Forum Mercedes E klasa W210

Witam, od jakiegoś czasu mam pewien problem ze swoim w210 2.7 cdi, otóż zaczęło się od tego, że gdy przyśpieszałem (dynamiczniej) z 60 do 90 auto jakby zgubiło bieg zachowywało się jak na N.Dodawałem gazu a on tylko podnosił obroty, „toczyłem się”, gdy obroty spadły i auto zwolniło zaczął jechać normalnie.

Inne objawy:
-Tryb awaryjny skrzyni?
-Brak możliwej ręcznej zmiany biegu
-dzieje się to tez przy normalnej jeździe ze stała prędkością jadąc 120km/h również wyrzucił bieg
(przy 40 też jak przyśpieszałem delikatnie do 50)


-Wymieniony wybierak
-Olej wymieniony i filtr w skrzyni
-Nowa płyta skrzyni biegów (poprzednia się zagotowała przez „fachowca”który oszukał mnie na wymianie oleju)

Z góry dziękuje za porady .

Na wszystkich biegach tak jest?

SuperBuster11 pisze: ↑4 cze 2020, o 20:04 Na wszystkich biegach tak jest?

Nie ma reguły, jadąc na D po prostu mu odbija, przed chwilą właśnie jechałem ponad 40km do domu i nic jechał normalnie, a pare dni temu ‚zgubił’ bieg kilkukrotnie.
Biegi P,R działają normalnie

Co mam dokładnie na myśli mówiąc gubi biegi:
Podczas jazdy zmienia biegi bez problemu, nieraz po prostu jadąc nie ważne na jakim biegu po prostu nie ma reakcji na gaz tzn. Jak wspomniałem na początku na Komputerze jest normalnie D tylko zachowanie jest jak na N dodaje gazu a on tylko zwiększa obroty dopóki nie puszczę gazu i nie dam mu się „uspokoić „

Rozumiem, że skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny (jak działa ok to są wszystkie biegi?).

Jak zmieniałeś płytę sterującą to rozumiem, że na jakąś używaną? Sprawdzał ją jakiś zakład przed montażem? Bo mi to wygląda na to, że jeden z zaworów po prostu jest niesprawny i od czasu do czasu nie może Ci wrzucić któregoś biegu.
Skoro poza momentami występowania problemu jest ok, to raczej nie jest to związane z mechaniką skrzyni, a bardziej ze sterowaniem/hydrauliką.

rr6 pisze: ↑5 cze 2020, o 08:50 Rozumiem, że skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny (jak działa ok to są wszystkie biegi?).

Jak zmieniałeś płytę sterującą to rozumiem, że na jakąś używaną? Sprawdzał ją jakiś zakład przed montażem? Bo mi to wygląda na to, że jeden z zaworów po prostu jest niesprawny i od czasu do czasu nie może Ci wrzucić któregoś biegu.
Skoro poza momentami występowania problemu jest ok, to raczej nie jest to związane z mechaniką skrzyni, a bardziej ze sterowaniem/hydrauliką.

Tak, gdy działa to działa żadnych trybów awaryjnych nie ma.
Płyta od skrzyni jest nowa, kocham swój samochód więc nic używanego do niego nie pakuje.
Jedyne co jest używane to jeden elektrozawór bo mechanik wymienił na swój koszt bez mojej wiedzy.

Edit: Zapytałem jeszcze kogoś co to może być i powiedział ze komputer może świrować czy to prawda?

Salomon pisze: ↑5 cze 2020, o 09:08

rr6 pisze: ↑5 cze 2020, o 08:50 Rozumiem, że skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny (jak działa ok to są wszystkie biegi?).

Jak zmieniałeś płytę sterującą to rozumiem, że na jakąś używaną? Sprawdzał ją jakiś zakład przed montażem? Bo mi to wygląda na to, że jeden z zaworów po prostu jest niesprawny i od czasu do czasu nie może Ci wrzucić któregoś biegu.
Skoro poza momentami występowania problemu jest ok, to raczej nie jest to związane z mechaniką skrzyni, a bardziej ze sterowaniem/hydrauliką.

Tak, gdy działa to działa żadnych trybów awaryjnych nie ma.
Płyta od skrzyni jest nowa, kocham swój samochód więc nic używanego do niego nie pakuje.
Jedyne co jest używane to jeden elektrozawór bo mechanik wymienił na swój koszt bez mojej wiedzy.

Edit: Zapytałem jeszcze kogoś co to może być i powiedział ze komputer może świrować czy to prawda?

Może ale nie wygląda to jak problem ze sterownikiem. Tam zawsze wywala błędy, nie przełącza wcale biegów itp.
Chyba, że źle na to patrzymy i to nie tyle "wypada" bieg co po prostu konwerter nie ciągnie w tym momencie? A właśnie, jak konwerter? Był regenerowany/wymieniany?

rr6 pisze: ↑5 cze 2020, o 12:13

Salomon pisze: ↑5 cze 2020, o 09:08

rr6 pisze: ↑5 cze 2020, o 08:50 Rozumiem, że skrzynia nie wchodzi w tryb awaryjny (jak działa ok to są wszystkie biegi?).

