Witam serdecznie. Postanowiłem założyć ponownie temat braku mocy w 2.9TD w związku z tym że temat wraca jak bumerang i każda przypadłość i finalne rozwiązania są różne a im więcej opisane to mniej problemów dla użytkowników. U mnie (1996r.) po wyjęciu zaworu egr, wyczyszczeniu go gdyż był zapieczony i nie działał w ogóle zaczął pracować choć bardzo ciężko stawiając opór. Po złożeniu wszystkiego tak jak nakazała fabryka auto jedzie ok. lecz po około 3 minutach jazdy lub mocniejszemu wciskaniu na gaz osiąga max 3000 obrotów i jedzie jak zwykły diesel. Po zgaszeniu i odpaleniu ta sama sytuacja. Rozumiem że auto wchodzi w tryb awaryjny. Po podłączeniu pod komputer wyskoczył tylko jeden błąd 1403 – zawór egr. Czy w ciemno mogę kupować nowy? Czy wykonać jeszcze jakieś inne magiczne czynności które upewnią mnie na racjonalne wydanie pieniędzy?.

[ Dodano: 2012-12-28, 15:53 ]
Po sprawdzeniu u mechanika okazało się że zawór egr jest sprawny. Problemem który kolidował był siłownik przepustnicy otwierający i zamykający klapę w środku "metalowej tuby" pod ciśnieniem. Auto chodzi idealnie, nie ma trybu awaryjnego, sprawa rozwiązana.