Wentyaltor chłodnicy nie wyłącza się po zgaszeniu silnika

Ryszardson · Post autor: **Ryszardson** » 3 gru 2015, o 17:49

Próbowałem odpowietrzyć układ chłodzenia, czyli, odkręciłem korek zbiornika płynu, odpaliłem samochód, nawiewy włączyłem na maksymalną moc i tak przez 15 minut. W tym czasie zauważyłem kilka rzeczy, po pierwsze, płyn chłodniczy zrobił się gorący i go przybywało, tak, że nie mieściło się w zbiorniku(zbierałem nadmiar zakrętką i wylewałem), wiatrak od samego początku chodził, a z rurki pod samochodem dmuchało ciepłe/gorące powietrze. Po zgaszeniu silnika, prawdopodobnie z owej rurki wylało się trochę płynu chłodniczego.

Co to wszystko może oznaczać? Dodam, że w ciągu tych około 15 minut silnik zagrzał się do 60 stopni.

EDIT: Wczoraj jak uzupełniałem płyn to wlałem ponad 1.5l

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 3 gru 2015, o 18:00

Tak to nigdy nie odpowietrzysz , tylko zapowietrzysz , zalewasz max. zakręcasz korek , jedziesz aż puści termostat ,,chłodnica gorąca'' stajesz auto stygnie , wtedy odkręcasz zbiorniczek i uzupełniasz płyn

Ryszardson · Post autor: **Ryszardson** » 3 gru 2015, o 18:02

Co to znaczy "jedziesz aż puści termostat", aż silnik sie zagrzeje?

kid · Post autor: **kid** » 3 gru 2015, o 18:16

Ryszardson pisze:Co to znaczy "jedziesz aż puści termostat", aż silnik sie zagrzeje?

No tak, jak układ przejdzie na duży obieg wtedy działasz.

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 3 gru 2015, o 18:28

Tak dokładnie

[ Dodano: 2015-12-03, 18:30 ]
Ale czy będzie wiedział co to duży obieg

Ryszardson · Post autor: **Ryszardson** » 3 gru 2015, o 19:18

Ok, zalałem max, przejechałem 20 pare kilometrów, odstawiłem auto, po zgaszeniu silnika odkręciłem korek(wiem, że niepotrzebnie), ciśnienie wyrzuciło trochę płynu. Teraz rozumiem, że mam czekać, aż auto ostygnie i zalać płyn do max i powinno być ok?

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 3 gru 2015, o 19:44

Ryszardson, nie pod korek tylko do kreski max

Ryszardson · Post autor: **Ryszardson** » 3 gru 2015, o 19:51

Ja tam żadnej kreski max nie widze.

Muniek · Post autor: **Muniek** » 3 gru 2015, o 21:17

No chodzi o ten cypelek. Termostat "puszcza" przy różnych temperaturach - 77, 82, 87, 92 - tak gwoli ścisłości.

Ryszardson · Post autor: **Ryszardson** » 3 gru 2015, o 21:33

Muniek pisze:No chodzi o ten cypelek. Termostat "puszcza" przy różnych temperaturach - 77, 82, 87, 92 - tak gwoli ścisłości.

Ten biały mniejszy zbiornik? W każdym razie, jak zalałem prawie pod korek to jakiś większy problem? A druga sprawa, wyjeżdżam jutro na weekend 100km od domu, rozumiem, że tak czy siak sprawa nie jest na tyle poważna, że nie mógłbym jechać?

lipa6 · Post autor: **lipa6** » 3 gru 2015, o 21:43

Ryszardson, bez obrazy, ale jedź może lepiej do kogoś kto zna się trochę bardziej

. Niech rzuci fachowym okiem.
Bo jak nie bardzo wiesz który to zbiornik to możesz petrygo nalać do spryskiwaczy

kid · Post autor: **kid** » 3 gru 2015, o 21:44

Ryszardson pisze:
Muniek pisze:No chodzi o ten cypelek. Termostat "puszcza" przy różnych temperaturach - 77, 82, 87, 92 - tak gwoli ścisłości.
Ten biały mniejszy zbiornik? W każdym razie, jak zalałem prawie pod korek to jakiś większy problem? A druga sprawa, wyjeżdżam jutro na weekend 100km od domu, rozumiem, że tak czy siak sprawa nie jest na tyle poważna, że nie mógłbym jechać?

Ty tak na poważnie to wszystko piszesz czy już sobie żarty robisz?

Przy sprawnym układzie wywali nadmiar płynu ale może też po drodze porozsadzać węże i pojedziesz w d... a nie na weekend

Ryszardson · Post autor: **Ryszardson** » 3 gru 2015, o 21:58

Nie znam się, nie twierdze inaczej, ale zadaje dość konkretne pytania i jest problem z uzyskaniem odpowiedzi.
Na tym zdjęciu http://e-klasse-forum.de/wcf/images/pho ... 9255f7.jpg element wysunięty najbardziej na lewo to zbiornik chłodnicy, odkręcam korek, po odkręceniu widzę wnętrze białego zbiornika, prawdopodobnie to co wy nazywacie zbiornikiem wyrównawczym. Dolałem do pełna, pytałem ile powinienem był dolać, jeśli dolałem za dużo to nadmiar usunę.

EDIT: Drugie pytanie dotyczyło tego, dlaczego płyn chłodniczy się praktycznie gotuje, czy też jest to spowodowane zapowietrzaniem?

kid · Post autor: **kid** » 3 gru 2015, o 22:06

Ma być do ogranicznika, czyli mniej więcej połowa zbiornika.

lipa6 · Post autor: **lipa6** » 3 gru 2015, o 22:07

Nadmiar płynu,jesli nalałeś za dużo sam ci wciśnie.Nic nie powinno się stać. Skąd wiesz,że się gotuje? Temperatura około 90 stopni jest normalna.

Wentyaltor chłodnicy nie wyłącza się po zgaszeniu silnika

Kto jest online