Forum Mercedes E klasa W210

Witam, M. B. W210, 2.0 kompressor 186 koni,2000 r. Przebieg 173 tys. auto od dłuższego czasu pływa powyżej 120 km. h, zawieszenie przód i tyłu jest w porządku, zero luzów, geometria sprawdzona, pomocy, mechanicy są bezradni..

A przekładnia kierownicza nie ma luzu? Może być wyrobiona w pozycji "na wprost" i auto zaczyna latać na boki - przy mniejszej prędkości tak tego nie czuć. Oczywiście zawieszenia musisz być pewny na 100%, podobnie opon - wtedy zostaje układ kierowniczy.
Choć coś mi mówi, że jednak z zawieszeniem nie jest do końca wszystko ok.

Ale najpierw uzupełnij wpis w dziale powitalnym!!!

Opony są w porządku, prawie nowe, zawieszenie robione i sprawdzane były luzy, na kierownicy luzów nie wyczuwam czy na drążkach, jak sprawdzić maglownicę, może tu problem..?

bizonek666 pisze: ↑3 kwie 2020, o 15:59 Opony są w porządku, prawie nowe, zawieszenie robione i sprawdzane były luzy, na kierownicy luzów nie wyczuwam czy na drążkach, jak sprawdzić maglownicę, może tu problem..?

Jedyny pomysł który teraz przychodzi mi do głowy to poruszać delikatnie kierownicą (np. przez otwarte okno) i jednocześnie patrzeć czy ruchy kół są adekwatne (oczywiście w pozycji na wprost bo na skręcie nie będzie problemu). Słyszałem, że czasami na podnośniku koła reagują momentalnie na ruch, a pod obciążeniem (na ziemi) dopiero widać luz.
Ewentualnie zablokować kierownicę i poruszyć drążkami - wtedy luz może być wyczuwalny. Ale wcale nie musi stukać, tak wiec na słuch bym nie próbował.

Może ktoś coś podpowie więcej.

Dzięki, będę próbował..

A sprawdzałaś czy tylny wózek nie lata. Może masz poduszki uszkodzone.

Wezmę to pod uwagę podpowiem mechanikowi.., dzięki..