300 TD CHIP TUNING !!

dlugi111 · Post autor: **dlugi111** » 9 lut 2014, o 16:28

no no już jest

naprawdę zacnie chodzi

jestem bardzo zadowolony

tylko parę pierdułek do ogarniecia

walnij na wrzute i bedzie

kakadu · Post autor: **kakadu** » 9 lut 2014, o 17:40

kornik pisze:foty mają nie taki rozmiar aby je dodać na tym forum ,pózniej coś wymyślę

Wrzuć foty w Painta Windowsa i zmień rozmiar na 800x600.

i potem dodaj do wiadomości.

kornik · Post autor: **kornik** » 9 lut 2014, o 18:49

[ Dodano: 2014-02-09, 18:54 ]

[ Dodano: 2014-02-09, 18:55 ]
tak zrobiłem kakadu

[ Dodano: 2014-02-09, 19:04 ]
To wal teraz chipować e430 ., 300KM to spokojnie da rade ale chyba na niedobór mocy nie narzekasz

w czerwcu będę w Zamościu ,jak będziesz jeszcze miał tego e 300td ,to bym chętnie zobaczył jak to śmiga po tym chipie w tune up jeżeli pozwolisz?
może i swego bym podkręcił

[ Dodano: 2014-02-09, 19:29 ]

[ Dodano: 2014-02-09, 19:36 ]
tył wnętrze

[ Dodano: 2014-02-09, 19:37 ]

[ Dodano: 2014-02-09, 19:41 ]
ok

dlugi111 · Post autor: **dlugi111** » 9 lut 2014, o 23:25

benze cieżko zachipować tzn trzeba by bylo wrzucić kompresor w tedy ze 330 kucy by wykręcił

bo tak normalnie to 15 - 20 koni nic więcej.. jak będę w zmc to się zgadamy zobaczysz 300 po chipie daję radę ale w porównaniu do 430... to cienko wypada.. 430 naprawdę dobrze jedzie

fajnie ogarnięta ta Twoja 300 tylko szkoda że klimatronika nie ma..

Piasek · Post autor: **Piasek** » 10 lut 2014, o 08:06

Gdzieś Ty w GB dostał auto z kierą po lewej stronie ?

Ten dzwon to Twoje dzieło czy poprzednika ?

kornik · Post autor: **kornik** » 10 lut 2014, o 21:43

DLUGI111 co do tuningu e430 to ten twój v8 jest arcydziełem sam w sobie ,cichutki mocny a kompresor mógłby mu skrócić żywot.,., można by mu co najwyżej zrobić upgrade do e55amg jak u mnie ,ale też nie koniecznie.

Kolego PIASEK,są w GB auta z kierą po lewej i jest ich sporo to przede wszystkim amerykańskie muscle cary oraz duże silniki marek premium ,stosunkowo mało jest tak zwanych zwykłych wozideł

a ten dzwon to moje dzieło też był z kier. po lewej ,to było krótko po tym jak miałem okazje pierwszy raz pojeżdzić e55amg ,pomyslalem że e300td też tak potrafi i widzisz jak to się skończyło

Piasek · Post autor: **Piasek** » 10 lut 2014, o 22:36

kornik pisze:a ten dzwon to moje dzieło

jak to mawiają:
kierowcy dzielą się na tych którzy już mieli wypadek i na tych których dopiero to czeka...

sanon · Post autor: **sanon** » 11 lut 2014, o 18:47

I na tych co naprawde potrafia jezdzic...

lukasx2 · Post autor: **lukasx2** » 1 kwie 2014, o 22:22

Dziś podkreciłem swojego E300TD, na razie testuje ale czuć rożnicę. Epromy w ecu programowałem sam, jedynie pliki obrabiała mi firma. Całość wyszła 300zł za obróbkę plików i 30 zł za zamienniki oryginalnych epromów jedokrotnego zapisu na pamięci flash do ECU. Ponadto wlutowałem gniazda plcc32 do szybkiego montazu pamieci w ecu, teraz jeśli chcę mogę w kilka minut założyć stare pamięci i mieć fabryczną moc lub flashe z tuningowanymi mapami.

Piasek · Post autor: **Piasek** » 2 kwie 2014, o 08:47

Odważny pomysł...
Wrzuć wykresy z hamowni z wynikami.

maratonczyk7 · Post autor: **maratonczyk7** » 2 kwie 2014, o 17:42

naprawdę odważnie, mam nadzieję że nie zajedziesz silnika raz dwa

detektywi-prawnicy.pl

lukasx2 · Post autor: **lukasx2** » 3 kwie 2014, o 18:50

Tuningowałem po to żeby uzyskać przyrost mocy ok 10% i żeby spalanie troszke spadło, niestety nie mam w okolicy hamowni na tylni napęd więc nie wiem czy mam realne 196km:( . Po tuningu podłączyłem star diagnoze i wykasowałem nastawy skrzyni żeby zaadaptowała się do nowej charakterystyki pracy silnika. zauważyłem że gdy teraz jade do pracy na tempomacie z prędkością 70km/h to są niższe obroty silnika niż przed tuningiem. Dla mnie nie były to odwazny pomysł bo na co dzień zajmuje sie elektroniką samochodową

. Właściwie to można zrobić w taki sposób że do ecu wsadza się pamięci z oryginalnym mapowaniem silnika i drugie z tuningowanym, następnie łączy sie je razem i daje przełącznik na mase tych pamięci wyprowadzony gdzieś na kopit. i wtedy przed uruchomieniem silnika można sobie właczyć tuning lub oryginał

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 3 kwie 2014, o 21:55

lukasx2 pisze: zauważyłem że gdy teraz jade do pracy na tempomacie z prędkością 70km/h to są niższe obroty silnika niż przed tuningiem.

Tjaaa... ja to samo zawsze mam po odkurzeniu dywanikow w aucie. Auto duze lepiej sie czuje i zryw ma wiekszy.

niejakub · Post autor: **niejakub** » 4 kwie 2014, o 10:13

zauważyłem że gdy teraz jade do pracy na tempomacie z prędkością 70km/h to są niższe obroty silnika niż przed tuningiem

Może przełożenie wału niechcący sobie w komputerze przestawiłeś i dlatego...

Piasek · Post autor: **Piasek** » 5 kwie 2014, o 08:45

lukasx2 pisze:niestety nie mam w okolicy hamowni na tylni napęd więc nie wiem czy mam realne 196km:(

rzuciłeś parę razy kostka do gry, przemnożyłeś uzyskaną liczbę oczek razy ilość rzutów i wyszło ci 196KM

To się nam tuner trafił...
"czip tjuning za 300zł z dojazdem do klienta"

300 TD CHIP TUNING !!

E300td chip 196km, 350NM

Kto jest online