A czujnik położenia wału? Może mieć coś wspólnego? Jakiś numer?

Jak uszkodzony - nie odpala na ciepłym

Ogólnie to nie wiem co dalej robić...

Adrian_W210 pisze: ↑9 cze 2020, o 19:17 Ogólnie to nie wiem co dalej robić...

Na start kupiłbym te elementy na listwie z Allegro i zobaczył czy podłożenie coś da.

Stan na godzinę 23: lipa.

Muniek pisze: ↑9 cze 2020, o 21:28

Adrian_W210 pisze: ↑9 cze 2020, o 19:17 Ogólnie to nie wiem co dalej robić...

Na start kupiłbym te elementy na listwie z Allegro i zobaczył czy podłożenie coś da.

Chyba tak zrobie.

Czujnik może mieć z tym coś wspólnego, ale pokazałoby błąd. Poza tym gdyby to był czujnik to auto potrafi zgasnąć w trakcie jazdy, przerabiałem to w E39 i mi gnój gasł podczas normalnej jazdy, a nawet nie stania w korku. Tutaj raczej problemem jest brak zasilania w paliwko.

Murzyn pisze: ↑11 cze 2020, o 19:25 Czujnik może mieć z tym coś wspólnego, ale pokazałoby błąd. Poza tym gdyby to był czujnik to auto potrafi zgasnąć w trakcie jazdy, przerabiałem to w E39 i mi gnój gasł podczas normalnej jazdy, a nawet nie stania w korku. Tutaj raczej problemem jest brak zasilania w paliwko.

Jakieś błędy były
P1470 Boost pressure regulation
P1187 Rail pressure monitoring 
To jak to sprawdzic? W poprzednim samochodzie to bym ręcznie podpompował...

Maniek ci dobrze radzi, kup zawór i podmień

romek61 pisze: ↑12 cze 2020, o 09:46 Maniek ci dobrze radzi, kup zawór i podmień

Zawór i czujnik na listwe ma być w poniedziałek. Jak nie zadziała to zamówię ten z pompy.

Dzisiaj przyjechały czujnik oraz regulator z listwy wtryskowej. Jutro ma się odbyć operacja, w związku z tym jakieś rady odnośnie ich wymiany? Co z ciśnieniem w listwie? Chyba, że żadnego ciśnienia już nie ma skoro od tygodnia stoi w miejscu ;p

Nie ma , jedynie zabezpiecz przed wylewająca się ropa. Przed demontażem oczyść przedmuchaj itd. Proponuje odpowietrzyć układ po zabiegu aby nie męczyć rozrusznika.

Po wymianie czujnika na listwie lipa, regulator nieruszony z braku torxa. Po odkreceniu filtra paliwa wygląda jakby nie podawał paliwa. Załatwiam lawete i jedzie do speca ;p

Mercedes odebrany od mechanika. Silnik odpala bez problemu. Pompa wtryskowa zmielona. Przy starym przepływomierzu wywala błąd EGR na drugim błąd ciśnienia doładowania. Ale nadal traci moc. Podejrzana jest niedoładujaca turbina albo sterownik silnika chociaż bardziej pasuje sterownik.

Edit: Ogólnie dzisiaj zrobiłem ok. 100km i ani razu mocy nie stracił i wg mnie jeździ dobrze. Ale mechanik mówi, że nie idzie jak powinien. Może ma ktoś w Poznaniu w pełni sprawne 3.2 CDI do porównania?

Raz mi nie chciał odpalić na ciepło ostatnio. Czujnik położenia wału? Musi być oryginał? Jak zamiennik to jaki?

Jeśli chodzi o wał korbowy to kupiłem i wymieniłem profilaktycznie na BOSCH 3 lata temu i jeździ do dziś.