Wygląda jakby wtryski odmówiły posłuszeństwa. Nalezy wykonać próbę przelewową.

Musimy uzgodnić, nie wystarczy "też chcę"

Pamiętaj o wyczyszczeniu filtra siateczkowego w zbiorniku.

Tak parami najlepiej, później zbieżność trzeba zrobić.

No bardzo ładnie się nam kolega przedstawił

Bez większych problemów, tylko dobry zestaw kluczy.

Dlaczego Ewa Core masz paused?

Roman pisze: ↑22 gru 2018, o 18:44 Wiem, czytam i analizuję, szukam max 100 km od Radzynia, bo dalej to moze byc wycieczka turystyczno-krajoznawcza...

Osobiście w Polsce dalej niż 100km bym nie szukał, jeżeli z Niemiec to tylko prywatny Verkaufer, maja takie prawo, że prywatny prywatnego nie oszuka.

Wszystko to żeby doprowadzić do stanu przed, czyli jeżeli sterownik ma zapisany crash-data to cały sterownik, zgodnie z zaleceniami producenta powinno się robić.

Po ostatniej aktualizacji sporo narzędzi nam nie działa. Niestety. Zgłaszałem zmichal-owi sprawę.

Wystarczy, że stacyjke i ecu przełożysz i powinno zatrybić. Ewentualnie sam ecu i zdjąć immo lub zrobić bypass.

Jak przebieg nie kręcony, stan auta adekwatny, to nic temu silnikowi nie będzie. W miarę możliwości otrzymaj kwit od sprzedawcy i jasno się umów na warunki gwarancji.

jednak jakaś sprawiedliwość jest w tym kraju. gratulacje i podziwiam za cierpliwość.

mam wrażenie, że te błędy są po nieumiejętnym zdjęciu immo i został zaorany eeprom tam gdzie nie trzeba. jeżeli nie da się zakodować to faktycznie może virgin pomoże i procedura "uruchomienie" w sd i kodowanie wszystkiego od zera. jeżeli immo zablokuje auto to będziesz później się martwił....

ECU nie musi miec fizycznego bypassa, moze byc programowy.
SD radzi sobie ze wszystimi modułami w mercu, nic nie trzeba lutować.