Forum Mercedes E klasa W210

Nowy nabytek w rodzinie , z ciężkim sercem sprzedałem poprzednie MB a dokładnie E430 4matic ale na szczęście trafiło w odpowiednie ręce kaczmar , a teraz nabyłem po 3 tygodniowych podróżach/poszukiwaniach po Polsce Mercedesa z 1998r .

Zamieniłem jedno super MB na Clio II 5D 1,2 55KM ( 3 zdjęcie ) i tego mercedesa

Nie do końca jest to co chciałem ( brak automatu ) ale z racji że auto jest pewne w 100% więc nabyłem je od znajomego i na dodatek u siebie w mieście ;-)


Trochę info o Aucie

- Przebieg 234400
- 2 właścicieli w PL ( 2 moich znajomych z Bełchatowa)
Pierwsza rejestracja 2009r. ( sprowadzone z Włoch )
II Właściciel w PL 2012r. ( od niego odkupiłem )
- zero oznak korozji ( pod uszczelkami drzwi, ranty drzwi , progi itp czyste )
- zawieszenie amortyzatory przód i tył oraz kilka drążków wymienione przy 205tys w 2011r oraz serwis płynów itp
- auto na bieżąco serwisowane jak Pan B przykazał
- auto oceniam na w skali 1-10 na 7+ ( trochę kosmetyki i będzie 9 )
- ostatnie 30k km robione trasy Polska-Irlandia , Polska-Holandia ogólnie długie trasy , znajomy od którego kupiłem auto pracuje jako kierowca TIR-a, auto służyło do przemieszczania się po Europie w trakcie urlopów

VIN : WDB2100351A436739


Delivery date 1997-05-15
PAINT1 904
Interior color 402A
Engine 111942 10 042225
Gearbox 717417 07 269360
Lights units HELLA
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
400A FABRIC
402A FABRIC BLUE / BLUE VIOLET / PACIFIC BLUE
533 SPEAKERS FRONT AND REAR - WITHOUT RADIO
543 SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
570 FOLDING ARMREST, FRONT
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
611 EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
630 ECE - WARNING TRIANGLE
656 LIGHT ALLOY WHEELS, 10-HOLE
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
808 AEJ 06/1/M/X
904 No code designation available
955 EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
984 COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.

Do zrobienia:


- trójką
- korekta lakieru
- konserwacja podwozia
- otarcie na nadkolu ( chyba zostawię , zobaczymy po zimie )
- felgi ;-)
- jakieś doposażenie może comand , fotele skóra hmm nie wiem, może coś się pokombinuje , zimą więcej czasu będzie


- pranie tapicerki

Zrobione:

- wyczyszczone z nalotu 3 światło stop
- sworznie wahaczy
- simering
- uszczelka pod głowicą ( trochę mój wymysł ale chciałem aby było wszystko OK info kilka postów niżej )
- filtry + olej CASTROL 10w40
- Olej od wspomagania
- naprawa wstecznego światła ( żarówki OK , Wiązka OK , czujnik w skrzyni )
- jeden kluczyk nie dział tzn otwiera centralny ale stacyjka nie zasysa go ( naprawiony , zerwany zwój cewki )
- poprawienie tapicerki drzwi pasażera tył , źle założona po wymianie mechanizmu szyby
- z dnia na dzień padła cewka ( wymieniłem 2 sztuki + fajki )
- zaczep maskownicy holu
- polerka lamp
- przednie tuleje wózka tył
- gumy drążka stabilizatora przód
- wymieniona maglownica na używaną + świeży olej wspomagania ( i już nic nie stuka )
- coś stuka przy kręceniu kolumną ( sworznie wymienione , wymieniony magiel na używany - on był przyczyną )
- maskownica podszybia lewa ( pęknięta w zimę przy skrobaniu znajomy uderzył aby skruszyć lód i popękała ) kupione na forum
- założony podtlenek LPG ;p













Mała przymiarka ;-) chyba takie na wiosnę ;D

[/b]

Miedzy e430 fl a e200 pfl nie ma co ukrywać jest przepaść, pozostaje życzyć bezproblemowej eksploatacji. Chyba przetrwasz ten "ciężki" czas , ostatecznie to tez MB

Silnik chodzi jak zegareczek wiem bo słyszałem i oglądałem, myślę że spokojnie da radę do lata =)

Zrobiony mały przegląd autka wymienione płyny, sworznie oraz wymieniony simering z którego olej uciekał , dodatkowo bo umyciu silnika sprawdzenia szczelności okazało się ze poci się usczelka pod głowicą z/w moje podejście do aut zdecydowałem się na wymianę mimo tego że mechanik kazał jeździć bo to nie problem bo upocenie jest na rogu bloku a nie po długości, koszt jedynie uszczelek a robocizna rozliczona w "barterze"

a tak ładnie wygląda silniczek po zdjęciu pokrywy ;-)

