Witam.
Jestem po wymianie tarczy sprzęgła docisku i wysprzęglika. Wysprzęglik odpowietrzony z zacisku hamulca z 30 razy.
Na wyłączonym silniku biegi wchodzą bez problemu, po załączeniu auta biegi nie wchodzą.
Po odłączeniu wału napędowego ( przy zapalonym silniku i wciśnięciu sprzęgła ) biegi wchodzą.

W czym problem gdzie szukać już mi brak pomysłów.

Jak można odpowietrzać wysprzęglik z zacisku hamulcowego?
Odpowietrznik jest z tyły wysprzęgilka. Jeśli samochód podczas odpowietrzania ma uniesiony przód to nie ma możliwości odpowietrzenia w prawidłowy sposób. Proponuje unieść tył, uzupełnić płyn hamulcowy i dokonać ponownego odpowietrzenia.
Wymienione części zostały dobrze dobrane i prawidłowo zamontowane?

Sprzęgło jest sterowane hydraulicznie, a czynnikiem roboczym jest płyn hamulcowy z tego samego zbiorniczka co do hamulców. Jest jedna pompka przy pedale sprzęgła, która steruje wysprzęglikiem na skrzyni biegów.
- potrzebne 2 osoby:
1. Odpowietrznik zacisku hamulcowego prawego koła łączysz z odpowietrznikiem wysprzęglika przy skrzyni przy pomocy wężyka...
2. Luzujesz oba odpowietrzniki i naciskająć pedał hamulca raz, zakręcasz odpowietrznik przy kole (przy wciśniętym pedale). Po czym ponownie luzujesz odpowietrznik przy zacisku hamulca, wciskasz pedał, zakręcasz odpowietrznik, puszczasz pedał... Dlatego potrzebne dwie osoby.
3. Pkt 2. powtarzasz tak długo, aż w zbiorniczku płynu przestaną pojawiać się bąbelki powietrza...
4. Dla przyspieszenia operacji można wąż łączący zacisk z wysprzęglikiem napełnić płynem w taki sam sposób (pompując) i dopiero założyć na odpowietrznik wysprzęglika...
5. Po całej operacji zakręcasz odpowietrzniki i ew. uzupełniasz płyn w zbiorniczku...

Chodzi mi o ten sposób.

bo sposób pompowania sprzęgła też nic nie daje.

samochód nie jest uniesiony ani z tyłu ani z przodu, w zbiorniczku płyn pod sam korek.

Części były dobierane według numerów ze starych części. i przymierzane i wszystko sie zgadza.
i tak są prawidłowo zamontowane.

Pora chyba spać bo ze zmęczenia wyczytałem,że Miki sprzęgło odpowietrza pedałem hamulca.

Miki-Garage pisze:Sprzęgło jest sterowane hydraulicznie, a czynnikiem roboczym jest płyn hamulcowy z tego samego zbiorniczka co do hamulców. Jest jedna pompka przy pedale sprzęgła, która steruje wysprzęglikiem na skrzyni biegów.
- potrzebne 2 osoby:
1. Odpowietrznik zacisku hamulcowego prawego koła łączysz z odpowietrznikiem wysprzęglika przy skrzyni przy pomocy wężyka...
2. Luzujesz oba odpowietrzniki i naciskająć pedał hamulca raz, zakręcasz odpowietrznik przy kole (przy wciśniętym pedale). Po czym ponownie luzujesz odpowietrznik przy zacisku hamulca, wciskasz pedał, zakręcasz odpowietrznik, puszczasz pedał... Dlatego potrzebne dwie osoby.
3. Pkt 2. powtarzasz tak długo, aż w zbiorniczku płynu przestaną pojawiać się bąbelki powietrza...
4. Dla przyspieszenia operacji można wąż łączący zacisk z wysprzęglikiem napełnić płynem w taki sam sposób (pompując) i dopiero założyć na odpowietrznik wysprzęglika...
5. Po całej operacji zakręcasz odpowietrzniki i ew. uzupełniasz płyn w zbiorniczku...

Chodzi mi o ten sposób.

bo sposób pompowania sprzęgła też nic nie daje.

samochód nie jest uniesiony ani z tyłu ani z przodu, w zbiorniczku płyn pod sam korek.

Części były dobierane według numerów ze starych części. i przymierzane i wszystko sie zgadza.
i tak są prawidłowo zamontowane.

Tak na szybko wpadło mi pewien pomysł do głowy. Pożycz gdzieś urządzenie do odpowietrzania hamulców - szczególnie stosuje się to w motocyklach. I spróbuj bez użycia zacisku hamulcowego, odpowietrzyć nim poprzez odpowietrznik wyspręglnika.
W beznadziejnych sytuacjach to zawsze pomaga. W razie czego cena na alledrogo takiego urządzenia to od około 150zł.

W poscie Miki tylkp czesc pierwsza jest prawda;

Sprzęgło jest sterowane hydraulicznie, a czynnikiem roboczym jest płyn hamulcowy z tego samego zbiorniczka co do hamulców. Jest jedna pompka przy pedale sprzęgła, która steruje wysprzęglikiem na skrzyni biegów.

Reszta jest postprawda bądź trzecia prawda Ks, Tischnera

A tak na poważnie; zakładasz wężyk na odpowietrznik pompy wysprzeglika a jego koniec wkładasz do buteleczki z odrobina plynu do jego zanurzenia, następnie kilkakrotnie naciskasz pedal sprzegla, w pozycji trzymania luzujesz odpowietrznik .....,itd.(jest to jeden ze sposobow bez specjalnego urządzenia)
Istotnie; do tej czynności trza 2 osoby

Gawra pisze:W poscie Miki tylkp czesc pierwsza jest prawda;

Sprzęgło jest sterowane hydraulicznie, a czynnikiem roboczym jest płyn hamulcowy z tego samego zbiorniczka co do hamulców. Jest jedna pompka przy pedale sprzęgła, która steruje wysprzęglikiem na skrzyni biegów.

Reszta jest postprawda bądź trzecia prawda Ks, Tischnera

A tak na poważnie; zakładasz wężyk na odpowietrznik pompy wysprzeglika a jego koniec wkładasz do buteleczki z odrobina plynu do jego zanurzenia, następnie kilkakrotnie naciskasz pedal sprzegla, w pozycji trzymania luzujesz odpowietrznik .....,itd.(jest to jeden ze sposobow bez specjalnego urządzenia)
Istotnie; do tej czynności trza 2 osoby

Też już tak robiłem i nic...

Źle poskładane sprzęgło.