Jak zmieniałeś płytę sterującą to rozumiem, że na jakąś używaną? Sprawdzał ją jakiś zakład przed montażem? Bo mi to wygląda na to, że jeden z zaworów po prostu jest niesprawny i od czasu do czasu nie może Ci wrzucić któregoś biegu.
Skoro poza momentami występowania problemu jest ok, to raczej nie jest to związane z mechaniką skrzyni, a bardziej ze sterowaniem/hydrauliką.

Tak, gdy działa to działa żadnych trybów awaryjnych nie ma.
Płyta od skrzyni jest nowa, kocham swój samochód więc nic używanego do niego nie pakuje.
Jedyne co jest używane to jeden elektrozawór bo mechanik wymienił na swój koszt bez mojej wiedzy.

Edit: Zapytałem jeszcze kogoś co to może być i powiedział ze komputer może świrować czy to prawda?

Może ale nie wygląda to jak problem ze sterownikiem. Tam zawsze wywala błędy, nie przełącza wcale biegów itp.
Chyba, że źle na to patrzymy i to nie tyle "wypada" bieg co po prostu konwerter nie ciągnie w tym momencie? A właśnie, jak konwerter? Był regenerowany/wymieniany?

Nie wiedziałem jak to nazwać bo zachowuje się jakby bieg znikał gazu ile chcesz a on tylko obroty zwiększa bez oporu jak na luzie.
Auto 470tys i za mojej kadencji nie był regenerowany ani wymieniany konwerter.

Edit:
Właśnie zrobiłem ok 200km jadąc spokojnie w trybie mieszanym, autostrada, miasto, zwykle drogi i nic jechał normalnie,jedna rzecz mi jeszcze nie daje spokoju.Wydaje mi się że wolniej przyspiesza, ale to może moje wrażenie bo wiem ze jest coś nie tak.

Edit2:
Przy bardziej dynamicznej jeździe zdarza się to częściej
Podczas dzisiejszej jazdy jakby inaczej zmieniał biegi tzn. Najpierw przeciąga trochę i dopiero zmienia(nie jest to jakoś specjalnie odczuwalne bardziej widać to po obrotomierzu) ale może to tez moje wrażenie jestem strasznie przeczulony na punkcie tego samochodu.

Nikt nie ma pomysłu? Byłem na sd błędy z „y” problem niby z płytą ale płyta nawet roku nie ma.Dodatkowo jest trochę oleju na wtyczce pod maską w skrzynce z komputerem

Mozliwe, że gniazdo w skrzyni puszcza olej. Trzeba by tam zajrzeć, a jeśli będzie mokro to wymienić. Chodzi o te gniazdo co wiązkę przewodów się wpina. Potrm przemyj wiązkę zmywaczem do hamulców, wtyczkę przy sterowniku pod maską i jeździć obserwować. Jak problem będzie nadal występował, to płyta w skrzyni do sprawdzenia.

Mechanik chce od razu wymienić płytę, ale czy po nie całym roku mogła zepsuć się poprzednia? A może to jakiś inny problem ze skrzynią?Jest może coś w skrzyni co może doprowadzać do uszkodzenia płyty?

Jestem po wymianie płyty, dzień jeździłem normalnie, dziś błąd się powtórzył tzn przy 50 na godzinę znów zgubił bieg.
Mogę sprawdzić jakoś swoją poprzednią płytę? Czy nie została wymieniona bez sensu?

Pytanie, czy to nowa płyta, czy po naprawie/używka?
Muszę poszukać, jest gość z Zielonki chyba, który naprawia płyty sterujące. Możesz wysłać do niego obie i sprawdzi je i powie czy nadają się do naprawy.

PS.
Wysłałem numer na PW

SuperBuster11 pisze: ↑16 cze 2020, o 23:21 Pytanie, czy to nowa płyta, czy po naprawie/używka?
Muszę poszukać, jest gość z Zielonki chyba, który naprawia płyty sterujące. Możesz wysłać do niego obie i sprawdzi je i powie czy nadają się do naprawy.

PS.
Wysłałem numer na PW

Pierwsza, która była wymieniana już kiedyś, była kupiona nowa, teraz znów założyłem nową, tylko poprzednia nie wyglada na uszkodzona tzn. Nic nie jest napuchnięte dlatego pytam czy mogę w jakiś sposób ją sprawdzić. Mechanik stawiał na płytę bo błędy z „Y” były to wymienił płytę ale objaw wrócił tzn. Przyspieszam dynamicznie i wrzuca się jakby neutral, zapłaciłem 2100 za płytę olej i robotę a auto jak zepsute było, tak nadal zepsute jest.

Może się komuś przyda, nikt nie potrafił mi pomóc to usiadłem i przeanalizowałem wszystko, doszedłem do wniosku, że skoro płyta, skrzynia, komputer jest w porządku to należy zajrzeć gdzie indziej. Co się okazało? Akumulator(auto odpalalo normalnie nic szczególnego się nie działo ale pomyślałem o telefonie komórkowym tzn gdy akumulator w telefonie jest już nie najlepszy to elektronika tez wariuje. W przypadku samochodu okazało się to samo) . Dziękuje za uwagę.

ta plyta to NTY czy orginał bo sam sie przymierzam i o nty na forach innych aut bardzo rozne opinie