Wiec skróciłem teraz troszkę opis o jakieś 80%
Gdy kupiłem gwiazdę miała problemy z turbiną , pompowała olej przez turbo ale jeździła w miarę dobrze i żwawo. Do puki nie padło sterowanie turbiną, zawór podciśnienia. Tak przejeździłem z niecały rok bo nie mogłem się zebrać. Czasami zwór pracował czasami nie.
W końcu kupiłem https://allegro.pl/oferta/w220-3-2-cdi- ... 8985556623.
Po podmianie auto ożyło ale turbo strasznie wyło więc je wymontowałem i oddałem do regeneracji. Wymieniono cały rdzeń bo poprzedniego nie dało się odratować. Założyłem turbinkę cały nowy zestaw montażowy poza tymi badziewnymi śrubami o twardości 8.8, wywaliłem je i wziąłem porządne utwardzane) odłączyłem zasilanie wtrysków i kręciłem tak z 3 x po 15 sek aby zalać napewno turbinę olejem tzn jej smarowanie
.Auto odpaliło więc czas na jazdę testową.
Wyjechałem na drogę i but a tu zonk przy pedale wciśniętym w podłogę po pewnym momencie następuje odpuszczenie mocy silnika ale po jakiś 5 sek powraca. Ok wracam do domu biorę SD sprawdzam ciśnienie ok. Więc wziąłem na jazdę SD test drogowy przy pełnym obciążeniu. Ciśnienie doładowania skakało do 2,6-2,7 bara ( według SD musi być 2,2bara). Dobra może czujnik ciśnienia, podmieniłem na drugi sprawny na 100% i to samo.
Drugi problem jaki zauważyłem to silnik po wejściu na maksymalne obroty przy obciążeniu i odpuszczeniu zaczyna pracować przez chwilę tak jakby nie na wszystkich cylindrach. Po chwili to ustępuje. Ma to miejsce gdy temp <60C
Korekta na wtryskach +/- od 0,5 - 0,7. przelewy ok.
Sprawdziłęm silnik na przedmuchy, zdjąłem wężyk od odmy dymek bardzo delikatny spokojny. Tak samo test kompresji na SD wyszedł ok.
Egr sprawny podciśnienie ok wszystko szczelne na 100% , klapki w kolektorze już wywalone zanim padło sterowanie turbo.
Planowana jest mapa z wyłączeniem EGR + większa moc. W skrzyni też już grzebałem zanim padło turbo wymieniłem na części z serwisu sonax czy jakoś tak overlapy( piszę z pamięci musiałbym sprawdzić ale wymienione były 3 tulejki na tulejki z oringami
)Pytania:
Czy jak kupowałem auto mogło mieć wgraną mapę pod tą uszkodzoną turbinę?
Gdy uporam się z tym problemem auto idzie można powiedzieć do renowacji. wyjmę silnik pełny lakier + wycinka rudej+ nowa blacha
Dla serca nowe panewki ( ew. szlif wału) Możliwe , że pokuszę się o nowe pierścienie + tuleje jeśli będzie trzeba.
Auto na chwilę obecną ma 400027 km 1 właściciel leasing ja jestem 5 wiec raczej było cofane.
Ale uwielbiam to auto nie to co nowe graty na 200000 km i trup.
Pod SD błędów brak
turbo regenerowane w bosch diesel service w Łodzi na ulicy stylowej
