Chiptuning S210 E290 Turbodiesel - efekty ;-)

bzyku · Post autor: **bzyku** » 14 gru 2010, o 20:19

pijaczek18, wyluzuj-kazdy traktuje panny inaczej :lol:

done666 · Post autor: **done666** » 15 gru 2010, o 14:56

uzytkuje swoj czolg juz blisko 3 lata, od 2 lat z podniesiona moca, programem tj z 136km i 320nm uzyskalismy z kolega 167km i 400nm, mam ciezka noge wiec nie oszczedzam mojej slicznotki, ale tez wiem jak nalezy uzytkowac diesle, min nie odkrecac na maska na zimnym silniku itd. suma sumarum nie mam zadnych problemow z silnikiem, skrzynia, spalaniem, auto w momencie zmiany programu mialo ponad 300 tysi przelotu w tej chwili ma prawie 400tysi i wszytsko gra i buczy a turbina pieknie gwizda juz od 1600 obratow. 8-)

Milosh · Post autor: **Milosh** » 15 gru 2010, o 19:54

E290 w serii ma 129kM i 300 Nm, skad wziales takie dane???. Z kosmosu, czy wyszly Ci takie na hamowni przed czipem???. I jakbys rozwinal kwestie uzyskania z kolega tej mocy co piszesz. Kolega Ci to zrobil, czy tylko trzymal kciuki???

Pozdrawiam

baca · Post autor: **baca** » 15 gru 2010, o 20:50

Trocin ukręcił oś bo szalał na suchym asfalcie, i może ośka była mdła??
Śmigając w sposób cywilizowany po chipowaniu --do czego stworzone sa te autka W210 , popieram pijaczka, ale on ma 2 wpis więc jeszcze nie rozumie rzeźników]--można Świat 10 razy objechać i nic.
Depcząc z premedytacją Panienkę można ją zadeptać. I tyle. Hej!

Rysiek · Post autor: **Rysiek** » 19 gru 2010, o 14:55

Milosh pisze:E290 w serii ma 129kM i 300 Nm, skad wziales takie dane???. Z kosmosu, czy wyszly Ci takie na hamowni przed czipem???. I jakbys rozwinal kwestie uzyskania z kolega tej mocy co piszesz. Kolega Ci to zrobil, czy tylko trzymal kciuki???

Pozdrawiam

To, że ma tyle na papierze w danych firmowych to nic nie znaczy - na pewno słyszałeś o zwiększaniu (większe kopyto) lub zmniejszaniu (oszczędności) dawki paliwa na pompie wtryskowej - E290 można też trochę na pompie poprzestawiać i mieć lepsze lub gorsze osiągi. Moge ci powiedzieć to na moim przykładzie - W Bosch-u na Sowiej w Bydgoszczy ustawili mi (w poprzednim oczku) prawie max. dawkę (którą silnik potrafi przetrawić) - fura ze startu zatrzymanego rozpędzała się do 200 km/h i hamowała do 0 na odcinku 2 km, ale przy spokojnej jeździe spalanie nie chciało zejść poniżej 9 litrów - gdy sam - po podłączeniu się do komputera i odczytywaniu dawki na bieżąco w trakcie ustawiania nastawanika, zmniejszyłem dawkę na prawie minimalną - spalanie zeszło do ok. 7,5 litra.

done666 · Post autor: **done666** » 3 lut 2011, o 10:52

Milosh pisze:E290 w serii ma 129kM i 300 Nm, skad wziales takie dane???. Z kosmosu, czy wyszly Ci takie na hamowni przed czipem???. I jakbys rozwinal kwestie uzyskania z kolega tej mocy co piszesz. Kolega Ci to zrobil, czy tylko trzymal kciuki???

Pozdrawiam

Dane sa po hamowaniu samochodu w jettroniku jesli wiesz co to za firma to nie musze ci juz nic wyjasniac niedowiarku. a Dane ktore wyzej napisalem pochodza z ksiazki obslugi pojazdu, nie wierzysz zajrzyj do swojej.

sanon · Post autor: **sanon** » 3 lut 2011, o 12:10

Dane w ksiazce sa danymi przyblizonymi, jeszcze nie spotkalem sie z Dieslem ktory z wpisanych np 90KM mial 90KM zawsze byl pewien margines, przykladowo moj byly golf 1.9 TDI 90KM mial 96KM, duzo tez zalezy od hamowni. zawsze istnieje pewien margines bledu.

