A pompa w140 S-ek jest taka sama jak W 210
romek61 jak byśmy się gdzieś spotkali stawiam piwo

podepnę się pod temat. w przypadku mojej gwiazdy cieknie miedzy czujnikiem który jest na zdjęciu a obudową pompy



problem szczególnie doskwiera gdy na dworze są minusowe temperatury wtedy gwiazda się zapowietrza i gaśnie. Chciałem zapytać czy trzeba wyciągać cała pompę żeby uszczelnić ten element, mechanik u którego robię auto polecił wyciągniecie całej pompy i wysłać ją do jakiegoś speca żeby uszczelnił wszystko i wyregulował ją odpowiednio

Bez wyciągania pompy, wymienisz oring za kilka zl. i będzie ok

Należy zdemontować sam gaszak (zawór gaszący), na króćcu jest oring. Poza tym zdejmując dwa dekle z boku są pozostałe dwa ukryte orinigi nie opisane w EPC.

Dobrze że jest forum bałem się już dużych kosztów, zawioze gwiazdę w poniedziałek do innego mechanika niech wymieni tą uszczelke i zobaczymy jaki będzie efekt dziękuję za podpowiedź

Dla potomnych

Te boczne oringi gaszaka można zakupić w składnicy maszyn rolniczych
(25mm, dobra jakość i cena w granicach 3zl)

A mógł by mi ktoś podać nr katalogowy uszczelki między gaszakiem a sama pompą ?

Darkluki pisze:A mógł by mi ktoś podać nr katalogowy uszczelki między gaszakiem a sama pompą ?

Numer katalogowy tego oringu to: 0219977548

Kolego kup o ringa 12x2.5 i pasuje tylko olejoodpornego i wszystko działa
przerabiałem ten temat 3 dni temu w140. Odkręcasz 2 śruby t30 torx odciągasz kawałek i ściągasz starego montujesz nowego i zakręcasz i kilka razy musisz pokręcić bo powietrze się dostaje i gwiazda jak nowa

Pozdrawiam

Ostatnie pytanie, szukałem ale nie znalazłem chciałbym wiedzieć jakie są wymiary oringow na przewodach paliwowych które wchodzą do gaszaka pomyślałem że jeśli i tak będę go wyciągać to warto wymienić wszystkie oringi. Dzięki wielkie za pomoc

Przewody paliwowe:
606 070 04 32 - o ring= 8x2,5 do filtra-10x2,5
605 070 08 32 - o ring= 8x2,5
605 070 07 32 - o ring= 8x2,5
605 070 15 32 - o ring= 8x2,5
(te przewody ściąga się wciskając do środka nie wyciągając)

viewtopic.php?t=9764

Pozdrawiam

Gwiazda trafiła do mechanika, zostały wymienione wszystkie uszczelki na przewodach paliwowych oraz w gaszaku, wczoraj odpalił normalnie a dzisiaj już silnik nie chciał zagadać dobrze że mechanik sam chciał sprawdzić czy wszystko będzie ok i dalej samochód jest na warsztacie. Pod autem jest sucho więc wykluczam wyciek bardziej obstawiam że paliwo wraca do zbiornika pomyślałem że pomoc może zawór zwrotny przed podgrzewaczem paliwa tak jak w W202, chciałem zapytać czy w podgrzewaczu jest zawór zwrotny paliwa ??? Bądź czy macie pomysł czym może być to spowodowane ????

W podgrzewaczu nie ma zaworu zwrotnego.
Takki zawor wyrównawczy znajduje się przy pompie wysokiego ciśnienia.

Powracam do tematu, przed tym jak gwiazda pojechała do mechanika gdy udało się ją odpalić pochodziła z 15 min gasla i już nie było sposobu żeby ją zapalić, ciągle miałem nadzieję że to wina cieknącego gaszaka lecz co się okazalo, mechanik wymienił wszystkie oringi zamontował zawór zwrotny i dalej to samo samochód chodzi jak uda się w ogóle go odpalić i gaśnie, dalej myślał że układ się zapowietrza. Po sprawdzeniu wszystkiego 10x podłączeniu kompa pod auto dalej nie wiadomo co jej jest. Po ostatniej rozmowie stwierdził że pompa nie podaje paliwa na wtryski w ogóle i szuka przyczyny gdzieś w układzie elektrycznym, chciałem zapytać was czy to możliwe żeby pompa się zatarła w jakiś magiczny sposób ?? Bądź czy macie jakieś przypuszczenia gdzie może być problem ??

Czy były uszczelniane sekcje pompy?