Czyli 2 pyłkowe i 2 węglowe? A gdzie znajdują się pyłkowe?

Uprzejmie proszę o informację - ile i jakich filtrów jest w moim samochodzie. Dziękuję.

Sprawa się wyjaśniła - przyczyną twardego zawieszenia nie były amorki, lecz słynne gruchy. Nie wiadomo dlaczego padły, i to obie jednocześnie. Cena naprawy: 2x380 zł +100 zł robocizna. Teraz jest ok. Znowu chce się jeździć. Amorki 102 421 w obecnej sytuacji niczym wielkim nie róźnią się od 102 420. ...

Witam wszystkich forumowiczów. Mam na imię Paweł i mieszkam w Lublinie. Od roku jeżdżę E klasą 320 CDI Avantgarde kombi z 2001r. Wrażenia z jazdy doskonałe. Pozdrawiam.

Qoompel - dziękuję za iformację nt. numerów. Poprzednie NIVO miały numer 102 420 i jeździło się super, nowe mają numer 102 421 i jeździ się koszmarnie.

Owszem, części dobrane są dobrze. Zastanawia mnie tylko fakt, dlaczego na poprzednich amorkach auto wręcz płynęło po drodze - jechało się bardzo komfortowo, a po wymianie na nowe, jest całkiem inaczej tzn. sztywno i podrzucająco. Myślę o tych nieszczęsnych gruchach, czy mogą być przyczyną obniżonego...

Witam. po wymianie tylnych amorków NIVO w 320 CDI 2001r., wersja kombi, zawieszenie stało się bardzo sztywne. Amorki wymieniłem ponieważ w poprzednich uszkodziło się ich dolne mocowanie (wymiana gwarancyjna). Po założeniu nowych (Seachs) zawieszenie stało się bardzo sztywne. Wymieniłem płyn na zakup...

Tak nagle, bez powodu?

Moja super NEW srebrna rybka otwiera wszystkie szyby jednocześnie, ale tylko wtedy, kiedy skierowana jest na drzwi pasażera. Nie działa natomiast na drzwi kierowcy. Może Wiecie dlaczego?

Koszt 1 końcówki - 170 PLN, wymiana 1 końcówki - 120 PLN.

Nie tak dawno temu, bo około 2 tygodni, zobaczyłem we wstecznym lusterku czarny dym wydobywający się z mojego kombi. Wyczyściłem (oczywiście mechanik) kolektor ssący, 2 zawory EGR, klapki rezonansowe i inne, o których można przeczytać na forum. Ale kpcenie nie ustało. Wziąłem się więc za wtryski. Po...

I wszystko się wyjaśniło. Okazało się bowiem, że 2 wtryski były padnięte i tylko od czasu do czasu właściwie pracowały. Teraz, kiedy wszystkie są sprawne siłą rzeczy spalanie wzrosło. Aha, osatecznie wymieniłem wszystkie końcówki na nowe, efekt: absolutnie przestał kopcić, wzrosła moc, poprawiła się...

Wielkie dzięki za odpowiedź. Pozostanę w takim razie przy nagwintowaniu jednego otworu.

[ Dodano: 2010-05-23, 14:50 ]
Gniazdo już naprawione. Udało się bez problemu zamontować gwint Wirtha. Wszystko pracuje tak jak powinno. Wyglądało tragicznie, ale skńczyło się dobrze.

Już to uczyniłem, samochód na lawecie pojechał do warsztatu. Szef zakładu jest poważnym człowiekiem, sprawę potraktował priorytetowo. Chciałbym tylko wiedzieć, czy owa wkładka jest powszechną i bezpieczną praktyką? [ Dodano : 2010-05-17, 11:06 ] Podpis uzupełniony [ Dodano : 2010-05-17, 11:09 ] Czy ...

Warsztat, w którym serwisuję samochód.