W210 300 TD 1999 rok klekotanie na wolnych obrotach

Mariusz5394 · Post autor: **Mariusz5394** » 26 lis 2012, o 07:03

A czy jest jakaś morzliwośc przeróbki MB w210 E300 TD tak aby zmieniał biegi przy niższych obrotach tak jak mercedes cdi ??

JohnyPixel · Post autor: **JohnyPixel** » 26 lis 2012, o 07:38

Wrzuć na "W", albo nie dawaj gazu do dechy

jackal79 · Post autor: **jackal79** » 26 lis 2012, o 07:47

A jest jakaś istotna różnica w spalaniu na W i na S?

Sorry za OT

joker · Post autor: **joker** » 26 lis 2012, o 12:09

na W rusza z 2 biegu, osoby które latem jeździły na W zauważył większe spalanie. W przezaczone jest do jazdy zimą (winter).

romek61 · Post autor: **romek61** » 26 lis 2012, o 13:38

Mariusz5394,
Bez przeróbki zmienia biegi od 1 do 5 w zakresie do 2000 obrotów /min

JohnyPixel · Post autor: **JohnyPixel** » 26 lis 2012, o 16:46

oprócz ruszania z drugiego biegu, to różnica jest taka, że przy pełnym bucie szybciej zmienia biegi (nie kręci tak wysoko). Przerzuć na W i sam zobaczysz, że ma ok 4tys i zmienia na wyższy bieg, gdzie na S ciągnie wyżej.

Driv3r · Post autor: **Driv3r** » 23 gru 2012, o 11:32

Witam, Chciałbym, żebyście ocenili dźwięk mojego 250TD. Odpalam, wszystko OK, pracuje normalnie, po kilku minutach (2-3, może to jest ten moment jak świece przestają grzać) zaczyna coś stukać, przy lekkim dodawaniu gazu (wciąż poniżej 1000rpm ) również to słychać. Nagrałem filmik, ale na żywo bardziej to słychać (mroźny poranek (ok -10) :
http://videobam.com/AIjdG

A tutaj też praca na zimnym, tylko, w ciepły dzień, chyba widać różnicę ?
http://videobam.com/dLdvB
Macie jakieś pomysły co tam się odzywa?

MercedesBęc · Post autor: **MercedesBęc** » 23 gru 2012, o 11:43

A co na kompie??? róznica ogromna na zimnym .....

Driv3r · Post autor: **Driv3r** » 23 gru 2012, o 14:48

Na kompie nie byłem, spodziewam się raczej jakiejś mechanicznej 'anomalii' niż błędów w sterownikach... chociaż nie wiadomo.
Ogólnie problemów żadnych nie sprawia, tylko te dźwięki na zimnym w mrozy są dla mnie niepokojące...Po przejechaniu kilku kilometrów wszystko wraca do normy.

dziki24 · Post autor: **dziki24** » 23 gru 2012, o 16:28

Jaki masz olej nalany ?

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 23 gru 2012, o 16:44

może być pompa wspomagania? To bardziej chrobotanie ...

MercedesBęc · Post autor: **MercedesBęc** » 23 gru 2012, o 17:45

Ja bym na Twoim miejscu odpalił samochód (na chwilę) bez paska osprzętu-wtedy wyeliminujesz alternator,sprężarkę klimy,pompę wody i napinacz.....ja nie pomoże to wyjmij pompe vacum....dowiesz się w ten sposób że to dochodzi z silnika,a nie z osprzętu.....

Driv3r · Post autor: **Driv3r** » 23 gru 2012, o 18:00

Olej to mobil diesel 10w-40. 4 tysiące minęło od wymiany.
Czy jakbym wymienił płyn we wspomaganiu mógłbym już to 'jedno' wykluczyć ?
Ciekawi mnie to ze dźwięk nie pojawia się od razu po odpaleniu auta, tylko 2,3 minutki później....

MercedesBęc · Post autor: **MercedesBęc** » 23 gru 2012, o 18:20

Gdybać można długo......gdyby to była pompa wspomagania to przskręcaniu kół by się nasilało,szczególnie jak samochód stoi...osobiście uważam że wymiana płynu nic tutaj nie da.
Sciągnięcie paska da Ci odpowiedz na wiele pytań-to 5min roboty..

Driv3r · Post autor: **Driv3r** » 23 gru 2012, o 18:30

Założenie to też 5 min dla amatora?

W210 300 TD 1999 rok klekotanie na wolnych obrotach

zap

Kto jest online