Pod komputer, może być jakaś usterka elektryczna.

Po badaniu komputerem okazało się, że jest błąd 1622 tj. zawór odcinający paliwo do pompy wysokiego ciśnienia (cyt. z użytkownika "Noc"). Ale osoba, która uszczelniała pompę twierdzi, że nie ma takiego zaworu ( a jest taki zawór; w ASO Mercedes ok. 900zl) a winę ponosi regulator na listwie wtryskowej (ok. 800 zl w ASO Mercedes). Co robić?

Z ruskiego EPC shutoff valve nr A6110780649. Jest na pompie.
Nie wiem jak w W210, ale w W211 i w silniku V6 ten zawór odpowiada za regulację cisnienia wychodzacego z pompy.
Może przy podlaczeniu komputera odłącz najpierw zawór na pompie i sprawdź błąd, potem odepnij zawór na listwie i sprawdź błąd.
Jeśli po odlaczeniu którejś z wtyczek błąd się nie zmieni, to prawdopodobnie masz winowajcę.
Ja bym kupil na czesciauto24.pl, bosch za 500 parę zł.
https://m.czesciauto24.pl/bosch/686328
Albo w motoryzacyjnym, może cena podobna będzie a szybciej dostaniesz.

Znając zycie jak wymienię zawór to ten regulator strzeli... Jest jakiś inny numer tego zaworu? Bo na allegro nic nie ma o tym numerze.

Tylko ten numer.

A czy te regulatory czy tam czujniki na.listwie też mogą pasować pod błąd 1622?

Adrian_W210 pisze: ↑25 lut 2020, o 11:44 A czy te regulatory czy tam czujniki na.listwie też mogą pasować pod błąd 1622?

Raczej będzie osobny błąd, ale to by trzeba sprawdzić odpinając wtyczkę od regulatora na listwie. Gdybym mial Xentry z symulacją, to bym zerknął. No ale mam wersję Passthru i nie ma symulacji

Mówi się trudno, w czwartek od rana będą szukać.

Dzisiaj popołudniu odebrałem Mercedesa po naprawie jakiegoś zaworu odcinajacego na listwie. Po zrobieniu kilkunastu kilometrów za trzecim razem nie odpalił. Silnik kręci normalnie ale nie odpala. Jakiś pomysł? W poniedziałek wraca do mechanika.

Na zimno też nie odpala.