocznik auta, co się nie zgadza w VIN, czy jest to jedna literka czy cały VIN jest inny, czy ostatnie 7 znaków się zgadza, czy auto miało iść do USA.

[fabek]

Może spawany z dwóch, co jest możliwe we Włoszech.

[elspasoo]

Widziałem robotę kolesi tak zrobioną, że w zasadzie nie ma opcji bez ściągania dywanów z podłogi zauważyć co było zrobione. Widziałem lamborghini ,które z lawety zdejmowali tylko z jednym kołem, a gotowe miało robiony serwis w ASO w Szwajcarii i nikt nie zauważył że zrobione od podstaw pół auta. Tak więc dużo zależy od zdolnego osobnika, straszne ale prawdziwe.
Ja mam taką zasadę, jak mam wątpliwości to daję sobie spokój.

[exeresis]

Okazuje sie, że vin w sterowniku jest niepoprawny (16 cyfrowy), żaden producent nie ma początku VUS. Mògl być źle wpisany, ew. z głowy (aby był). Nigdzie nie widziałem spawów. Auto nie jest warte ile pieniędzy, a robocizna i malowanie przerosłyby koszty auta. Podłącze innego kompa, vcdsa nie mam a do serwisu auta tarmosił nie będę. Wlepa jest całkiem inna, ruszana, ktoś sobie mógł przykleić. VIN na nadwoziu jest taki sam jak przy szybie, klichach i dokumentach. Jeśli dekodery dobrze pokazują to naklejka jest z sedana a auto jest 5d. Nie ma opcji wspawania połowki bo VIN z nadwozia wskazuje, iż auto jest 5d. Szukam innych miejsc nabicia VIN na ramę

[Piasek]

Odpuść, tym bardziej że z włoch nic dobrego nie przyjeżdża.

[Leszek304]

Moim zdaniem z autem wszystko w porządku. Naklejką się nie przejmuj, możliwe że oryginalna poległa podczas naprawy blacharskiej lub po prostu zaginęła z przyczyn niewiadomych. Zastąpiono ją inną, byle była, na sztukę. Natomiast sterownik silnika był wymieniany i prawdopodobnie wstawiony z modelu przeznaczonego na USA. Auta rejestrowane w USA mają inny VIN, po trzecim znaku dopisywany jest dodatkowy kod wyposażenia. Dlatego też praktyką było że auta z Niemiec czy Japonii idące do USA miały wybijaną tylko część numeru VIN i gdy szły do USA dobijana była reszta, zgodnie z normami VIN jakie obowiązywały w Stanach. Możliwe że osoba która wstawiała sterownik utknęła przy edycji numeru VIN i możliwe że poszła na skróty wklepując VUS jako auto grupy VAG ze sterownikiem z US.
To jest jednak tylko mój domysł, bo nie wiem co dalej nie zgadza Ci się w numerze. Prosiłem o to w poprzednim poście.

[exeresis]

Piasek to byłoby 4 auto z Italii (wcześniej Tigra, Alfa Romeo 166, X3 ojca), nie generalizuj. Brak problemów.
Leszek tylko to, że są inne. Nabity na nadwozie został rozkodowany dokładnie, silnik, skrzynia, wersja, rocznik modelowy, kolor wszystko się zgadza. Komp wymieniony na pewno, ma wyłączony immobiliser, komuś się nie chciało zgrywać tego razem. A z naklejka tak jak piszesz- ktoś coś, po coś. Z ciekawości znajdę auto na włoskim forum, auto ma komorę silnika w aerografie, jak jest to nie będzie trudno :-)