Tak sie ostatnio zastanawiam co sie stanie gdy...tu nastapi opis wyimaginowanej sytuacji
Samochod sobie stoi...silnik dziala...drazek w automacie ustawiony jest na N...wciskamy gaz powiedzmy tak zeby bylo 3000-3500 obrotow (silnik benzyna) i w momencie gdy auto jest na tych obrotach przelaczamy dzwignie ASB na D
Czy wogole da sie takie cos zrobic a jesli sie da to jaki jest tego efekt?
Zakladam ze jesli sie da to raczej niezdrowe dla skrzynii I tak sobie mysle ze skoro niezdrowe to moze nie da sie czegos takiego zrobic?
Uprzedzajac odpowiedzi typu "Sam sprawdz" napisze ze sam nie sprawdze Pytam bo moze ktos cos takiego kiedys zrobil albo przynajmniej wie co sie stanie
dasz rade tak zrobic spokojnie. to jest wlasnie jedna z wielu zakazanych rzeczy ktorych nie powinno sie robic z automatem. w najlepszym przypadku rozerwie laczenia gumowe na wale, a w najgorszym automat sie rozsypie. zalezy na jakie obroty wejdziesz.
w ogole nie wolno na postoju wlaczac N lub P i gazowac. zmniejsza to zywotnosc tarczek sprzeglowych. w czasie jazdy rowniez nie wolno wrzucac N. wlaczajac ten bieg wylaczamy smarowanie automatu.
aha, podczas jazdy nie da rady wrzucic P. trzeba nacisnac hamulec. kolejnym zabezpieczeniem jest 1-sekudnowe opoznienie przy wlaczaniu R. automat ma byc idiotoodporny z zalozenia, a jak jest wiemy sami.
Miałem w126 280 i nie było problemu, skrzynia nie wyskakiwała z poduszek a kola mieliły jak dzikie rumaki- oczywiscie nie jest to wskazane bo zabija skrzynie i odradzam sprawdzania, ja bylem pewny ze moja skrzynia jest ok i wytrzyma taka jednorazowa zabawę.
fabek pisze:dasz rade tak zrobic spokojnie. to jest wlasnie jedna z wielu zakazanych rzeczy ktorych nie powinno sie robic z automatem. w najlepszym przypadku rozerwie laczenia gumowe na wale, a w najgorszym automat sie rozsypie. zalezy na jakie obroty wejdziesz.
w ogole nie wolno na postoju wlaczac N lub P i gazowac. zmniejsza to zywotnosc tarczek sprzeglowych. w czasie jazdy rowniez nie wolno wrzucac N. wlaczajac ten bieg wylaczamy smarowanie automatu.
aha, podczas jazdy nie da rady wrzucic P. trzeba nacisnac hamulec. kolejnym zabezpieczeniem jest 1-sekudnowe opoznienie przy wlaczaniu R. automat ma byc idiotoodporny z zalozenia, a jak jest wiemy sami.
Absolutna prawda ,dodam jeszcze jeden wariant dużżżych wydatków na AG
zjazd z wysokiej górki na "N".
Złożyłem kiedyś przemądrzałemu klientowi gratulacje.Założył się i swoim 210320cdi zjechał
od Morskiego Oka tylko do połowy drogi ,skrzynię wydech osłony zbierał chyba
z kilometr ,a potem jeszcze spalił hamulce łącznie z ręcznym
Śniłem o królewnach i mam cudowną żonę,
śliczną córkę i piękną Mercedes
małą czarną W168 1,6
Niemal pół wieku naprawiam MB
13 certyfikatów MB Stuttgart
Warsztat W-wa Ursus (22) 6626890
Kombinatorom polecam Wikipedię i instrukcję Sedesa. Wiki ogólnie i rzeczowo, instrukcja szczegółowo. Zjazd długi na N to masakra bo smarowanie skrzyni słabnie, gdyz silnik jest na wolnych a pompa olejowa jest jedna i obniża ciśnienie, a skrzynka pracuje. Dobrze prawie jako teoretyk???
Hej!
Ważne jest aby jechać ! Niech pełny wtrysk będzie z wami!! E300 TD aftomat 1998 Classic
licznik: zostało niewiele do 400 !!
Stalówka S320/2004
A ja widziałem jakiś czas temu na TVN TURBO - jakiś gość porównujący dwa auta który zrobi szybciej okrążenie na torze. Jeden z manualem drugi z automatem. I już nie chodzi o same liczby tylko jak ruszał - zadziwiło mnie że w aucie z automatem gość ruszał w ten sposób że: lewa noga na hamulcu prawa na gazie, obroty około 2500 i puszcza hamulec i gaz do podłogi.
Był to jakiś test merca z innym samochodem.
Próbowałem taki patent kilka razy w poprzednim swoim aucie i powiem że auto rusza jak z procy.
W oku tego nie robiem jeszcze.
sat-mar a rozumiesz chociaz to co widziales dlaczego naciskal gaz i hamulec jednoczesnie? znam ta technike i powiedziec moge ze jest tragiczna dla automatu.
STAR DIAGNOSIS C3/C4 NAPRAWA | CHIPTUNING STAGE1 DPF_OFF EGR_OFF ADBLUE_OFF
rozumiem doskonale bo jak wcześniej napisałem sam kilka razy pobawiłem się w ten sam sposób - co do skrzyni nie twierdzę że takie ruszanie jest zalecane. W każdym razie testował many w programie chyba SL i taki patent zastosował a testerem nie był gość z ulicy .
baca pisze:Aftomat to nie zabawka wyscigowa, lecz dostojne toczydło dla koneserów jazdy! Wyczynowcom drążek do łapy! Hej!
z tym sie nie zgodze do konca.......ale skoro ty tak mowisz to wytlumacz mi dlaczego w autach z wiekszymi silnikami sa tylko opcje w automacie?? :roll: :roll:
w210 E50 AMG 1997" wszystkie czesci dostepne oprocz silnika, skrzyni i ecu.
w210 e55 AMG 1999" dostepne skrzynia, wal, zawieszenie i pare innych czesci. wdb2100742a930872
Mazda Rx-8 2005" RHD