Milosh · Post autor: **Milosh** » 3 lut 2011, o 14:01

Done666 jeszcze nie spotkalem sie z publikacja, ktora twierdzi, ze E290 ma w serii wiecej niz 95kW/129KM i 300Nm. Czy mozesz mi podac na PW telefon do Ciebie??? Przymierzam sie powoli do chipa i chcialbym zasiegnac rady itp.
Z gory dzieki.
Pozdrawiam

trocin · Post autor: **trocin** » 16 paź 2011, o 08:19

Po chipie trzeba wymieniac filtry i olej (dobry) troche wczesniej niz zaleca producent, do tego rozsadnie uzytkowac turbo, zeby nie bylo niepotrzebnych kosztow, no i oczywiscie jak ktos ma automat to ryzyko kosztow sie zwieksza :mrgreen:

olaf · Post autor: **olaf** » 16 paź 2011, o 21:16

nadal uważacie, że automaty są znacznie delikatniejsze i należy dobrze się zastanowić czy jest sens takiego zabiegu?

klocher · Post autor: **klocher** » 19 lis 2011, o 13:39

olaf pisze:nadal uważacie, że automaty są znacznie delikatniejsze i należy dobrze się zastanowić czy jest sens takiego zabiegu?

Podobno automaty gorzej znosza chip tuningi

Panowie a w świętokrzyskim znacie może jakieś dobre warsztaty do chipa ?

Autorze tematu jak tam mesiu , chodzi jeszcze?:P

Abstrakt · Post autor: **Abstrakt** » 20 cze 2012, o 20:21

Trudno stwierdzić Panowie czy automaty gorzej znoszą tunning skoro skrzynia 722.6 występująca w 2.9 TD jest montowana również w 270 i w 320 CDI oraz 55 AMG ! Znajomy jest specem od skrzyń biegów i pytałem go jak to widzi i powiedział, że nie ma żadnego problemu...

kowal755 · Post autor: **kowal755** » 21 cze 2012, o 20:42

Abstrakt pisze:Trudno stwierdzić Panowie czy automaty gorzej znoszą tunning skoro skrzynia 722.6 występująca w 2.9 TD jest montowana również w 270 i w 320 CDI oraz 55 AMG ! Znajomy jest specem od skrzyń biegów i pytałem go jak to widzi i powiedział, że nie ma żadnego problemu...

To, że skrzynia jest tego samego typu nie oznacza, że wszystkie są takie same. Poszczególne wersje silnikowe mają różne skrzynie, nawet sam Mercedes podaje różne wartości Nm jako graniczne w tych samych wg. Ciebie skrzyniach.
Ale skoro Twój znajomy wie lepiej to ryzykuj. Twoja skrzynia i Ty będziesz płacił jak ją zmieli w drobny mak.

qoompel · Post autor: **qoompel** » 21 cze 2012, o 21:39

Abstrakt pisze:Znajomy jest specem od skrzyń biegów i pytałem go jak to widzi i powiedział, że nie ma żadnego problemu...

Bo jak coś, to Cię skasuje za naprawę

Tak poważniej, to myślę, że przy zdrowych przyrostach mocy typu 130/170 i spokojnej jeździe, skrzynia będzie w lepszym stanie, niż mocno deptana seria.

Abstrakt · Post autor: **Abstrakt** » 24 cze 2012, o 16:47

Jeżeli nie będę palił gumy, jeździł ostro bokiem to skrzynia wytrzyma. Nie jest to nic nadzwyczajnego. Odnosząc się do ostrej kontry ze strony kolegi kowal755: nawet jeśli skrzynie się różnią miedzy moim e290,a e50 AMG (bo mają prawo) to i tak się nie różni miedzy e290 TD, a 300 TD, (jedynie sterownikiem!). Jeżeli owa skrzynia wytrzymuje 177 KM, to czemu ma nie znieść 165 KM ? Oczywiście mówimy tutaj o racjonalnym użytkowaniu...

Chiptuning S210 E290 Turbodiesel - efekty ;-)

Kto jest online