Forum Mercedes E klasa W210

Cześć Szanownym Forumowiczom

Krótko mówiąc - moje przednie koło od strony kierowcy schowało się w nadkole (samochód opadł z tej strony).
Jeszcze da się jechać, ale przy skręcie zostaje jakiś 1-2 cm pomiędzy oponą a karoserią, więc najmniejszy dołek i będzie duży problem.
Jak widać na zdjęciach, rdza coś zjadła, ale jestem laikiem i nie wiem co to?
Oczywiście wiem, że na odległość trudno ocenić, ale macie może pomysł co "poszło", jaka naprawa mnie czeka i jakie są zazwyczaj koszty takich rzeczy?

Z góry dzięki za pomoc.

Spokojnie, to standard w W210. Puścił zardzewiały kielich sprężyny. Nawet jest zestaw naprawczy.
https://www.redmars.pl/product-pol-39-K ... W-210.html

Każdego to czeka. Tak samo jak linki tylnych szyb.

Muniek pisze: ↑25 kwie 2020, o 20:52 Spokojnie, to standard w W210. Puścił zardzewiały kielich sprężyny. Nawet jest zestaw naprawczy.
https://www.redmars.pl/product-pol-39-K ... W-210.html

Każdego to czeka. Tak samo jak linki tylnych szyb.

Uwielbiam te linki... po wymianie obydwu lewa szyba przestała działać...

Dodajmy, że sprawca jest widoczny na drugim zdjęciu bo normalnie powinien wyglądać tak:



Ponieważ diabli wzięli też gumę która była nad sprężyną to trzeba dokupić (najlepiej dwie różne wysokości i sobie dobrać podczas montażu tak żeby auto równo stało). Tu dwie skrajne wielkości. Można wyliczyć po numerze VIN jakie powinny być ale po pierwsze nie wiadomo czy sprężyny oryginalne, a po drugie ile już siadły ze starości dlatego lepiej kupić dwie skrajne i sprawdzić co podejdzie lepiej.

https://www.redmars.pl/product-pol-1084 ... W-210.html

https://www.redmars.pl/product-pol-1080 ... W-210.html

Radzę oczywiście zmienić też ten z drugiej strony.

Adrian_W210 pisze: ↑25 kwie 2020, o 22:01

Uwielbiam te linki... po wymianie obydwu lewa szyba przestała działać...

Objawia się to jakoś wcześniej? Mi jedna trochę piszczy przy otwieraniu....

rr6 pisze: ↑25 kwie 2020, o 22:12

Adrian_W210 pisze: ↑25 kwie 2020, o 22:01 Uwielbiam te linki... po wymianie obydwu lewa szyba przestała działać...

Objawia się to jakoś wcześniej? Mi jedna trochę piszczy przy otwieraniu....

Nie, pewnego dnia chcesz je opuscic i schodzi kawalek i tyle. Chcesz podniesc to juz nic sie nie dzieje. Mozna przylozyc dlon i domknac szybe ale linki trzeba wymienic. Koszt samego mechanizmu (ok. 70zl) jest niski i wystarczy to przynitowac. U mnie w obu W210 najpierw padla jedna, wymienilem a kilka dni pozniej druga. Nie wiem czy inzynierowie mercedesa byliby w stanie tak precyzyjnie to wszystko zaplanowac ale takie sa fakty prosze państwa.

rr6 pisze: ↑25 kwie 2020, o 22:12 Ponieważ diabli wzięli też gumę która była nad sprężyną to trzeba dokupić (najlepiej dwie różne wysokości i sobie dobrać podczas montażu tak żeby auto równo stało). Tu dwie skrajne wielkości. Można wyliczyć po numerze VIN jakie powinny być ale po pierwsze nie wiadomo czy sprężyny oryginalne, a po drugie ile już siadły ze starości dlatego lepiej kupić dwie skrajne i sprawdzić co podejdzie lepiej.

https://www.redmars.pl/product-pol-1084 ... W-210.html

https://www.redmars.pl/product-pol-1080 ... W-210.html

Radzę oczywiście zmienić też ten z drugiej strony.

Ja polecam jednak wszystkie gumy kupować w ASO. Kosztują grosze a nic sie nie dzieje. Poprzednio jak kupowalem zamienniki (np. do stabilizatora) to piszczaly po paru miesiacach. Tak sie sklada, ze w zeszlym tygodniu kupowalem podkladki gumowe pod przednie sprezyny w ASO Voyager za 19zl netto sztuka także... wybór jest oczywisty. Dodatkowo POD sprężyny z przodu i tyłu przychodzą metalowe podkładki.

Adrian_W210 pisze: ↑25 kwie 2020, o 22:01

Uwielbiam te linki... po wymianie obydwu lewa szyba przestała działać...

Objawia się to jakoś wcześniej? Mi jedna trochę piszczy przy otwieraniu....
[/quote]

Ja już kupiłem z zepsutymi. Silniczki mieliły a szyba co najwyżej opadła wedle uznania. Prędzej czy później i tak do wymiany ;p

Muniek pisze: ↑25 kwie 2020, o 23:19
Dodatkowo POD sprężyny z przodu i tyłu przychodzą metalowe podkładki.

U mnie z przodu nie było tych metalowych , a sprężyny niby oryginalne. Założyłem bez i nic się złego nie dzieje.

SuperBuster11 pisze: ↑26 kwie 2020, o 10:09

Muniek pisze: ↑25 kwie 2020, o 23:19
Dodatkowo POD sprężyny z przodu i tyłu przychodzą metalowe podkładki.

U mnie z przodu nie było tych metalowych , a sprężyny niby oryginalne. Założyłem bez i nic się złego nie dzieje.

Wydaje mi sie, ze Mercedes dolozyl to pozniej do katalogu. Ostatnio wymienialem tylne sprezyny, tez byly oryginalne jeszcze i nie bylo tej podkladki natomiast byla dziurka by ja usadowić. Jak kupowalem gumy to sprzedawca czesci mowil, ze te metalowe podkladki sa istotne ale nie pytalem dlaczego. Po prostu tez zamowilem skoro byly w EPC za kilka zlotych.

Muniek pisze: ↑26 kwie 2020, o 13:37 Jak kupowalem gumy to sprzedawca czesci mowil, ze te metalowe podkladki sa istotne ale nie pytalem dlaczego. Po prostu tez zamowilem skoro byly w EPC za kilka zlotych.

Te podkładki pozwalają oszczędzać powierzchnię wahacza bo sprężyna pracuje i trze. A gdzie tarcie tam z czasem korozja.
Faktycznie wiele osób ich nie ma ale założyć warto.