Forum Mercedes E klasa W210

Witajcie. Mam problem. Rano normalnie pojeździłem, zaparkowałem samochód. Po południu wsiadam, a tu sytuacja następująca. Na zgaszonym silniku i wciśniętym hamulca można zmieniać biegi. Natomiast jak silnik pracuje zmienia tylko D i N, nie można włączyć P i R, a na D zmienia tylko 1 i 2 (do 50-60 km/h ciągnie, obroty wiadomo przez to wyższe).
Auto zostało podłączone pod komputer i wykazało następujące numery błędów- 34,130,136,147.Może mi ktoś je opisać co oznaczają.
Czy przy tak zachowującej się skrzyni biegów mogę dojechać do mechanika ,odległość około 33 km.

Znalazłem podobny post z 2016 roku z identycznym problemem skrzyni. Człowiek napisał,że wymienił wybierak i problem zniknął.

Były również wzmianki aby się przyjrzeć następującym rzeczom:
a. Sprawdź wtyczkę skrzyni .
b. sterowniku pod maską .

34 i 130 bo błąd komunikacji z wybierakiem, co może wskazywać na jego uszkodzenie. 136 także problem z komunikacją ale z zegarami.
147 to albo poślizg skrzyni albo brak możliwości oceny na którym jest przełożeniu (o ile dobrze przetłumaczyłem) - wg mnie oznacza to problem z odczytaniem prędkości auta.
Możliwy wniosek - problem z komunikacją sterownika skrzyni (pod maską) z całą resztą.

O ile nie odczuwasz jakiegoś poważnego uślizgu skrzyni to powoli powinieneś móc odjechać do mechanika.

Możesz podpowiedzieć który to jest ten sterownik,jakiś numer?

Ok,już wiem,Dziękuję.Będę sprawdzał.

rr6 pisze: ↑18 maja 2020, o 10:19 34 i 130 bo błąd komunikacji z wybierakiem, co może wskazywać na jego uszkodzenie. 136 także problem z komunikacją ale z zegarami.
147 to albo poślizg skrzyni albo brak możliwości oceny na którym jest przełożeniu (o ile dobrze przetłumaczyłem) - wg mnie oznacza to problem z odczytaniem prędkości auta.
Możliwy wniosek - problem z komunikacją sterownika skrzyni (pod maską) z całą resztą.

O ile nie odczuwasz jakiegoś poważnego uślizgu skrzyni to powoli powinieneś móc odjechać do mechanika.

Czy istnieje jakaś metoda sprawdzenia sterownika .?

Sprawdź najpierw połączenia, wtyczki. Sterownik łączy się wiązką ze skrzynią. Sprawdź czy jakiś kabel nie wisi (np. masa) bo wtedy cuda się dzieją.
Sam sterownik może być sprawny.