przestaje działać centralny zamek i muszę otwierać kluczykiem. Opisałeś problem nieprecyzyjnie. Wszyscy Ci odpisują nt. centralnego zamka sterowanego z kluczyka, a mnie się wydaje, że problem leży w otwieraniu z pilota. Mam rację :?: Skoro tak, problem się poszerza na antenę odbiorczą pilota, która...

Ty mu historię gwarancyjną tego auta ściągnij...
Airmatic, SBC - to podstawa w jakim są stanie, zwłaszcza czy SBC firma wymieniła na nowszą wersję...
Do tego hak i duży zbiornik paliwa - to auto może mieć sporo km w kołach...

Dla pewności zamień palniki miejscami (żąrnik to włókno w zwykłej żarówce). Jak usterka się przeniesie, będziesz miał pewność, ze to nie zbieg okoliczności i np. wina przetwornicy...

zastosuję 236.10 teraz tylko producent :D ale to już w sklepie się zapytam Nie musisz pytać w sklepie, bo sobie włosy wydrapią :rotfl: Zobacz tutaj: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-sheets-sort1.html - klikająć w odpowiedni nr specyfikacji. W sklepie życz sobie już konkretnego towaru, ...

Skoro autor tematu nawet jeszcze nie zaglądał dokładnie pod spódnicę swojej MB, to możemy sobie gdybać przez jeszcze kilka stron tego tematu... Tymczasem wszystko już zostało napisane, co należy sprawdzić ew. wymienić, może poza procedurą odpowietrzania układu (na pewno na forum jest)... Reszta nale...

pompa raczej jest dobra ponieważ zasila ona tez hamulce Ta pompa nie ma nic wspólnego z hamulcami... Wejdź do kanału pod odpalone auto, odczep dźwignię regulatora od wahacza i poruszaj nią w górę i w dół, jednocześnie obserwując co się dzieje i słuchaj odgłosów tłoczenia płynu w przewodach lub opor...

Tak, wahacz jest połączony z regulatorem, który ma dźwignię z kilkoma otworami (do przestawiania czułości działania w funkcji skoku wahacza). Skoro auto nie reaguje na obciążenie ani na włączenie silnika (nie opada, nie podnosi się), to masz albo pompę, albo regulator do niczego. Chyba, że ktoś dosł...

Chłopaki - wpędzacie jeden drugiego w koszty związane z wymianą gruszek i kolumn hydraulicznych, a tymczasem należałoby najpierw sprawdzić regulator wzniosu, choćby ruszając jego dźwignią z kanału przy odpalonym silniku (wcześniej rozłączając od zawieszenia)... jak jest sprawny, to powinna być jakak...

Wg mnie ślizgi w przekładni kątowej silnika się skończyły...
Ewentualnie, skoro to już końcówka szczotek, to mogą już być niedostatecznie dociskane do komutatora...
Sam komutator nie wytarty zbytnio?

Któryś włącznik tzw. krańcowy na słupku drzwi (od oświetlenia wewn.) jest luźny lub w inny sposób zwiera, symulując otwarcie drzwi, co jak wiadomo zwykle skutkuje odryglowaniem centralnego i zaświeceniem światła wewnątrz...
Szukaj w przednich drzwiach...

KRZYSlU pisze:nic dziwnego że potem szukając czegokolwiek trza siedzieć i czytać pół dnia zanim się coś znajdzie

Nieprawda...
Bałagan na forum robi się przez zadawanie po raz n-ty pytania o to samo, przez kolejnego usera, któremu nie chciało się poszukać tego, co już zostało napisane...

Te 9,5 tys, jeśli auto w tak dobrym stanie, to wręcz okazja, a nie cena zaporowa...

Przywitaj się i poczytaj forum najpierw. Twój problem już został omówiony...

Nie trzymać na gazie, bo to i tak nic nie da, a prędzej zaszkodzi... Skoro do 40kph ASR przyhamowuje koła i odejmuje gazu, to choćby trzymać go do deski, nic to nie da... zdjęcie nogi z gazu da ten sam efekt, co działanie ASR... Powyżej 40kph ASR nie hamuje kół, a tylko miga trójkątem, więc trzymani...

ASR aktywnie działa do prędkości jakieś 40kph. Powyżej tej prędkości system jedynie sygnalizuje utratę trakcji jednego lub więcej kół (różnica prędkości obrotowych na kołach plus przyspieszenie boczne) poprzez miganie żółtego trójkąta, ale bez ingerencji w siły napędowe na kołach... W kopnym terenie...