Klapki "rezonansowe".

prusball · Post autor: **prusball** » 22 mar 2012, o 10:30

to w takim razie od czego skoczyło ?

Przepływomierz ?

allias · Post autor: **allias** » 22 mar 2012, o 11:01

Masz pewnosc ze klapki dzialaja? Nie jest metoda je wylamywac albo zaslepiac ale jesli nie chodza to bedziesz mial to samo.

Wlasnie zauwazylem - ty masz 200CDI czy 320CDI? Bo jesli 200CDI to tych samych klapek nie masz. Wtedy spradzilbym czy wtryski nie ciakna i nie masz tam problemu. Moze "dziurawy" dolot albo cos mechnicznego.

prusball · Post autor: **prusball** » 22 mar 2012, o 12:56

Klapki działają jak były ręcznie ruszane. Włożyłem nowy przepływomierz w dalszym ciągu jest to samo. Jade za chwilę do mechanika sprawdzić czy silniczek od klapek działa.

Post autor: **noc** » 22 mar 2012, o 20:34

Czemu czytacie tylko ostatnie posty (czasem od oszołomów), a nie zaczniecie od podstaw (1-strona)?.

[ Dodano: 2012-03-22, 20:53 ]
W silnikach CDI są "gradacje błędów". Niektóre są ważniejsze od błędu klapek.
W związku z tym klapki stoją od razu w procedurze awaryjnej i nie są sterowane.
Dymienie, a zwykle o to kolegom chodzi, to z 30-50 poważniejszych uszkodzeń.
Na jednym z for USA, kolega X, opisał 130 błędów, (polak) z serwisu w Irlandii.
Wszystkie dotyczące dymienia.

Daimler_WAWA · Post autor: **Daimler_WAWA** » 23 mar 2012, o 06:08

noc, daj linka jak masz taką możliwość co może być przyczyną dymienia bo ja w 2,9 (wiem że to inny zupełnie motor) mam chyba za wysokie spalanie.miasto w miarę bo 9,5 do 10,5 na taxi w nocy.nie dymi.mały dymek i lekka smużka przy pełnym ogniu ale trasa na tempomacie i prędkość 110 a wynik spalania 8,6 to już chyba przesada.W czym może być problem?Może zapłon przestawiony ale pali bardzo ładnie a może coś zwalone podczas uszczelniania pompy.Pomóżcie bo już nie wiem i głupieje

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 24 mar 2012, o 21:27

Wg mnie spalanie masz w normie...

Te silniki tak palą... podobnie jest z 2,5TD

Daimler_WAWA · Post autor: **Daimler_WAWA** » 25 mar 2012, o 07:14

A możliwe że na jednej stacji pali mniej a na innej więcej?Różnica potrafi być około litra mniej więcej

Post autor: **noc** » 27 mar 2012, o 19:24

Spalanie jest zależne od tak wielu opcji, że różnica 1l. po mieście jest niemożliwa do określenia.Ja tankuję na Orlenie zawsze na tych samych dwóch stacjach.Codziennie robię tą samą trasę w jedną i drugą stronę.Spalanie wynosi od 9,5 do 11,8.Ale 9,5 gdy wszystkie światła zielone i nie ma korka.W 2010 w grudniu jak spadł śnieg, tą samą trasę 16,5 km. pokonałem w trzy godziny z ładnym wynikiem 43l/100.

Daimler_WAWA · Post autor: **Daimler_WAWA** » 28 mar 2012, o 05:43

noc, te 43l to chyba z komputera

Jacek72 · Post autor: **Jacek72** » 28 mar 2012, o 06:46

8,6 litra na trasie przy 110 km/h w silniku 2.9 td to chyba stanowczo za dużo. U mnie przy prędkościach w granicach 130 km/h spalanie w trasie wynosi równo 6 litrów. A tempomatu używam w miarę możliwośc...

Daimler_WAWA · Post autor: **Daimler_WAWA** » 31 mar 2012, o 06:46

Jacek72, jak by takie było to bym się nie czepiał.A zauważyłem jeszcze że jak jest deszczowo i chłodniej to furka mi nie dymi i lepiej jezdzi jak przy wyższej temperaturze.Czego to może być przyczyna?Może to jakiś czujnik?

Nazir · Post autor: **Nazir** » 31 mar 2012, o 11:28

Gęstość powietrza robi swoje ? W temperaturze 0 stopni C mamy około 1300 gr/l a w 25 około 1150/l . Źle ustawiona dawka powietrza w stosunku do paliwa , ale w zimnym otoczeniu tego powietrza w 1l jest "więcej" i zaczyna poprawnie spalac . Taka tylko moja teoria . A mniej widoczne dymienie w desczu moze byc tylko efektem wizualnym

Daimler_WAWA · Post autor: **Daimler_WAWA** » 1 kwie 2012, o 07:12

Nazir, uwierz mi że wiem co mówię.To zdecydowana różnica.Zauważyłem to już w zimę na śniegu a teraz jak było ciepło to odrobinkę dymił i spalał ciut więcej.Może mam jakiś błąd z czujnikiem albo przerwę w wiązce do jakiegoś czujnika

BoriaGodunoff · Post autor: **BoriaGodunoff** » 7 kwie 2012, o 18:11

NOC możesz powedzieć czy klapki rezonansowe działają tylko w określonym zakresie obrotów?Wiem, że jest to określone przez mapę, ale...
Czy na rozgrzanym silniku klapki otwierają się do pewnego zakresu obrotów,a potem z powrotem zamykają wraz ze wzrastającymi dalej obrotami?

Robert gd · Post autor: **Robert gd** » 7 kwie 2012, o 20:19

BoriaGodunoff pisze:NOC możesz powedzieć czy klapki rezonansowe działają tylko w określonym zakresie obrotów?Wiem, że jest to określone przez mapę, ale...
Czy na rozgrzanym silniku klapki otwierają się do pewnego zakresu obrotów,a potem z powrotem zamykają wraz ze wzrastającymi dalej obrotami?

na 1 stronie, w 1 poscie masz dokładnie i jasno opisane przez kolege Noc kiedy klapki sie otwierają.

Klapki "rezonansowe".

Kto jest online