Alan, wymieniłeś sterownik a o najprostszym zapomniałeś. sprawdź dokładnie układ zapłonowy!

O ile odbije się to na zużyciu paliwa nie wiem.Ale wiem, że takie postępowanie
godzi w nasze dzieci i wnuki.
temat ekologii w naszym cudownym kraju jest zupełnie negowany. Ja na tym forum już walczyłem z poglądami "wytnij EGR bo to samo zło-olej środowisko naturalne". I nic nie wskórałem. Także ...

fastbuy pisze:A audi wiedzielem wszystko co gdzie jest, a teraz musze nauczyc sie mietka

przepływomierz, przepustnica, czujnik temperatury, filtr powietrza, paliwa - to wszystko wygląda identycznie jak w Audi, więc w czym problem?
I tak jak koledzy sugerowali, zacznij od układu zapłonowego.

jeśli mówimy o tym samym czujniku, to jego się wkręca do oporu na gwincie, więc nie mogłeś go wkręcić o pół obrotu więcej czy mniej, bo gwintu masz za każdym razem tyle samo. Może go po prostu dokręciłeś mocniej niż był wcześniej? ;-)
Tym bardziej nie mogło ci zużycie paliwa o tyle wzrosnąć. Raczej ...

Paola1987 , ciężko wyrokować, ja jednak nie stawiałbym na pompę oleju. Pierwsze co sprawdź to ładowanie akumulatora oraz masy między akumulatorem-silnikiem-karoserią. Następnie sprawdź moduł, który się znajduje po prawej stronie przestrzeni silnikowej, tam gdzie wszystkie sterowniki. To pierwszy ...

no to może powiedz jak i gdzie go szukałeś, bo to naprawdę żadna filozofia!

Swoja droga nie widze przy tym module czegos co przypomina silniczek posiadajacy szczotki.
pompa ABS-u ma wewnątrz silnik. Na zewnątrz rzeczywiście go nie wypatrzysz. Może być problem z samą pompą, ale wcześniej sprawdź czy masz pełne zasilanie (14pin) oraz masę (pełną). W dalszej kolejności ...

Podaj te kody błędów. Prawdopodobnie masz problem z wtryskiwaczami. Sprawdź jeszcze kostki elektryczne do nich dochodzące - wystarczy jedna luźna i silnik zgaśnie.

windykatorek pisze:ee grzałka sondy chodzi tylko po odpaleniu dopuki sonda sie nie rozgrzeje

nieprawda! Grzałka jest po to, by utrzymać temperaturę sondy - spaliny nie zdołają tego zrobić optymalnie. A im dalej sonda od kolektora wydechowego, tym ranga grzałki większa.

oj windykatorek , kumbinujesz jak koń pod górę Ci powiem ;-)
Kolega zwiedzi pół miasta żeby tego peszla dostać, a zwykłą taśmę izolacyjną (nawet nie "szmaciankę" znajdzie w każdym sklepie moto lub stacji benzynowej. Obwinie kilka razy kablunga i popatrzy że przestał świecić, kupi kable nówki a ...

Skoro już rozmawiamy o badziewnych sposobach, to dużo łatwiej przecież te kable owinąć kilkakrotnie taśmą izolacyjną. Peszel jest przecięty wzdłuż, więc iskra jak będzie chciała to sobie znajdzie drogę ucieczki.
Co do przewodów wysokiego napięcia poszukajcie z firmy Beru - w ASO też mi kazali ...

kichcio pisze:Jaka wtyczke, gdzie?

Wtyczkę od czujnika deszczu - jest właśnie tam gdzie czujnik: mniej więcej na środku górnej krawędzi szyby

TU masz odpowiedź. W twoim przypadku rzeczywiście chyba należałoby zacząć od wtryskiwaczy. Przepływomierz podałem dlatego, iż jeśli podaje on informacje o dużo większym niż w rzeczywistości zasysaniu powietrza, to i wtryskiwacze będą zapodawały większą niż konieczna w danych warunkach dawkę paliwa.

spadek mocy może być spowodowany przez wadliwe wtryskiwacze - jak najbardziej i niekoniecznie wiązać się będzie z trybem awaryjnym. Skoro komora wypełnia się zbyt dużą dawką paliwa, to nie zostaje ono zupełnie spalone, przez co spada efektywność takiego silnika. To z kolei powoduje zmniejszenie mocy ...

no niestety pewną diagnozę będziesz miał tylko przy użyciu urządzenia diagnostycznego. podczas jazdy odczytujesz parametr ilości przepływającego powietrza - musi się wyraźnie zwiększać przy zwiększaniu obrotów i obciążenia silnika. Miałem też przypadek, że przepływka wskazywała w miarę dobre ...