Już z samego wsłuchania się w silnik wiedziałem że zdrowiusieńki zagazuj i daj żonie za rok jak kupisz W210E55/W211 a Clio sprzedasz Muszę się przejechać następnym razem, z sentymentu tęskno do M111E20 które mnie woziło 8 lat

Auto wygląda na bardzo ładne, ale tym osadem w silniku to nie ma się co chwalić

Camel- pisze:Auto wygląda na bardzo ładne, ale tym osadem w silniku to nie ma się co chwalić

Chyba nie widziałeś jeszcze osadu w silniku a może widziałeś?



zdyskredytowanie producentów olejów na pewnej rosyjskiej stronie, w silniku ze zdjęciia używano Castrol 0W40

Tak troche offtopic, wiedzie jak ruscy mówią na olej? Maslo

Kaczmar, to na pewno nie jest oryginalny 0W40, nawet piszą to na tych forach. Nie czytasz tylko obrazki oglądasz
Fotki stare jak Internet
Ale robią wrażenie i tak. Na olejach dostępnych w Polsce z oryginalnej dystrybucji rezultat nie do osiągnięcia

przestać spamować ;p

dzień dzisiejszy w pracy w miarę luźny , wiec lutownica , miernik i nie działający kluczyk


Kluczyk otwierał auto i zamykał , nie działało otwierania bagażnika i stacyjka nie zasysała oraz nie można przekręcić.
1. Miernik sprawdzenie styków na przycisku jest przejście w ruch lutownica poprawienie lutów , guzik działa ;-)
2. miernik sprawdzenie przejście na zwoju cewki Wszystko OK , po wnikliwym sprawdzaniu okazało się że lut na cewce popękał ( zwój nie stykał z PINem ) i nie było przejścia do zasilania układu , ponowne wlutowanie zwoju do PINu test w aucie i banan na twarzy działa wszystko ;-)

w sumie 30min pracy koszty zerowe

fotka słaba ale może na przyszłość się przyda komuś strzałkami oznaczony zwój a w kółku PINY gdzie powinien być wlutowany

No proszę jaki zdrowiutki Dawno mnie tu nie było a tu takie nowści Życzę szerokości. Mógłbym zdradzic C klasę dla takiego Okulara.

Camel- pisze:Kaczmar, to na pewno nie jest oryginalny 0W40, nawet piszą to na tych forach. Nie czytasz tylko obrazki oglądasz
Fotki stare jak Internet
Ale robią wrażenie i tak. Na olejach dostępnych w Polsce z oryginalnej dystrybucji rezultat nie do osiągnięcia

Równiez sie z tym zgodzę. Przy wymianie oleju co 15tys km, nawet najtańszego mineralnego nie zobaczysz czegos takiego pod maską.

ChubbChubbs pisze:konserwacja podwozia

Radziłbym Ci zdjąc dywaniki w środku- lepiej zrobisz podłodze niz mazianie bitexem od spodu. Już niedługo zobaczysz dlaczego

perzu126 pisze:Radziłbym Ci zdjąc dywaniki w środku- lepiej zrobisz podłodze niz mazianie bitexem od spodu. Już niedługo zobaczysz dlaczego

czysto ;-) już zdejmowałem


niestety długo nie pobędzie u mnie ;-) jak wszystko się wyjaśni to maks miesiąc ...

Za ile sprzedajesz?

dziś autko dostało 2 nowe cewki + fajki ;-)

w przyszłym tyg muszę się jeszcze uporać z delikatnym "pukaniem" na kierownicy coś przy kręceniu kierownicą stuka a po wyjęciu kluczyka jak uruchomi się blokada kierownicy to kręcąc lewo prawo słychać stukanie metaliczne tak jakby coś z blokada kierownicy było

ale to na spokojnie bo nie przeszkadza w jeździe jedynie irytuje ;p

popołudnie spędzone na kosmetyce lamp ;-) miały nalot

- papier ścierny do zmatowienia kolejno 800 , 1500 , 2500
- MENZERNA FAST GLOSS FG500 na pierwszy raz
- MENZERNA FINAL FINISH FF3000 do uzyskania połysku pasta wykończeniowa
- 2 piwa Ciachany ;-)
- czas pracy 2h

z lewej po pierwszym etapie polerowania bez wykończenia

Czekam na zdjęcia efektu końcowego, masz zdjęcia z przed polerki ?