Chiptuning S210 E290 Turbodiesel - efekty ;-)

kowal755 · Post autor: **kowal755** » 24 cze 2012, o 18:32

Abstrakt pisze:Jeżeli owa skrzynia wytrzymuje 177 KM, to czemu ma nie znieść 165 KM ? Oczywiście mówimy tutaj o racjonalnym użytkowaniu...

Odpowiedź jest bardzo prosta. Skrzynie głównie zabijają Nm, a nie km. Jak przy ruszaniu na kickdownie skrzynia dostanie strzał Nm, których wartość przekracza wartość graniczną, to rachunek jest prosty.

trocin · Post autor: **trocin** » 25 cze 2012, o 06:08

Z automatem trzeba krótko mówiąc więcej myśleć co się robi

ja miałem 370Nm - ale w manualu i tylko półoś ukręciłem

Abstrakt · Post autor: **Abstrakt** » 25 cze 2012, o 10:45

Napisałem wyraźnie, racjonalnie użytkując. Tak się składa,że wiem co kończy automaty najbardziej tzn. palona guma i śmiganie bokiem. Jako ciekawostkę powiem Wam, że w BMW e46 (auto, które dla wielu jest synonimem sportu) automaty przy takim użytkowaniu też padają! Zresztą nie ma co się dziwić, w końcu nie sa to automaty BMW tylko GM...

lukasz1985 · Post autor: **lukasz1985** » 19 lip 2012, o 19:09

[quote="done666"]uzytkuje swoj czolg juz blisko 3 lata, od 2 lat z podniesiona moca, programem tj z 136km i 320nm uzyskalismy z kolega 167km i 400nm, mam ciezka noge wiec nie oszczedzam mojej slicznotki,
Chipowałeś we Wrocławiu ?? Jakie koszty ?? Czy 3,0 td nadaje się do takich zabiegów ??

kolo0301 · Post autor: **kolo0301** » 22 lip 2012, o 22:57

A ja postanowiłem zaryzykować i poddać mój automat tej próbie... Uczyłem się mechaniki na MB i powiem szczerze, że z tych skrzyń co padły (co sie ogólnie rzadko zdarzało) i wymienialiśmy na warsztacie to może z 20% to automaty. Więc wychodzi na to, że bardziej manuale padają, bo znajdźcie na allegro ilość W210 e290 w automacie i manualu. Znajdziecie mnóstwo automatów i kilka manuali... A już wspominałem, że i tak więcej manuali pada... Więc? Wniosek? Automat wytrzymuje dłużej. Poza tym silnik nie jest tak wyżyłowany, bo nigdy nie miał strzały ze sprzęgła itp. Dlatego jestem pewny, że po chipie przejeżdżę niejednego manuala. Nie żebym był przeciwnikiem, bo sam chciałem kupić manuala, ale znalazłem automat w bardzo dobrym stanie no i kupiłem. Chip chcę zrobić jeszcze w tym tygodniu i opisać wrażenia. Jutro jadę na warsztat dowiedzieć się co i jak. Pozdrawiam wszystkich!

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 23 lip 2012, o 12:44

kolo0301, To rób i opisz bo tez jestem zainteresowany.

kolo0301 · Post autor: **kolo0301** » 23 lip 2012, o 18:20

Termin na środę. Muszę zostawić autko do czwartku. Potem opiszę co i jak. Może wrzucę jakiś wykres. No, ale na to co mnie najbardziej interesuje ( i pewnie innych też) czyli spalanie to trzeba dłużej poczekać... Chcę później podłączyć jakiś mały zbiorniczek z miarką (np. stara bańka po oleju), żeby zmierzyć jak najdokładniej. I wtedy Napiszę z wielką dokładnością, żeby raz a dokładnie sprawdzić spalanie e290 po chipie. Więc uzbrajam się teraz w cierpliwość i czekam...

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 23 lip 2012, o 18:53

kolo0301, Zapamiętaj że automat do manuala zostaje daleko w tyle.Zanim twoja skrzynia pomyśli manuala już nie będzie.

kolo0301 · Post autor: **kolo0301** » 23 lip 2012, o 21:16

Poczekaj tylko mi zmienią program to niemyślące manuale będą zdziwione jak powąchają automatyczny zad

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 23 lip 2012, o 21:31

Zapomnij.

Musiałbyś zainwestować z 10tys.pln.

kolo0301 · Post autor: **kolo0301** » 23 lip 2012, o 23:10

Trzymając na hamulcu i już dodając gazu to po puszczeniu hamulca ruszam podobnie jak ze sprzęgła w manualu, a resztę (czyli zmiana biegów na wyższe) mój automat załatwia dużo szybciej niż Twoja ręka współpracująca z nogą. Musisz wcisnąć sprzęgło, zmienić bieg, puścić sprzęgło... to w tym czasie mój automat myśli już o kolejnym biegu, bo jest znowu na wysokich obrotach. Dlatego większość mocniejszych diesli mercedes robi właśnie w automacie. Ale jak ktoś nie jeździł tylko sobie wyobraża, bo ma jakieś niespełnione marzenia i chce sobie podnieść morale to tak potem jest... Niby moderator a zbyt dużo pojęcia chyba nie ma...

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 24 lip 2012, o 00:04

w mercedesach zmiana biegów w skrzyni manualnej nie należy do najszybszych

kolo0301 · Post autor: **kolo0301** » 24 lip 2012, o 07:19

Właśnie. A każdy elektrozawór w skrzyni jest szybszy nić mięśnie człowieka.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 24 lip 2012, o 07:24

kolo0301, Jesteś za cienki w motoryzacji więc sącz dalej buteleczke z mleczkiem.Pojeżdż sobie troszkę manualem i automatem to zobaczysz ,a potem napisz.

.Już nie wspomnę o prędkości max ,gdzie w manualu jest ona zawsze większa.

Szrama · Post autor: **Szrama** » 24 lip 2012, o 08:49

kolo0301 spójrz najpierw czym kolega avangarde jeździ, a później zacznij pisać, tylko nie takie bzdury, cytuję "jak ktoś nie jeździł tylko sobie wyobraża, bo ma jakieś niespełnione marzenia i chce sobie podnieść morale to tak potem jest..." Akurat 3,2 CDI jest tylko i wyłącznie w automacie...

Ps. Długiego żywota Twojej skrzyni nie wróże, bo trzymanie hamulca i jednoczesne dodawanie gazu to najszybsza droga to zamęczenia skrzyni...

Co do tego, ze merc najmocniejsze silniki wysokoprężne robi tylko z AT to uważam, że jest to spowodowane obawą o sprzęgła w manualu - za wysoki moment obrotowy (sporo osób jeździ na tzw. półsprzęgle), a nie ze względu na wyższość skrzyni automatycznej nad manualną.

Chiptuning S210 E290 Turbodiesel - efekty ;-)

Kto jest online