Przełącznik W i S

endertg · Post autor: **endertg** » 6 lis 2009, o 22:01

W - Winter(zima)
S -Sommer(lato)

wszystko na temat.

Post autor: **noc** » 6 lis 2009, o 22:39

Raczej Standard-Zima.

macies · Post autor: **macies** » 16 sty 2011, o 22:19

A co można zrobić jeżeli nie da sie przełączać przełącznika, od kilku tygoni nie da się u mnie go przełączać, został w pozycji S (tyle dobrze)

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 16 sty 2011, o 22:22

Jeżeli tylko się zablokował klawisz to wymiana przełącznika.

macies · Post autor: **macies** » 17 sty 2011, o 09:56

Ale czy jest możliwość taka, że jest skrzynia jest w jakiś sposób zabezpieczona i nie pozwala przełączyć go ?, Bo jeżeli nie to na pewno sama mechanika przełącznika zawiodła

herianm · Post autor: **herianm** » 17 sty 2011, o 09:58

Macies nie ma żadnej blokady możesz to przełączyć nawet podczas jazdy 200km/h, rozbierz i popatrz co tam jest może to tylko jakiś pyłek i się przycisk zblokował.

Post autor: **noc** » 18 sty 2011, o 20:16

Zacięty na kurzu.Naprawiam to często.

macies · Post autor: **macies** » 23 sty 2011, o 10:32

przycisk rozpadł się w środku, trzeba było go posklejać i poskładać od nowa. Dzieki

kviatek · Post autor: **kviatek** » 30 sty 2011, o 21:46

fabek pisze:oczywiscie klosiak ma racje :-) na W biegi przelacza specjalnie szybciej i nizej zeby nie osiagnac wysokiego momentu obrotowego i nie zerwac przyczepnosci.

ludzie przeciez W to Winter czyli zima ,a S to Summer czyli lato i to samo za siebie mówi dlaczego tak jest

kakadu · Post autor: **kakadu** » 30 sty 2011, o 22:14

kviatek pisze:
fabek pisze:oczywiscie klosiak ma racje :-) na W biegi przelacza specjalnie szybciej i nizej zeby nie osiagnac wysokiego momentu obrotowego i nie zerwac przyczepnosci.

ludzie przeciez W to Winter czyli zima ,a S to Summer czyli lato i to samo za siebie mówi dlaczego tak jest

Kolego nie przesadzaj z tym Summer,(Sommer) bo przy takiej logice na czym jeżdzić Wiosną czy Jesienią

Przełącznik jest Zima i Standard tak jak Koledzy napisali wyżej ,w instrukcji obsługi zresztą też tak napisano 8-)

szyosi · Post autor: **szyosi** » 9 lut 2011, o 22:55

Przełożę wam to jednak na język polski - bo widzę wiele wątków ;-). Mam nadzieje, że wątpliwości zostały rozwiane i troszke pomogłem.

Post autor: **noc** » 11 lut 2011, o 20:21

Wątek po raz chyba setny.Uwaga z kopiowaniem, trzeba minimum 30 % zmienić.

Bemer750 · Post autor: **Bemer750** » 11 mar 2011, o 23:10

Ja niestety jestem zmuszony jezdzic na W. Wz styczniu skrzynia ni sie rozsypala i kupilem uzywana... Jezdzi fajnie... ale na W. Jak dam na S to strasznie nim szarpie...zazwyczaj przed zatrzymaniem no i jak na 2 przerzuca. Na W problemu nie mam no i zmuszony jestem tak jezdzic bo autem woze klientow. Mechanik powiedzial ze "moze sie rozrusza" ale musze pojezdzic na S... Pozdro

mchali · Post autor: **mchali** » 16 mar 2015, o 14:24

Nie wiem zbytnio gdzie zadać pytanie, może tutaj... problem jest tego rodzaju że odkąd kupiłem samochód auto rusza z dwójki i ogólnie jakoś tak ociężale. Nie ma żadnej reakcji po przełączeniu z W na S. Czytałem i czytałem ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na to jak sprawdzić czy ten przełącznik działa? chodzi mi o sam przełącznik bo gdyby okazało się że jest dobry to nawet nie brnął bym dalej w sterowniki itp. gdyż nie mam na to funduszu... Może ktoś podpowie jak dostać się do tego przełącznika, czy trzeba demontować całą kasetę? Jak później go sprawdzić? po prostu omomierzem? Dzięki za jakąkolwiek podpowiedź, pozdrawiam

metody · Post autor: **metody** » 16 mar 2015, o 14:52

W polifcie to nawet nie jest prezelacznik tylko optyczny uklad,patyk przytwierdzony do przelacznika przerywa wiazke pomiedzy fotoelementami , w ten sposob wybierany jest mod w jakim ma dzialac skrzynia.
Prosciej sie nie dalo bo by bylo za prosto, posrani inzynierowie projektowali to cudo techniki.

Przełącznik W i S

Kto jest online