Dogrzewacz i el. pompa wody

Post autor: **noc** » 30 sty 2010, o 18:47

Napisałem już, że jest bardzo dużo rozwiązań i nie z wszystkimi mogłem się spotkać.Np. nigdy nie widziałem W210 na Finlandię, a chciałbym wreszcie zobaczyć podgrzewaną komorę silnika,
podgrzewany AKU itp.

erio · Post autor: **erio** » 3 mar 2010, o 14:23

A co ja mam

WDB2102161B133306

2000 rok 270 cdi elegance
mam przycisk w popielniczce ...
po 8 KM dopiero temp ma okolo 60 stopni i zaczyna byc ciepło w kabinie .. akurat teraz temp powietrza jest ok. o stopni .. powinno dzialac .. imo szybciej

jest szansa ze mam spalinowy ? zaraz ide sprawdzic czy jest rura wydechowa ... ten elektryczny mam chyba .. zaraz odpale zimne auto i sprawdze czy sie nagrzewa.

[ Dodano: 2010-03-03, 14:28 ]
i jeszcze jedno .. czy on sie powinien wlaczac automatycznie niezaleznie od polozenia przycisku, czy sie wlaczy automatycznie pod warunkiem ze włączyłem przycisk i świeci sie czerwona dioda w przycisku.

Jaki związej ma z tym guzikiem w popielniczce guzik REST na automatycznej klimie?

baca · Post autor: **baca** » 5 mar 2010, o 10:47

noc pisze:Temperatura za niska.Zawory są podwójnego działania, prawdopodobnie nie zamykają
obwodu obejściowego nagrzewnicy, lub system zatkany.Na dole schemat obiegu wody
dla Twojego silnika.

--Noc-- dupa! W podanym przez Ciebie schemacie jest byk!! Jako stry szambonur hydraulik od centralnego ogrzewania powiadam wam, Koledzy Szpiedzy [i Koleżanki Szpieżanki] że rure z gorąca woda zapina sie do grzejnika od góry, a powrót chłodniejszej wody od dołu i nie ma zmiłuj się.
Nagrzewnica jest podpięta odwrotnie, a powinna byc tak jak chłodnica główna, przecież to jest tez chłodnica. Albo grzejnik .

Noc, dlaczego tak???
Hej!

Post autor: **noc** » 6 mar 2010, o 17:39

Masz absolutnie rację "płetwonurku pustynny".Rysowałem wg. schematu na WIS-ie.Jakiś inżynier w fabryce tak narysował, a ja bez zastanowienia przerysowałem.Moja wina.
W samochodach na szczęście jest dobrze.

Do "erio" z Twojego Vin-u nie wychodzi co Ci zamontowano.Działanie wyłącznika musi dotyczyć układu spalinowego (przepisy stacji paliwowych).Natomiast u mnie nie wyłącza układu elektrycznego.Jednak koledzy zgłaszali i takie rozwiązanie.

gumis_mm · Post autor: **gumis_mm** » 10 mar 2010, o 18:53

witam , dopiero kupiłem w 210 3,2 cdi i żeby podgrzewacz był WŁĄCZONY to ta dioda na włączniku z napisem off (w popielniczce) ma się palic czy nie?

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 10 mar 2010, o 18:57

gumis_mm, Poczytaj ,wszystko było.Jeszcze jeden taki post to bedziemy usuwac

gumis_mm · Post autor: **gumis_mm** » 10 mar 2010, o 19:01

SORY JESTEM NOWY I JUZ NIE ZAWRACAM GITARY

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 10 mar 2010, o 19:03

Poczytaj regulamin . :mrgreen:

gumis_mm · Post autor: **gumis_mm** » 10 mar 2010, o 19:09

wiem wiem.. sporo tego , a na ja poszedłem na skrót , ale juz to koryguję :-)

BoriaGodunoff · Post autor: **BoriaGodunoff** » 14 paź 2011, o 06:39

Witam.
Jako, że wziąłem się za mój dogrzewacz elektryczny, Który nie działał od zakupu pojazdu mam pytanie.
Jak można w najprostszy sposób sprawdzić dogrzewacz czy jest sprawny.
Chodzi o to, że rozebrałem swój do ostatniej śrubki i okazała się wypalona płytka.
Chcę zakupić nowy - używany, ale czort wie, czy też nie będzie podobny.
Czy można w jakiś sposób np. na krótko podłączyć i wyczuć ciepłotę?
Jeden gruby kabel ma zasilanie ciągle +, a jakie napięcie zadać do gniazda, gdzie wchodzi wtyczka? tam są cieniutkie kable więc może to jakieś niskie napięcia i jakie do jakiego kabla?
Pozdrawiam.

I po sprawie. Zaryzykowałem i kupiłem używkę. Dogrzewacz sprawdzony w aucie . Wszystko gra.

Paweł L · Post autor: **Paweł L** » 17 sty 2015, o 01:53

Witam

Prosiłbym o rozszyfrowanie z mojego numeru vin czy posiadam dogrzewacz elektryczny czy spalinowy. Byłbym bardzo wdzięczny. WDB2102161B414706

zimus · Post autor: **zimus** » 16 mar 2015, o 09:24

noc pisze:Masz absolutnie rację "płetwonurku pustynny".Rysowałem wg. schematu na WIS-ie.Jakiś inżynier w fabryce tak narysował, a ja bez zastanowienia przerysowałem.Moja wina.
W samochodach na szczęście jest dobrze.

A czy termostat nie powinien być też na górnym czerwonym wężu a nie na powrocie?

baca · Post autor: **baca** » 26 cze 2015, o 19:18

noc pisze:Temperatura za niska.Zawory są podwójnego działania, prawdopodobnie nie zamykają
obwodu obejściowego nagrzewnicy, lub system zatkany.Na dole schemat obiegu wody
dla Twojego silnika.

-- panowie! W sytuacji walniętych zaworów wodnych w lecie mamy pernamętne [bo tak! ] grzanie i to na maksa!
Za nagrzewnice kabinowe odpowiada mało trąbka -pompka poniżej zaworów wodnych i gdyby ją unieszkodliwić to na lato mamy wyłączone grzanie a wówczas można włączyć klimę i heja!

Grzania nie ma[albo b. słabe] ale chłodzenie jest!!

Jako że wtyczka jest tam do pompki-trąbki wredna to może by wyjąc bezpiecznik ??
Pytanie do Kolegów Szpiegów:

1. Jak zdjąc kable z pompki bez przecinaka albo granatu?

2. Kt ory to bezpiecznik wyjąc ? I co przy okazji padnie.

Hej!

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 26 cze 2015, o 19:25

Baca co Ty bredzisz , wiesz do czego służy ta pompka ?

baca · Post autor: **baca** » 26 cze 2015, o 19:28

No właśnie. Wycofuje się. Hej!

[ Dodano: 2015-06-26, 19:29 ]
Ale sie nie poddaję: trzeba zacisnąc przewody do nagrzewnicy!

I co On na to??

Hej!

Dogrzewacz i el. pompa wody

Jak sprawdzić dobrzewacz

JAk oszukac klimę?/

Kto jest online