ogrzewanie w 300 td problem

phan · Post autor: **phan** » 10 paź 2011, o 17:55

tonidriver, możesz trochę rozwinąć temat ? gdzie to jest, co to jest,
z czym współpracuje i za co odpowiada (choć to akurat się domyślam)

sklassa · Post autor: **sklassa** » 10 paź 2011, o 18:10

phan pisze:2.Lewa strona steruje prawa i odwrotnie , włączę ogrzewanie z prawej leci ciepłe z lewej.

Wtyczkę na zaworach masz założoną prawidłowo?

baca · Post autor: **baca** » 10 paź 2011, o 20:04

Zaworki! Temat juz przewalcowany. Szukać! Kurde! Hej!

phan · Post autor: **phan** » 11 paź 2011, o 15:22

sklassa, a da się ją założyć na odwrót ?
baca, to chyba nie wina zaworków, bo mi działa ogrzewanie tylko nie mam płynnej regulacji.

sklassa · Post autor: **sklassa** » 11 paź 2011, o 15:34

Spuść trochę płynu chłodniczego tak poniżej poziomu zaworków a potem je rozbierz i przeczyść.
Mogą być zawalone kamieniem jak było jeżdzone na wodzie.
Uważaj na uszczelkę gumową żeby jej nie porwać bo będzie lipa.

19dave88 · Post autor: **19dave88** » 11 paź 2011, o 15:37

sklassa pisze: Spuść trochę płynu chłodniczego tak poniżej poziomu zaworków a potem je rozbierz i przeczyść.
Mogą być zawalone kamieniem jak było jeżdzone na wodzie.
Uważaj na uszczelkę gumową żeby jej nie porwać bo będzie lipa.

Kolego co ty za pierdoły piszesz, po co spuszczać płyn? wystarczy odkręcić korek ze zbiorniczka i nic nie trzeba spuszczać.

baca · Post autor: **baca** » 11 paź 2011, o 16:07

Zaworki zamykają i otwierają , w miarę potrzeb. Jak sie zatnie to albo grzeje, albo ziębi, albo jeden grzeje a drugi ziębi.
Ja tak miałem trzeci przypadek, bo w jednym jakiś syfek siedział.
Bajury nie spuszczałem boo one sa powyżej lustra .
Obłóż szmatami mce operacji bo jak ci wetnie co w czeluści trzewi to nie znajdziesz w tym wcieleniu.
Pamiętaj o piwku w nagrodę jak sie uda. Hej!

[ Dodano: 2011-10-11, 16:08 ]
chyba że nie jest tak!

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 11 paź 2011, o 16:12

phan pisze:tonidriver, możesz trochę rozwinąć temat ? gdzie to jest, co to jest,
z czym współpracuje i za co odpowiada (choć to akurat się domyślam)

w w124 kolo lampki na suficie jest kratka w której jest czujnik temperatury wnętrza. Zeby w tą kratke powietrze weszło coś musi je wessać i od tego jest ten właśnie silniczek. Mieści sie on mniej więcej pod prawym głośnikiem w desce rozdzielczej. Połączony jest gumową rurką z czujnikiem obok lampki.

sklassa · Post autor: **sklassa** » 11 paź 2011, o 17:27

19dave88 pisze:Kolego co ty za pierdoły piszesz, po co spuszczać płyn?

Skoro poziom płynu w zbiorniczku jest trochę wyżej jak poziom zamocowania zaworków to chyba logiczne jest że tochę wyleci. Chyba że w twojej taksówce jest inaczej.

phan · Post autor: **phan** » 11 paź 2011, o 19:02

zobaczę te zaworki w takim razie.
tonidriver, to oprócz czujnika i wiatraczka w lampce podsufitki jest jeszcze to cudo ? nie za bardzo rozumiem po co to jest.

19dave88 · Post autor: **19dave88** » 12 paź 2011, o 00:05

Jeszcze mi się nie zdarzyło by się coś wylało, a rozbierałem je kilkakrotnie

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 12 paź 2011, o 14:22

phan pisze:zobaczę te zaworki w takim razie.
tonidriver, to oprócz czujnika i wiatraczka w lampce podsufitki jest jeszcze to cudo ? nie za bardzo rozumiem po co to jest.

W w124 tak mam ale nie wiem jak w w210. W okularze podobno w lusterku coś warczy więc tam szukaj wiatraczka,czujnika itp.

josemitesam · Post autor: **josemitesam** » 30 gru 2011, o 23:57

Witam.
Ja natomiast mam taki problem że jak mam włączone ogrzewanie na max to grzeje jeśli natomiast tylko ruszę pokrętło temperatury to wszystko szaleje i z jednej strony leci ciepłe a z drugiej zimne. Wymieniłem elektrozawory, panel sterowania i nic niepomaga. Help! Moja gwiazdka to kombi 300TD 97 rok klima manulana.

baca · Post autor: **baca** » 31 gru 2011, o 08:57

Zbadaj cewki albo zapamiętaj skąd leci zimne a skąd ciepłe, zamien cewki miejscami i jak strumienie ciepłe/zimne sie zamienią -- to cewka!
A jak sie nie zamienią-- to zawór. W mojej siedzial jakiś syfek w zaworze, Hej!

Post autor: **fabek** » 31 gru 2011, o 11:00

A może lepszym pomysłem byłoby zbadać napięcie na cewkach podczas regulacji temperatury?

ogrzewanie w 300 td problem

Kto jest online